궁극의 교통수단, UAM(Urban Air Mobility)

 UAM, 3차원의 길을 연다 

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1. 궁극의 교통수단, UAM(Urban Air Mobility)

1) 배경

- 많은 기업들 이 새로운 교통수단의 제조와 운영에 많은 관심

- 발전 단계 : 기술적 난제와 비용문제로 취미용 드론 으로 시작> 점차 적재하중 높여 택배용/화물용 delivery 서비스로 진화> 안전성과 효율성 검증되면, 일부 노선에 한정된 고가의 이동 수단으로 승객용 UAM 시작> 점차 택시요금 수준까지 요금 하향되면서 대중교통수단으로 자리 잡을 것

- 결국 Smart City의 중요한 교통 축이자 Multimodal의 한 분야로 자리 잡을 수 있을 것

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2) 왜 UAM 인가?

- 2차원 공간 모빌리티의 한계 : 사람과 건물, 자동차가 뒤섞인 복잡한 2차원 공간 더 이상 효율 높이기 어려워 3차원 공간의 UAM은 메가시티 교통문제 해결할 훌륭한 대안

- 기술의 향상과 융합 : 주로 취미와 영상용 소형 드론은 가성비에서 압도적 선점력 가진 중국 위주로 재편 . 최첨단 기능 장착 및 적재하중 높은 고가 군용 드론은 미국, 유럽, 이스라엘 높은 경쟁 유지, 이미 소형 드론 많이 대중화되었고, 중국기업들의 대량생산으로 상당 수준 value chain이 발생

- 다양한 산업 참여 : 엔진, 모터의 회전력, 프로펠러 비틀림각(AoA)에 의한 양력, 앞으로 빠르게 나가는 추력에 기반하다 보니 전통 항공제작사부터 전기차 기술을 축적한 자동차 업체까지 뛰어듬

<UAM Business에 출사표 던진 업체들>

- 제도와 법률 논의 및 사회적 수용 : 각국의 규제와 사회의 수용 거부가 UAM 상용화 시기를 늦출 수도 있는 상황에서 긍정적이게도 사회 구성원들의 인식은 빠르게 개선 중. 전 세계 규제 기관이 UAM 기술 빠른 현실화 도모 중

- 인프라 활용 : VTOL(Vertical Take Off & Landing, 수직이착륙)형태의 UAM은 활주로 필요 없고, 최소한의 이착륙 공간만 있으면 충분히 비행 가능 , eVTOL은 전통적 VTOL 헬리콥터 비해 소음 월등히 작아 건물주들 UAM 산업에 눈독, Uber Elevate 생태계에서도 Hillwood라는 부동산 회사가 스카이 포트(Skyport: 대도시 건물 옥상에 만들어진 UAM 이착륙 거점) 투자, 릴레이티드(Related)와 맥쿼리(Macquarie) 등도 미국 대도시 중심 UAM 산업 미래 보고 부동산 개발사에 전략 투자 단행

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3) UAM 시대 개막의 본격적 신호탄

(1) EHang

- 2016년 1월 미국 CES에서 중국의 EHang이 1인승 eVTOL인 EHang184를 선보이면서부터 시작

- 184라는 네이밍은 1명의 승객, 8개의 프로펠러, 4개의 암(Arm) 의미

- 시속 100Km/h로 비행할 수 있고, 자율 주행으로 최대 23분을 날 수 있는 성능의 기체

- DJI 필두로 취미용, 방송용 소형 드론에서 압도적 가성비 보여준 중국이 UAM 분야도 앞서갈 수 있음 보여줌

- EHang184 등장 이후 전 세계 UAM 관련 기업 행보에 훨씬 속도가 붙음

- 이후 EHang은 2인승 eVTOL인 EHang216을 출시하면서 한층 상품성 높은 제품을 포트폴리오에 포함시키게 됨

(2) Uber

- 2016년 10월 ridesharing 세계 1위 Uber는 Uber Air 서비스 발표

- Uber Elevate와 NASA가 힘 합치고, 다양한 협업을 통해 UAM 비즈니스 입체적으로 진행하겠다는 것

- EHang이 기체 자체에 초점을 맞췄다면, Uber는 비즈니스 솔루션과 시스템 전반으로 초점 확장해 발표

- Uber는 파트너사 자격 세부 조건 제시하고 이를 충족할 수 있는 업체들로 한정해 선발 : 기체 납품업체 Boeing, Bell, Embraer, Aurora, Pipistrel 5개 업체 선정

- Uber Elevate는 이 업체들로부터 기체를 구입, Hillwood가 빌딩 옥상이나 쇼핑몰 주차타워 이용한 이착륙 거점인 Skyport 건설해 ‘23년까지 LA와 Dallas 기반 서비스 론칭 준비

- ‘20년 현재 Boeing이 Aurora 인수, Uber Elevate 기체 납품업체로 현대차가 CES 2020에서 Uber와 손잡으며 합류.

- Toyota와 손잡은 Joby Aviation, 한화 시스템과 손잡은 Karem Aircraft도 Uber Elevate 파트너사로 합류

- 기존 파트너사인 Hillwood, Chargepoint 외에도 다양한 업체와 연구기관들 협업

- 수억 명의 고객을 이미 확보한 플랫폼에 하드웨어와 시스템만 가미된다면 비즈니스가 빠르게 전개될 수 있음

- 세계 최고 수준 우주항공기술을 자랑하는 NASA도 함께함 한다는 사실도 주목.

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4) UAM 관련 용어 정리

(1) UAM(Urban Air Mobility)

- 도심 상공에서 사람이나 화물 운송할 수 있는 비행 이동 수단

- 하드웨어 면에선 기존 항공기나 소형 드론을 배제한 도심 특화형 VTOL 형태가 중심이 될 것

- UAM은 기체의 개발부터 생산, 판매, 인프라 구축, 플랫폼, 서비스, 유지·보수, 부대산업 등 도심 항공 이동 수단과 관련한 사업 모두 포괄하는 개념으로 정의

- 도심에서 이용하려면 소음이 가장 큰 걸림돌이기 때문에 전기추진 방식을 이용할 가능성 큼.

(2) eVTOL(electric Vertical Take Off & Landing)

- VTOL은 말 그대로 수직이착륙기를 지칭, 특히 전기로 구동되는 VTOL을 eVTOL이라 부름

- 광활한 부지 요구하는 공항과 긴 활주로가 필요 없이 수직 이착륙 가능한 작은 공간만 있으면 타고 내릴 수 있는 전기 동력 비행체

- 도심형 비행 수단으로 반드시 필요한 기술방식.

(3) UAV(Unmanned Aerial Vehicle)

- 그야말로 무인기(無人機)

- 실제 조종사가 탑승하지 않고, 지상에서 사전에 프로그래밍된 경로 맞춰 자동 또는 반자동으로 비행하는 기체

- UAV System은 비행체뿐 아니라 무인비행을 가능케 하는 지상통제장비(GCS), 탑재장비, 통신장비(데이터 링크), 지원 장비, 관제 시스템 및 운용인력까지 모두 아우르는 전체 시스템 의미

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2. UAM 살펴보기

1) UAM이 성공하기 위한 조건들

작년 여름 이 리포트를 봤을 땐 솔직히 잘 와닿지 않았고, 먼 미래라 여겼는데 관련 주식은 이미 반응하고 있었다..

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정부의 스탠스나 소형 드론에서 압도적 가성비 보여준 중국이 확실히 치고 올라오고, 특히 최근 중국 고층 아파트, 빌딩의 화재 문제 해결책으로 소방 드론을 활용한 EHang의 접근이 인상적이다.