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좋은 아이디어인데요. 기존 전기차도 주유소처럼 인력배치만 하면 교체형식으로 충전 빠르게 가져가서 괜찮을 것 같기도 하네요..

지금 중국에서 전기 택시 배터리 교체를 그런식으로 하죠
차체 들어올려서 완충된 배터리로 교체해 주는데
소요시간은 5분 남짓이라고 하더군요

아니 그러니까 중국 어디서 어떻게 하는지 영상이라도 알려주세요 보게ㅇ

https://youtu.be/0Vyn6L2vI2g

유튜브 검색하니 나오네요.;

전기자동차 배터리가 개인이 탈부착 가능하도록 만들어 졌다고 생각하고 있는건 아니겠지............설마

설마 그런 충전소에서도 아무런 설비도 안갖추고 그냥 손으로 잡아뽑는다고 생각하는건 아니겠지....설마.

자동차 배터리 크기가 워낙커서 그렇게는 힘들고
자동화시스템으로 해야하고 탈착하려면 그만큼
부피가 늘어나서 힘듬 ㅣ

저것처럼 한개가 아니라 여러개로 하면 될듯

대신 에너지 밀도가 너무 낮아져서 소형차에만 적용가능할것 같네요

전동 스쿠터의 경우 1000~1500w  500w 용량의 배터리를 주로 이용하는거 같더군요
테슬라 모델3의 경우 78kw 대부분의 중형 전기차가 이정도의 배터리 용량
500w짜리 소형화해서 탈착식으로 만든다면 156개가 들어가야 저 용량이 나옵니다.
기존의 리튬 배터리 탈착식 소형 전기차라면 몰라도
중장거리는 탈착식 배터리로는 무리일거 같네요

중국이서 하고 있다고

아니 그러니까 중국 어디서 어떻게 하는지 영상이라도 알려주세요 보게

이미 10년전에 나온 기술이고요.
중국에서는 양산차도 저런 식으로 많이 합니다.

아니 그러니까 중국 어디서 어떻게 하는지 영상이라도 알려주세요 보게

그런건 직접 찾아봐도 되는데요.

https://www.youtube.com/watch?v=-I_MuhWcxp0
https://www.ajunews.com/view/20210331075719390

대충 2개만 올립니다.
비아냥 될 시간에 검색 한번 해보시죠.

예전에 관련된 내용도 유튜브 삼프로tv에서 권순우 기자가 중국전기차에 대해서 상세히 말한적도 있습니다. 관심있다면 '직접' 찾아보세요.

그렇게 궁금하면 구글링이라고 한번 해보고 오던가
떠먹여주길 바라네 에휴

@밸키

에휴 이 한심한놈아

자동차 베터리의 무게나 부피를 생각해 본다면 저런 식으로 하는건 어렵다고 봐야 겠죠.

크기와 무게라면 궁리만 하면 할 방법은 많지요
작은 카트 형식으로 빠져나온다거나

더 어려운 문제는 제조사들에게 배터리 표준 규격을 강제하는 일이죠
중국과 대만이 그런 점에선 유리한 지형이죠

유럽은 불가능할 것이고 미국이나 한국은 유럽보다야 쉽겠지만 여전히 어렵겠죠

자동차는 자동화 시스템으로 배터리 교체합니다.
10년전에 나온 기술이고요.
중국에서는 양산차들 자동화로 교체 합니다.

아니 그러니까 중국 어디서 어떻게 하는지 영상이라도 알려주세요 보게

중국이 하고 있는데.. 배터리 교체소 설치 비용이 많이 들고 통일성이 없어서 생각보다 효용성이 떨어지나봐요 배터리 빠지면 차값도 싸질것 같긴한데 우리나라에서 하는 고속 충전 방식이 더 나을 것 같긴도 하고 앞으로 800km 나온다던데 일반 콘센트를 통한 완속충전소 많아지면 생각보다 불편하지 않을것 같긴해요

2010년초반에
이스라엘에서 배터리 교체형 전기차 연구했었죠
승용차에 적용하기엔 관리,법적 문제 소지가 너무 많아서
버스같은 공용차에만 적용중이에요

그거 연구하던 이스라엘 회사 Better Place 파산했습니다

빠르구만

우리 나라에도 있는데

대만산 전기오토바이계의 테슬라죠 ~
저기 있는 충전스테이션 보급이 관건입죠 ~

오 대만 선진국맞네

세계 최대의 반도체, 자전거 회사를 가지고 있으니 저정도는 껌이지 좋네

저 방식의 문제는 구입할때 새 밧데리를 구입했는데. 밧데리 교환하면 헌 밧데리가 된다는거.

개념 자체가 달라요 배터리는 내께 아닌 사용자간 공유 라는 방식으로 접근해야 합니다

첨부터 새 밧데리 안주고 완충된 헌 밧데리로 시작하면 됨.

정액제 서비스로 방전될 때마다 station에서 갈아 끼우는 거에요...

다르게 생각한다면 오래써서 헌 밧데리가되면 내돈으로 교체해야하지만 저걸 이용하면 밧데리 교체에 비용은 안들겠죠

어느정도 사용해서 더이상 사용못할 밧데리는 충전업체에서 교환하던지 할테니까요

배터리는 수명이 있는데 저런식으로 교채해서 쓰면 더 이득일거 같은데요....

그 만큼 가격이 절감 된다면??
머리있으면 생각 좀…

애초에 접근 방향이 다릅니다.
저런식으로 교체 시 구입할때는 배터리 가격을 제외하고 구입합니다.
그리고 배터리는 임대 형태로 구합니다.

고로 걱정하시는데로 새 배터리를 구입하고 헌배터리로 바뀐다는 개념이 없어지는거죠.

LP 가스통 생각하면 되요

베터리가 내것이 아니니 교체시 어마어마한 교환비도 안들고
1분 내로 바로 충전된 배터리 달고 달릴 수 있어서 엄청 좋은듯...
물론 1회 충전 배터리와 교체 요금에 충전비와 배터리 관리비가
포함되어 있겠지만 요금이 합리적이면 소비자들이 열광할듯...

고고로
배터리 스왑은 정액제 가입 서비스이고
서비스 가입안하고 자기거만 충전해서도 탈수 있는거로 앎

단점 집에서 충전못함
    스테이션에서만 교체

그런말은 안써있는데요 집에서도 코드꼽으면 충전 되지 않을까요

가능합니다.

https://m.blog.naver.com/greatdc79/220908692653

2년 지나서 중고로 많이 내놓을 듯 싶네요.

올4월에 출퇴근용으로 고고로2 살려다 포기한게 스테이션에서만 이용가능해서입니다
가정용 충전기 한국에 못들어 온답니다
네이버 블로그 2017년 작성한거네요
4년전거...
시간되면 https://youtu.be/gHNTLPrz1W8 요고 보세요

대만이 반도체 외에도 자전거랑 전기스쿠터는 전세계 꽉 잡고 있다더니 그럴만 하네

전기로 굴러가는 것은 대만 보다 중국이 꽉 잡고 있어요.. 한국에 새로 브랜드 만들어서 파는 전기자전거도 거의 대부분 중국거예요.
중국의 대도시는 내연기관 오토바이 허가를 아예 안네줍니다. 전기오토바이만 다닐수 있어요.

저거 한국에도 있던데..활성화됐다 수준은 아니지만 오토바이 정비업소 보면 저런식으로 해서 바이커들이 교체해 가고 그러는거
봤음..

2017년도 대만가서 직접봤씁니다.
https://m.blog.naver.com/greatdc79/220908692653

아무리 봐도 저게 맞는거 같습니다. 어딜가도 저게 곳곳에 있어서 바로바로 2개씩 교체할수 있어요.
멀리도 갈수 있고, 시간도 절약되고.
우리나라도 고고로2들어온거 같던데 문제는 저 충전시스템의 보급입니다.
제가 보기엔 저게 꽤 훌륭한 대안이라고 봅니다.

https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2021080808190005935
대만 고고로 글로벌 시장 노린다.

https://m.etnews.com/20201028000139
대림오토바이 한국판 고고로 사업 도전장.

일단 현대중공업같은데 설치하면 백프로 수익 날거같은디..

거제도도 삼성 대우 조선소에 딱 맞는

좁은길도 쉽게 다닐 수 있고
주차도 편리하고
가다가 배터리 떨어질거 걱정 안해도 되고
자연환경도 보호하고
진짜 엄청나게 좋은거같아요...

아... 저게 배터리구나.
집 근처에 저게 있더라고요.

usb-c로 통일 되듯이 모든 충전포트가 통일되고...
한번 완충에 1,000km 이상 주행가능하면 좋겠네요.

곧 차 바꿀건데...내연기관으로 바꾸고...
다음 차는 전기차 도전해볼 생각입니다.(한...3~4년 후?)

https://www.youtube.com/watch?v=yHmaiNmThS4

제주도 전기버스 배터리 교체 영상

일단 배터리 규격이 통일되어야 하는데 제작사가 그렇게 할지?

옛날 SF 영화 우주선 에너지원 교체하는 것 같은데요.

제5원소에서 저렇게 하죠 ㅎㅎ

다른 영화도 보통 저런식으로 갈죠. 그래야 영화가 다이나믹 해짐. 훔치고 훔쳐가고 이렇게

우리나라에도 해당업체가 시범운영중이긴 한데 편하고 충전시간이 필요없단 장점은 있지만 월정액 요금이 있어서 주행거리가 짧으면 휘발유가 경제적이고 장시간타는 배달원들은 주행거리때문에 하루에 두세번 갈아껴야 하니 완충된 베터리가 부족해진다는 단점이 있지요
일단 바이크 이용자수가 적어서 우리나라에선 무리가 있는듯 합니다

..급속충전기도 고장나는거 제대로 안고쳐서 안되는 곳이 천지에요.
배터리 교체 시스템... 그거 제대로 관리가 될리가요 ㅋㅋ

중국에서 전기오토바이 터지는거보고 겁나 무섭던데

중국은 전기차도 저런 식으로 할 예정이라네요
플랫폼을 어떻게 잡느냐로 자동차제조사와 에너지업체간 알력이 심하다는데 이번엔 핑핑이가 맞는 듯

좋은방법임
그런데 배터리가 통일이 안돼서 못함

전기차는 충전소 때문에 아직도 구입이 망설여짐.

한국에도 진출해서 지금 시범 서비스중으로 알고있습니다

5년전쯤 대만에서 봄. 지금은 더 발전했을지도

시즈마 드라이브!

자동차도 저게 가능해지려면 지금보다 크기가 1/20, 무게는 1/50 까지 내려가야합니다. 대충 100년정도는 기술이 발전해야가능

자동차에 적용하기가 힘든 이유는 배터리 수량이나 중량 때문에 교체하기가 힘들고, 그렇기 때문에 교체를 위해서는 자동화된 고가의 시스템이 있어야 한다...이지만,

사실 핵심은 저렇게 교체 형식으로 만들려면 자동차 구조나 디자인 구성하기가 더 골치아픔.
교체형 배터리가 들어가고 나가게 하는 구조에다가 모터와 연결되는 접점에, 방수 처리에...
기존 내연기관차 구조변경이 아니라 전기차 전용으로 디자인되어 만들어진 현재 전기차 배터리는 대부분 바닥에 깔리고,
그 바닥에 깔린 배터리는 차량 섀시 역할도 하는 일종의 프레임에 갇혀 있는 상태인데,
저렇게 하려면 넣고 빼고 하면서도 강성도 유지하는 프레임 구조를 다시 설계해야 하고...

뭐 다 가능하기는 함.
근데 전기차 가격이 한 천만원 더 올라가야 할거고,
교체 인프라 비용까지 차량 가격에 녹이면 더 올라가야 할거임.

근데 그렇게 인프라 만들어놓으면,
정작 소비자들은...

"야, 그 돈으로 차라리 우리 집에 충전타워를 세우겠다이..."라고 할 가능성이 큼.

SF 영화에 보면 우주선 에너지 교체하는거 같다.

우리나라도 있어.. 거의 안보여서 그렇지..

한국은 자전거문화가 많이 안발달되서 자전거전용도로가 없어서 좀위험해서 그렇지 ..
대만 중국 이런 나라들은 차로 / 자전거도로 / 인도 가 크게 구분되어있어서 전기스쿠터나 자전거관련 제품이 이미
많이 발전해 있어요, 한국은 땅이 좁아서 기술이 있어도 상용화문제가 힘들어 보이네요
있어도 타기가 위험하니까. 주차문제도 있구요(가능할려면 인도랑 자전거도로가 같이 있는거 부터 갈아엎어야함)

미래에 전기차가 대세가 되면 지금의 주유소가 전부 저런 형태로 바뀌겠죠.
배터리 규격화나 교체형 구조야 뭐 연구하면 불가능한 것도 아니고...

현재 전기차는 배터리 무게가 한 500킬로 나가서 저렇게 하기는 불가능 탈착도 배터리 위치랑 안정성 때문에 문제가 좀 있죠.

배터리 손잡이 방향 같은 방향으로 좀 넣어줘 ㅜㅜ

전기 자동차도 이런식으로 배터리 교체 한다는 소식을 본적 있음.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20210315063400089

아는척좀 하자면
저거 국내에 이미 있음.
3년전부터 있었음

배터리리스(Battery less) 기술이고, 전기 버스에서 사용하고 있습니다.

@이태원참치

Battery Lease 일 겁니다 아마... 배터리를 구매하는 게 아니라 임대하는 형식이라는 의미죠.

@수달킹

배터리를 빼고 차량을 판다고 해서 Batteryless인 줄 알았는데, 배터리 빼고 판 후 배터리를 대여하는 것이었군요. 알려주셔서 감사합니다.