이번 에버기븐호 좌초된거 결론 알려줌.

[감동] 이번 에버기븐호 좌초된거 결론 알려줌. [댓글수 (99)]

miguel19 2021-03-30 (화) 00:35 조회 : 47401 공감수 : 69

[좌초된 에버그린 해운사의 에버기븐호 스케일]

배가 바닥에 닿아서 걸리면 일단 빼는거 졸라 힘듬

배안에 있는 평형수 빼서 무게 가볍게 한다음 예인선으로 빼낸다고 하는데 평형수를 다 뺄수도 없음.

(9,000톤 빼냈다고 하는데 배가 224,000톤임 )

무게중심이 평형수때문에 배의 아래쪽에 있는건데 평형수를 너무 많이 빼버리면 무게중심이 위로 올라가서

배가 옆으로 꼬꾸라질 가능성이 높아짐. 넘어지면 바로 아마게돈 직행

또 너무 무리하게 끄집어 내다가 바닥이 찢어지기라도 하면 좌초... 이것 역시 말해뭐함..

결론은 컨테이너 내려야함.

그럼 해상크레인선이 와야됨. 그말은 이사태가 장기적 사태가 될 수 있다로 연결됨.

머리좋은 사람은 월요일 바로 어디 투자할지 머리 돌아감.

지금 수에즈 운하길막과 연관된곳

-이집트정부 수에즈운하

-일본 (선주-쇼에이 기센)

-대만 (해운사-에버그린)

-에버기븐호에 선적된 화물의 화주(화물들의 주인인 화주들은 또 각자 보험사가 있음)

-에버기븐이 가입한 보험사

-수에즈운하를 통과하지 못하고있는 피해선박들

-인양업체 등등..

일단 이집트정부는 책임이 없음. 도선사가 타고있더라도 수에즈운하 규정상 사고가 나면 선주가 모든 책임을 져야 한다고

명시되있다고 함. (일본 좃됨)

따라서 이집트정부, 에버기븐에 실려있는 화물들 화주 보험사, 길막당한 피해선박, 인양업체들은 선주사에 보상청구를 할거임

당연히 대만(에버그린)도 일본에 보험청구 할거임

선주(쇼에이 기센)가 가입한 보험의 보장액이 얼마인지 알수 없지만 안다고 해도 중요하지 않음.

이정도 역대급 사고는 보장이 안됨. 따라서 어떤식으로든 일본정부가 연결될 수 밖에 없음.

결론 일본 파워좃됨!!

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댓글 99개

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탈레랑 2021-03-30 (화) 00:35

일본은 올림픽땜에 17조 손해라더만 삽질 풍년이네~~??? ㅋㅋㅋ

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궁금하냐 2021-03-30 (화) 00:35

베플로 선택된 댓글입니다

ㅋ

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das4343 2021-03-30 (화) 00:35

일본 조선사들 좆망이에요. 지금도 정부보조금 냠냠해가면서 산소호흡기만 달아놓고 있는데, 그거 마저 뽑아버린 사건
ㅋㅋ

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das4343 2021-03-30 (화) 00:35

그래도 일본 조선기업 완전히 고사되면 안되니, 일본정부에서 군용선 엄청 뽑아내려고 할거에요. 짱개들도 그렇게 했거든요.

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칼브 2021-03-30 (화) 00:35

그래서 어디 주식을 사라구요?

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똥멍청이 2021-03-30 (화) 00:35

악재가 밤낭구 밤벌레 득시글 거리듯 오는구만 꺌꺌꺌꺌

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소울프라야 2021-03-30 (화) 10:59

번역 좀....?

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Kafka 2021-03-30 (화) 00:35

국내조선 금요일 폭등했습니다 선반영됐음

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잇히 2021-03-30 (화) 00:35

국내조선오른건 3조 수주때문아님?
이게 왜 수에즈 선반영이에요?

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곰보선짱 2021-03-30 (화) 00:35

그 3조 수주를 한 곳이 지금 저기 해운사인 에버그린 이거든요

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잇히 2021-03-30 (화) 00:35

그렇군요 그런거치고는 그렇게 많이 오르진않았네요

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곰보선짱 2021-03-30 (화) 00:35

근데 정말 재미 있는건 운송과 관련된 곳은 같이 오른 분위기 더라구요 대한항공도 금요일(26일) 올랐더라구요~^^

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자연을보호하자 2021-03-30 (화) 00:35

일본에서 만든 배가 사고났으니 한국산 배 수주가 더 몰릴 거라 예상하고 투자하는 사람들이 많았다고 합니다.

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Kafka 2021-03-30 (화) 00:35

항공물류는 한계가있어서 항공주는 별로안오를겁니다

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날강도 2021-03-30 (화) 00:35

사고책임자가... 도선사? 아님 기관사?

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잇히 2021-03-30 (화) 00:35

기기결함쪽으로 기우는것같던데요 정전혹은 엔진결함?
기계결함이 맞다고 판결나면 도선사나 기관사 책임이 아니죠

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lamaba 2021-03-30 (화) 00:35

선박에서 블랙아웃은 종종일어나는 일임..그동안 에버기븐호 로그북과 알람 로그보면 원인 나올거임....그동안 이상 없이 굴러가던 배면..발전기 이상없단 가정항에 타기를 느닷없이 두대를 돌리면 발전기 과부하로 트립이 오고 선내는 정전 그 이후 선박 주기는 셧다운...또는 발전기 병렬운전 실패시 블랙아웃...선원들 이야기는 정전이 되었다니 주기는 이상없었을것임...(당직선이라면 네시간에 한번씩 기기컨디션 전반을 다기록해서 원인 조사는 금방끝날것임)

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빠른거북 2021-03-30 (화) 00:35

저정도 컨선이면 주기(추진용)와 보기3대(발전용)정도 드감 발전기 다 트립나도 주기는 UPS로 돌아감 UPS까지 꺼졌는데 운항했다는건 말도안되는데...

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누가라 2021-03-30 (화) 00:35

수십kW에 달하는 펌프류들 돌리는 UPS가 있어요??
비상발전기 말고..

저거 못돌리면 어자피 수분이네 엔진정지..

타기도 마찬가지.

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lamaba 2021-03-30 (화) 00:35

주기가 이상이 없었다는 이야기는M/E에 결함이 없었는걸 전제한겁니다.....선내 정전 원인 발전기 트립의 원인을 알아야한다고요..그래야..이게 우리가 장난삼아 씹어대는 일본 조선소 설계 문제인지 아님 기관사의 정비 정검 불량인건지...또는 항해사의 기기운용이 잘못인지..아 그리고 제가 기관사 때려친지 10년이 넘어서.그러는데 ups무엇인가요?.내가 잊어버렸나..생소한 단어네요..설마 비상발전기나 통신과 비상 조명 베터리 라인들 말하는건 아니겠죠?

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해피미오 2021-03-30 (화) 00:35

배 밀리는데 놀래서 기관실에 얘기 안하고 bow thruster 돌려 버림 트립될 지도..... 똥배는 머 타좀 많이 써도 블랙아웃 되는데 저배는 새배것죠. ㅋㅋㅋㅋ
요즘 배들은 윈치도 다 유압식이 아닌 전기식이던데 .....ups는 항통장비에는 붙어 있는거 봤었음. 통신장비 비상 밧데리 말고 그냥 충전식 밧데리 같은건 있었음요. 그런데 발전기를 대체할 ups는 저도 금시초문이군요.

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애쉬ash 2021-03-30 (화) 00:35

무정전장치.... 비상시 전원 공급해주는 장치를 말했나봅니다 보통 전산시설에 붙은 걸 말하는데 선박용도 UPS라 부르는지는 의문입니다

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거북기린 2021-03-30 (화) 08:47

@애쉬님 / 보통은 제어시스템 캐비닛에 UPS가 붙죠. 걔네는 살아있어야 이벤트로그가 남고, 최소한의 제어가 가능하니까요.

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하늘Maru 2021-03-30 (화) 12:26

음... 이해했어

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miguel19글쓴이 2021-03-30 (화) 00:35

도선사는 책임을 지지 않을겁니다. 수에즈운하 규정상 면책이구요, 선장이나 기관장의 잘못이더라도 이들은 선주에 의해 고용된 사람들이기 때문에 선주가 책임을 져야합니다. 기기의 결함이면 당연히 선주의 책임이구요.

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붉은해적 2021-03-30 (화) 00:35

그래서 예전에 다른 글에서 수단방법을 가리지 말고 화물을 내려야 한다고 말했었습니다.
평형수 다 뺄수도 없어요

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Kafka 2021-03-30 (화) 00:35

글로벌물류체인이 깨지니 완제품들의 가치는 더욱 상승할것입니다. 제조업보다 유통판매업에서 이익을 가져가겠죠? 또한 국제원유값은 이미 저 사건터지고 폭등했습니다

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Kafka 2021-03-30 (화) 00:35

수에즈운하사건이 한달정도 장기화되면 완제품가격상승은 인플레에 대한 하방압력으로 이어질수도있고 장기국채금리인하에 영향줄수도 있겠네요 그럼 금융주 조정받을 수 있겠구요
주식장은 이게 다 금요일날 선반영됐습니다.
금요일날 이미 미장 국장 양전함(돈이 국채에서 주식으로 이동)

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miguel19글쓴이 2021-03-30 (화) 00:35

가능성의 예측이야 펼치기 나름이지만 투자는 멀리보고 하면 리스크가 커집니다. 일단 먼저 사태의 장기화는 화물의 운송비용을 상승시킬것이고 해운사들의 책임유무와 항로에 따라 희비가 갈릴겁니다. 그리고 이번사태와 연관된 보험사는 물론 다른 보험사도 사고선박과 관련된 선박은 보험료를 할증시킬겁니다. 이는 선박을 운용하는 해운사도 부담이되고 선주사는 두말할 것도 없지요. 반대로 말하면 이번일로 반대이익을 얻는이들은 분명히 존재한다는 이야기입니다.

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아졸라머라하네 2021-03-30 (화) 00:35

힌트좀 주세요 ㅠ 어디가 좋아요?

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와와와와와와왕 2021-03-30 (화) 00:35

반대이익을 얻는이들은 서아프리카의 해적들이네 ㅋㅋ

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누더기도사 2021-03-30 (화) 00:35

일본은 건담 안보내고 뭐하나

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시절 2021-03-30 (화) 02:07

고질라랑 킹콩 보낸답니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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리틀보이64 2021-03-30 (화) 00:35

우선 유가폭등은 당연지사겠군

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판에미로 2021-03-30 (화) 00:35

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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조까대만에바항공 2021-03-30 (화) 00:35

에버그린인지 뭔지 저 섬짱깨는 망해야하는데 일본만 피해?

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뜨헉 2021-03-30 (화) 00:35

일단 수에즈를 통과하는 유조선이 영향을 받을테니 유가에 영향.
수에즈를 통과하는 유럽-아시아 쌍방 운송, 화물주 관련주도 영향.
이 수에즈에 엮인 보험사별 금융주도 영향.
장기적으로 보면 아프리카 대륙 희망봉을 돌아서 가야할테니
해적관련 위기대비 비용증가. 연료 소모증가. 인건비 증가.
그것 말고 수에즈에서 에버기븐이 쏘아올린 작은 공에 영향받을 것들이 뭐 있을까요

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류수빈 2021-03-30 (화) 00:35

아 명칭이 어려워서 기억이 안나는데 암튼 68년도에 제정된 헤이즈협약으로 인해서 일정금액 이상 보상안하게 되있다던가 안그럼 누가 운송업 하겟냐 뭐 그런식으로 해서 보상해도 회사가 망할정도로 하는게 아니라고 본거 같은데
그리고 에버그린은 말그대로 일본측에 선장부터 선원 배 전부를 빌려서 운항한거라 책임이 없는거 맞음. 계약자체가 그렇게 되있음

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