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[자유] srt 대전 탈선으로 난리네요 [댓글수 (27)]
rank뭐하지★    2022-07-02 (토) 09:45   조회 : 11811   공감수 : 48
https://www.etoland.co.kr/bbs/board.php?bo_table=freebbs&wr_id=420470 (57)
탈선되서 각 터미널 창구마다 지금
다들 난리 났네요

이와중에 시간은 흐르고 사람들은 계속 밀려들고
차량에 대해서 전광판에 알려줘야 되는데
하지않고

전부 구두로만 알려주고 있고
40분 연착됬다고 했다가, 방금 막 앞차랑 뭉개서
출발해버리고

사람들 열받아서 언성과 고함은 높아지고
2022년 대한민국 행정업무의 현주소
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그냥 일단은 살만하네요
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댓글 27개
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rank닉닐 2022-07-02 (토) 09:45
알짜배기 노선을 민영화라는 이름으로 팔아먹은 쥐..

민영화전 철도공사 적자는 한해 3천억
민영화후 철도공사 한해 4조원으로 뛴..
goodgoodgoodgoodgoodgoodgoodgood
추천 43
nogood
반대 3
rank워드프레스 2022-07-02 (토) 09:45
좋아
빠르게
가자
good 추천 5
     
       
rank식스코 2022-07-02 (토) 16:23


@워드프레스
추천 1
rank닉닐 2022-07-02 (토) 09:45
베플로 선택된 댓글입니다
알짜배기 노선을 민영화라는 이름으로 팔아먹은 쥐..

민영화전 철도공사 적자는 한해 3천억
민영화후 철도공사 한해 4조원으로 뛴..
goodgoodgoodgoodgoodgoodgoodgood 추천 43
rankfkeldhtm 2022-07-02 (토) 09:45
민영화 리스크가 벌써부터 나오네
good 추천 7
rank시오닌 2022-07-02 (토) 09:45
저도 대구에서 집가는데 지연이라고 문자
까지 왔길래 환승 까지 해야해서  ㅈ됬다
싶었는데 다행히 기차타고 지연없이
기차타고 집가는 중이네요 ㅋ
추천 1
ranklich1114 2022-07-02 (토) 09:45
지랄난 민영화의 단면
good 추천 7
rank폭풍속으로654 2022-07-02 (토) 09:45
이야.... 바로 티가나네....
추천 3
rank반성중 2022-07-02 (토) 09:45
사기업의 한계죠
뭐 어쩌라고?
추천 3
     
       
rank배리나이스 2022-07-02 (토) 09:45
@반성중

srt 전용 노선에 있는 정차역 외에는 다 코레일 또는 코레일 네트워크 관리예요.
추천 2
          
            
rank반성중 2022-07-02 (토) 09:45
@배리나이스

승객들에게 대처하는 방법들에 대한 얘기입니다.
추천 2
               
                 
rank배리나이스 2022-07-02 (토) 09:45
@반성중

그러니까 평택지제나 수서,동탄 제외하면 다 코레일이나 코레일 네트워크 직원들이 관리한다구요.
사진 지금은 안보이는데 코레일 관할 역이였잖아요.
매표나 사고처리 다 코레일 아니면 철도시설공단이 관리해요.
SRT는 차량 운영밖에 안해요.
추천 3
                    
                      
rankCLAMP 2022-07-02 (토) 09:45
@배리나이스

그냥 까고싶은 애들에겐 암만 진실을 얘기해줘도 안들어쳐먹음...
추천 4
rank아투라쑤 2022-07-02 (토) 09:45
일단 탈선한 열차를 뺄려면 단전작업 해야하는데 그러면 열차 빼는 시간, 복구하는 시간동안 상행선은 완전 죽게되서 일반선으로 열차를 돌리고 있는 중입니다 복구 작업은 새벽에 이루어질 예정
추천 2
rank오늘도즐겁게 2022-07-02 (토) 09:45
SRT 진짜 ㅈㄹ한다
추천 1
rank공략집 2022-07-02 (토) 09:45
대전 조차장역 srt 탈선으로
대전역 서울역 일반으로 운영중
이라는 예기가 있네요
추천 2
rank19금푸우 2022-07-02 (토) 09:45
민영화되면 당연시 될일 선로 유지보수 돈안됨 방치....
good 추천 5
rank양자역학 2022-07-02 (토) 09:45
어쩐지  어제 기차  지연되던게 그거네
추천 0
rank라텔 2022-07-02 (토) 09:45
아무생각 없이 에쌀티 예매 했다가 한시간 지연 떠서 케텍 임시열차에 꼽사리 껴서 왔네요.. ㅋㅋㅋ 역사 직원분들도 그냥 타라고.. ㅋㅋㅋㅋ
추천 0
rank아임닉 2022-07-02 (토) 09:57
선진국 일본 닮아가네 철도재벌 독점화 가즈아
추천 0
rank링이클 2022-07-02 (토) 10:05
민영화
추천 0
rank풉풉이 2022-07-02 (토) 10:08
여긴 뭐든 정치병자아니면 이야기가 시작이 안 되나보네
good 추천 5
rank대풍000 2022-07-02 (토) 10:29
SRT는 운전만 합니다...
역운영, 매표, 차량정비, 시설물 관리는 전부 코레일에서 하죠..
그리고 SRT는 여기에 대한 사용료를 코레일에 냅니다..
문제는 여기서 부터 입니다..
정부에서는 원가도 안되는 돈만 받으라고 합니다.
그러니 코레일에서는 당연히 적자가 늘어날수 밖에 없죠.
그리고 SRT는 돈안되는 노선은 안합니다..
즉 고속선만 다니죠.
한적한 시골역이나 무궁화나 다니는 역은 안합니다. 적자나니까
그런건 전부 코레일에서 합니다.
또 코레일은 적자가 늘어납니다.
인천공항철도, 과거 타보신 분은 아시겠지만 인천공항 갈때 KTX로 환승없이 가던 시절이 있었습니다.
그때는(제가 알기론 이명박정부때인걸로 알고 있습니다) 인천공항철도가 적자가 많아서 코레일에서 운영했습니다.
정부에서 억지로 떠 넘겼죠.
몇년뒤 흑자 전환하자 인천공항철도를 다시 정부에서 빼았아 갔습니다.
그냥 놔두면 운영 인원만 있으면 되는데 다시 새로운 기업을 만들어 사장 및 임원들 뽑고, 관리직 인원도 새로 늘였습니다.
SRT도 마찬가지입니다.
코레일에서 운영하면 운전직 인원만 있으면 되는데 SRT 회사를 설립하여 사장,임원,관리직까지 채용합니다.
코레일에서는 200명 정도만 추가해서 늘리면 되는데 SRT 회사를 설립해서 직원이 500명이 넘습니다.
거기다 역,선로 등 사용료는 별도 지불하면서까지.
그래도 코레일보다 요금이 싼 이유는 앞서 말했듯이 사용료를 엄청 저렴하게 지불하는 구조이기 때문입니다..
SRT은 사고나도 운전실수만 아니면 전부 코레일에서 책임지기 때문에 신경 안씁니다..
이게 현실입니다.
비록 코레일이 적자가 많고 방만하다고 하지만 수익나는 곳에서 돈 벌어서 적자노선까지 운영하는데 돈되는 노선만 민영화하면 돈은 민영화기업이 가져가고 적자노선은 세금으로 충당하거나 없어지겠죠.
결국 민영화기업 돈은 우리 세금으로 벌어주는 겁니다...이게 철도만의 문제는 아닐 껍니다...
고속도로도 민자구간은 비싸요.. 그냥 놔두면 도로공사에서 해서 비싸게 안줘도 되는데 왜 굳이 민자를 할까요
추천 4
     
       
rank대풍000 2022-07-02 (토) 10:32
@대풍000

돈이 없어서가 아닙니다. 민자도 결국 돈없이 은행돈 끌어서 공사하고 운영해서 이자,원금 내고 수익 못미치면 정부에서 지원합니다..
근데 민자고속도로 합니다. 왜? 회사설립해서 고위 공직 퇴직자들 낙하산 자리 만들어야 하니까요. 그래서 정부에서 승인도 잘 해주고 은행에서 돈도 잘 빌려주고 하는 겁니다...
추천 3
     
       
rank동도로동동 2022-07-02 (토) 14:47
@대풍000
추천 0
rank음하하하 2022-07-02 (토) 13:43
어제 수서에서 기다리는데 10시 40분찬데 12시까지기다리고 항의하니 직원이 말하길 그럼 환불해드릴까요? 원하시는게 뭐에요
추천 0
     
       
ranksungkun 2022-07-02 (토) 14:21
@음하하하

ㅈ같은 직원이네 지들약속 정해놓은게 부셔졌으면 태도가 그딴식이라니
추천 0
rank랜디113 2022-07-02 (토) 19:15


어제자 사진들

연착 99999분 뜨는건 첨봤습니다

1짤. 사고현장
2짤. 연착 99999분
3짤. 사고후 내려서 걸어가는 모습
추천 0
   


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