강철코일이 차량을 덥치는 이유

[엽기] 강철코일이 차량을 덥치는 이유 [댓글수 (82)]

Z9소년 2021-06-25 (금) 09:13 조회 : 35751 공감수 : 88

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댓글 82개

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하늘땅별땅 2021-06-25 (금) 09:13

안전하게 운송 가능한것으로 법으로 규제를 해야죠
위반시 살인미수, 운전면허취소, 화물면허취소, 차량압류 등등
강력하게 처벌을 하구요.

추천 11

반대 1

브래드야드 2021-06-25 (금) 09:13

운전을 잘 하면 그게 왜 넘어가?

추천 11

반대 3

루시아79 2021-06-25 (금) 09:13

베플로 선택된 댓글입니다

살인죄 적용해야겠네요.

추천 11

laksjjd 2021-06-25 (금) 09:13

이제 평생 차 수리 안하면서 무상급식 먹으면 되겠네

추천 2

붉은해적 2021-06-25 (금) 09:13

베플로 선택된 댓글입니다

추천 11

비이이 2021-06-25 (금) 10:01

음주운전과 비슷한 맥락에서 처벌해야 한다고 생각합니다.
벌금만으로는 불충분하고
운전면허는 정지.
화물차 운송 자격은 영구 박탈 정도가 적당하지 않을까요?

추천 2

Jjack 2021-06-25 (금) 14:10

저도 같은 의견인데..

음주운전도 문제 하나도
제대로 못잡는데..저걸 잡겠나 싶기도하네요..ㅠ.ㅠ

추천 0

제니구글 2021-06-25 (금) 09:13

발상이 참 참신하네; 미필적 고의 살인

추천 2

우푸푸 2021-06-25 (금) 09:13

저거 실제로 경험한 적 있습니다.

뭔가 기분이 쎄해서 강철 코일 실은 트럭 뒤에서 천천히 속도 줄이면서 차선 바뀌었는데 한 5분 뒤에 코너에서

코일 떨어지더라고요.

그 후로 항상 트럭 앞 , 뒤로는 안 들어가게 운전할려고 합니다.

추천 1

붉은해적 2021-06-25 (금) 09:13

그래서 예전에 화물트럭이나 대형차는 뒤나 앞 옆 모두 피하라고 했는 데 그게 꼬여 보였는 지 반대가 많이 붙더군요.

어쩔 수 없이 옆이나 앞서 갈 수 있지만 어지간하면 대형차는 무조건 피하고 봐야 합니다.

추천 1

1punch 2021-06-25 (금) 20:06

반대 3개는 아마 빡대가리 들일거임 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

추천 0

소울프라야 2021-06-26 (토) 13:19

촉이 좋으시네요 안운하세요 ㅎ

추천 0

루시에드 2021-06-25 (금) 09:13

살인죄 적용+차량 몰수+면허취득 영구적으로 금지

추천 2

소주랑닭똥집 2021-06-25 (금) 09:13

앞쪽으로 미끄러지게 해야 하는데, 뒤로 안 넘어오게 뭐 설치하고

추천 0

석쭈니 2021-06-25 (금) 09:13

돈에 미친새끼들..

추천 0

미필박지호 2021-06-25 (금) 09:13

사람이 더 싸게 먹히고. 빵에 들어가도 금방 나오니까

추천 0

혼란하다혼란해 2021-06-25 (금) 09:13

현장에서 직접 봐온바로는
결박은 2~3중으로 쇠사슬로 짱짱하게 합니다
부목도 몇개씩 대구요.

그럼에도 불구하고 사고가 나는건
결박문제가 아니라

화물차 기사들의 운전습관 문제라고 봅니다.

추천 1

Z9소년글쓴이 2021-06-25 (금) 09:13

평배드 트레일러 적재를 허가해서 발생하는 문제 아닌가요?

추천 1

혼란하다혼란해 2021-06-25 (금) 09:13

제가 물류회사의 사정까진 모르겠지만
일단 배차되는거보면

현대 글로비스, 동국 인터지스같은
철강 물류 자회사들도 코일만 나르는게 아니라서요ㅠ

코일 나를때도 있고,
철근도 나를때 있고,
작은 후판 나를때도 있고..

평배드 자체는 사실상 구조적으로 힘들지 않을까 싶어요

추천 0

iodi 2021-06-25 (금) 09:13

궁금한게, 옆으로 눞혀서 보관이나 운송하는게 더 안좋은가요?
그게 더 안정감 있어 보이는데..

추천 0

누가라 2021-06-25 (금) 09:13

턴오버 어떻게 하나요??
물건 다 상하죠.
구르지 못하는 포장 혹은 지그에 탑재해서만 운송할 수 있게 법제화하는게 맞을듯합니다.

추천 0

空中道德 2021-06-25 (금) 09:13

오래전에 원재코일 다루는 특례병으로 있었습니다.
크레인 후크도 여러종류가 있습니다.
안되는 게 어디있겠어요?
안 하는거지 ㅡ.ㅡ

추천 0

혼란하다혼란해 2021-06-25 (금) 09:13

코일을 눕혀서 적재하면
크레인으로 손상 안되게 들어올릴 방법이 없습니다..

마그네틱 크레인같은걸로 어찌저찌 만든다 해도
중소기업에서 눕혀서 온걸 세울 방법이 없어요

추천 1

바리에이션 2021-06-25 (금) 09:13

아 그렇구나 큰 공장에선 방법이 있을지몰라도
중소기업에선 ...

설비가 문제군요

추천 0

하늘땅별땅 2021-06-25 (금) 09:13

외국 같네요

추천 1

혼란하다혼란해 2021-06-25 (금) 09:13

보통 사고나는 코일들이 20~30톤씩 하는
포스코, 현대제철, 동국제강, 세아스틸 같은곳에서 생산된 열연 코일 입니다..
사진상의 코일은 2차 가공된 냉연코일같습니다

추천 0

가나다oo 2021-06-25 (금) 09:28

몇톤 몇십톤씩 하는 코일이 아니겠죠...저렇게 한다면 그 큰 트레일러에 코일 둘셋정도만 운송하지는 않을테니까요

추천 0

press 2021-06-25 (금) 12:11

몇톤 몇십톤씩 하니깐 2개 내지 3개밖에 운송을 못하는거죠 과적단속때문에

추천 1

세계수 2021-06-25 (금) 09:37

크기가 좀 작아보입니다. 빠레트가 목재인데, 저걸 버티고 있는거 보면 중량도 본문의 코일들처럼 미칠듯이 무거운건 아닐거같고 그러네요.

추천 0

프리덤실프 2021-06-25 (금) 12:18

저런 업코일들도 수십톤 나가는 코일이 있습니다

추천 0

탱자왈공자왈 2021-06-25 (금) 21:53

컨네이터 적재는 대부분 수출용

추천 0

조또라고 2021-06-25 (금) 09:13

프레스 회사에서 일했었는데 눕히고 세우는데 또 장비가 필요해져서 우리나라는 안할듯하네요
저거 호이스트로 내리다 발 작살난사람 많음

추천 0

프리덤실프 2021-06-25 (금) 12:18

동국제강등에서 저런 업코일 생산합니다

추천 0

Renerd 2021-06-25 (금) 09:13

전 둘다 문제라고 보는데요.

추천 0

혼란하다혼란해 2021-06-25 (금) 09:13

그렇죠 ㅎㅎ 결과적으로는 말씀대로 둘다 문제가 맞습니다.
난폭운전을 해도 결박이 안끊어질 정도로 꽉 하던지,
결박이 안풀릴정도로 안전운전을 해야하는데 둘다 안되죠..

근데 애초에 30톤 버티려면 윗분 말씀대로
열연 코일 전용 트레일러를 써야죠..

추천 0

가나다oo 2021-06-25 (금) 09:29

관련법
단속하는 사람
운전하는 사람
판매하는 사람..
모두 걸려있는 총체적 난국이죠. 어느것 하나 한다고 바뀌지도 않을거고요.

법이겠죠. 법에서도 판매하는 사람한테 결박이나 그런부분에 대해서..

추천 0

힐데가르트 2021-06-25 (금) 13:26

현장은 평지에 정적으로 고정된거고 차량은 동적으로 이동과 정지를 반복하며 자재가 전후상하좌우로 흔들리는데 결박을 잘한다한들 충격이 누적되면 버티겠습니까.

똑같이 결박을 하는게 아니라 이중삼중으로 더 결박을 해야되는데, 나중에 해체하는게 번거롭다고 제대로 안한다는게 문제인거죠. 운전습관이 주가 아닙니다.

추천 0