헐 내가 듣던거랑은 완전 다르네 현실은 이렇게 좋았던가!!?

@노래가좋앙

1갑판장 쯤 되는 방입니다요. 저 정도 면 배에서 넘버 4,5 쯤 되는 지위임

@자이스까

제가 예전에 배타는분이랑 한동안 같이 지냈는데 저렇게 좋은정도는 아니었는데 그래도 컴퓨터도 있고 할 건 다 있다고 하더라고요 유료지만 ㅋㅋ

@노래가좋앙

22살에 참치배 타서 24~25살 된 경력직이 말하길

본인이 상상하고 듣던것 이상의 지옥이 펼쳐진다. 이말 명심하고 승선하래요. ㅋㅋㅋ

그 사람도 윗분 말대로 지위가 있어서 경력 없으면 자는공간, 씻는공간 그딴거 군대 있을때보다

더 열악하고 냄새난다고 함. 게다가 나이있는 선장 비롯해 선배들 뒤치닥 거리는 상상초월이라고

일이 몰렸을땐 듣던것대로 돈 많이버는건 맞다고 하고, 대신 그만한 돈 받는 만큼 지옥이 펼쳐진다 함 ㅋ

@카드값줘체뤼

저도 그분한테 들은게 날씨 안좋은날에도 밖에서 일시킨다고 파도에 휩쓸려가면 그냥 죽는거라고 하더라고요

@노래가좋앙

저건 총무나 외부통신 가능한 급에서나 쓸수있는 곳.

댁 핸드폰은 벽돌이랑 다를거 없는데요?

@창해일성소

요즘은 와이파이로 배에서도 인터넷 합니다
오래 걸리지만 유투브도 볼수있죠

1년 동안 배 위라..;;;

@제이커스

저사람정도 되는 지위에 있으면 좋죠;;
인터넷도 되는데요 다만 땅을 못밟는것뿐
돈도 1년에 1억정도 받을껄요?

@바라보다

수당도 상당히 많아서 1억쯤은 가뿐하게 넘길겁니다.

선원이 7명이면 그중 3명정도만 선장 1등항해사 기관장 정도만 1인실 준다는데 그중 1등항해사인듯

@k9999

배박스에 2항사라고 적혀있네요ㅎㅎ

간단하게 선원 30명중 고급선원 5명은 개인실. 나머지는 4~5인실에서 같이 삽니다.

4~5인실이라 해서 큰 것도 아니고 그냥 1인실사이즈에 같이 삽니다.

해군에서 치면 좀 지위가 되는 장교방이네요.

내가 사는 원룸보다 좋아보임ㄷㄷㄷ 물론 일반 선원실이 저럴거라는건 큰 착각이겠지???ㅜㅜ

저사람은 나름 중간간부 쯤은 되는거고
대부분의 사람들이 차지할
선원들이 머무는곳을 봐야지
저런곳보고 괜찬네 하면 안댐

2항사면 거의 선장, 1등항해사, 기관장 다음 아닌가요? 선장과 1등항해사가 위급할경우 저 사람이 선장대행이 되는거로 아는데. 큰배라 2항사가 여러명이면 경력이나 뭐로 갈리겠지만 그래도 직급으로 따지면 위에 2-4명정도 빼면 없는 취상위 직급.

@굉이

아뇨 2등은 대행 못합니다. 2등까진 그리 큰 힘도 책임도 없어요. 어선이나 상선이나 2등 직급은 갑판장 조리장과 동급입니다. 굳이 말하면 터치 당하지 않을 정도의 직급이예요

@홍해

음. 위급시 대행가능으로 알고 있는데요? 위급이란 선장이나 1항사가 선장으로 활동을 못할때요. 이를테면 군대도 똑같죠, 함장, 부장이 부재(전사, 실신 등등)시 대행가능한 직급이 따로 있듯이요.
대행 못한다면 기관장이 선장을 대신 할 수 없지 않습니까? 그럼 선장과 1등항해사 운항중 둘다 문제가 생겨서 일을 못한다면 누가 대행 가능한가요?

@굉이

리더 둘다 위기에 처했으면 배가 경각에 달했을거같은데요 대피를 해야되지않을까요?

@나야나왜이래

텔레포트  기술이라도 있음?
대피하러 가는길에도 누군간 지휘 해야지

@굉이

선장에게 이상이 생겨 직무를 이행 못할시 1항사가 직무대행을 할수 있습니다. 하지만 선장 1항사가 둘다 발생시 2항사가 업무를 대신할 수도 없고 법으로도 정해져 있습니다. 혹시나 항해중 2사람 모두 직무 이행이 불가능할경우 다른 오더가 있을 시까지 대기내지는 항해만 해서 가까운 항구로 갈수는 있습니다. 물론 이마져도 현실적으론 위성전화로 회사 담당팀 또는 국가소속 해수부의 지시가 있을 경우조. 굉이님의 만약 같은 일은 거의 일어나지 않는다고 보심 됩니다

@홍해

텔레포트  기술이라도 있음?
아니면 누군가 와줄때까지 바다한가운데에서 정박?

대피하러 가는길에도 누군간 지휘 해야지

@각두기

아니 그런식이면 안될게 뭐가있어요...
이등병도 분대장되겠다.

@각두기

설명 다 해주셨는데 왜 딴소리임...
윗쪽 다 이상이 생겨도 2항사가 지휘를 맡는 게 아니라
다른 오더가 있을때까지 대기하거나 가까운 항구로 항해만 가능하다잖아요.
근거를 갖고 반론을 하던가, 근거 없으면 반론할 능력이 없음을 받아들이세요...
문외한이 아무런 지식도 없이 '이래야 되는거 아님? 상식적으로!' 같은 소리만 반복하지 말고...

@굉이

본문같은 사람 대우 받을거면 탑이 아니면...어휴...
육지에서 책임자 찾는거랑 같은거임.

베플로 선택된 댓글입니다

https://youtu.be/Z8X3HhHPQsE

해대나오고 항해사로 배타면 군대도 안가요.

@시티헌터

36개월동안 배를 타야 인정됩니다.
돈도 벌고 꿀아니겠는가 라지만 중도 포기하면 바로 군대라 사실상 강제 노예 계약이나
마찬가지라 겪는 고통도 쉽지 않습니다.

그렇게 타는 배는 클라스로 따지면 F급 똥배이고 거의 일년이상 밖으로 나갑니다.
항구에서 놀러가는 그런 일은 꿈도 못 꿉니다. 애초 내리지 못 합니다.
(중남미 치안은 너무 안좋아서 무서워서 못 내리고 선진국은 선진국이라고 통과가 안됩니다)

@곰곰한

오 상세한 설명 감사.

@곰곰한

요즘은 그렇지도 안습니다 중도에  관두고 가도 군대 안가고 공익 대체되고
무슨 강제 노예 계약입니까 요즘 사람이 얼마나 귀한데  말만 잘못해도 시니어가 짤리는 판국에
거기다 배타는 것도  자기가 간 회사 나름이고 일년이상 배타면 배 묶여요 교대시키라고
항구에서 상륙나가는것도 가능한 곳은 그냥 나가면 되고 중남미도 중남미 나름이고 선진국중에 상륙금지 시키는 나라가 없는데 대체 어디서 이상한거 듣고 퍼트리시는 겁니까

@공상맨

선원을 상륙시킨다는 말은 항구 밖으로 나갈 수 있다는 말인데 선진국중 허용하는 곳 없습니다.
항구 자체가 특구라 내려갈 수 있지 탈출 못하게 외곽은 총들고 지킵니다.
뭐 여권에 비자 들고 있다면 모르겠지만 원양어선은 애초에 선진국을 기항하지 않습니다.

중남미 항구중 내리는 곳은 선원의 잦은 사망 사고로 애초 상급선원있는 팀 아니면 못 나갑니다.
이게 780년대 선상에서 싸움나서 싸우다 죽은 선원의 경우 몰래 항구에 내려 사라졌다 이러고
바다에 버리는 일이 꽤 있었다는 카더라가 있죠.

배타고 고생하다 내려서 공익 대체한다면 무슨 병에 걸렸을지 이해도 안가는 군요.
멀쩡하면 군대 갑니다.

9~최장 11개월 하고 귀국하는 시간 쳐서 1년은 됩니다.

@곰곰한

자꾸 무슨 언제적 얘기를 하시는지 모르겠는데 저는 현직으로 일하고 있는 선원입니다
불과 한달전에 중남미 들려서 나갔다왔고 올해초에는 유럽도갔습니다

상륙 제한은 애초에 코로나로 제한이지만 풀렷고 남미에서 그렇게 치안 안좋은 나라 없고 9월 부터는 풀려서 상륙도 맘대로 나갈수있습니다  그리고 중남미를 무슨 이상한테 취급하시는데 그렇게 까지 치안 안좋은 나라는 몇 없습니다 

그리고 시니어를 뭔 다른 취급하시는데 상륙에 나가는데그런 제한 없습니다
귀국도 요즘 다 외국서 비행기로 교대하는데 귀국하는 시간은 왜 칩니까

군대도 요즘 애들이  1시2시가 왜 나오겠습니까 재작년 부터 공익 전환을 허용하기로 바뀌어서 그런데

말하시는걸 대충 들어보니 예전에 타셧거나 어디서 이야기 들으신거 같은데  선원에 대한 안좋은 이미지 퍼트리지 마시지요

@공상맨

흥미진진한 대결이다 와...
그나저나 님도 유튜브 해보시는건 어떠신지요?
은하수 같은거 찍으면 넘나 멋질것 같아요.. 물론 일하시느라 힘드셔서 안되실수도 있겠지만... 개인적으론 너무 궁금하네요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

@공상맨

저 위 글의 원양어선의 선원 처우에 대해 말하고 있는데...
당연히 상선/컨테이너쉽은 하역 작업때문에 일주일/보름 시간이 나죠.
그러면 임시비자 받고 헬기타고 나갔다 올 수 있고요.

원양어선은 하역도 달랑 반나절하면 끝이고 바로 출항합니다.

@곰곰한

공상이 너무 심하네요.
위의 그림은 참치 잡이 선박으로 보입니다. 그리고 2등 항해사 침실 인것 같네요.
어선 중에서 근무 환경이 좋은곳 입니다.  고기를 잡은후 고기를 하역하기 위해서
또는 연료유 와 선원들의 주부식을 공급받기 위해서 항구에 입항 합니다.
이때 선장의 허가를 받고 육지에 내려서 스트레스를 풀수가 있습니다.

@곰곰한

님 말씀이 한가지 이해가 안되는게.. 한국여권있으면 무비자로 들어 갈수 있는데가 부지기수인데 진짜 언제적 말씀이신지요.. 제 기억에 2000년대 중반정도까지는 미국이든 일본이던 러시아던 비자가 여권에 붙어 있어야 들어 갈수 있었지만, 지금은 비자 없이 여권에 입국확인 도장만 찍히면 들어가는데요..

@노보비너스

원양어선 말입니다. 이들은 반나절 하역하고 바로 나가기 때문에 외출 이런 것이 없어요.
모든 작업은 배에서 배로 옮기고 부식품은 상급선원탄 보트로 해결합니다.
그리고 원양어선이 입항하는 곳은 일반인 출입금지인 선적항구라서 애초 못 나가요.
어촌항이라면 모르지만 일반적인 선적은 배에서 배로 되기 때문에 거의 나갈 일이 없어요.

@노보비너스

요즘은 도장도 필요없습니다
우리나라 여권이 진짜 좋아서 지금은 미국 빼고는 비자도 필요없습니다

@곰곰한

해대 나와서 항해사하는 이야기 하고있는데 어선이 왜 나오시나요
아니면 해대가 뭔지 모르시나요,위에 참치잡이배인거 누가 모르나요
그리고 어선 관련해서도
대졸 해기사가 많이 타는 참치선망선은 가장 오래 귀항하지 않는 대표적 어선이지만 선내 환경은 어선중에서는 괜찮은 축에 속하고, 대형 트롤선은 배가 큰만큼 환경도 괜찮고 정기적(6~8개월)마다 귀항하지만 업무 피로는 엄청나게 많은등 다양한데  너무 일반화 하시네요. 설마 몇백톤짜리 어선 얘기하는건 아닐테고
그리고 입항시 수속 마치고 들어가는데  배붙이면 나갔다 오는건 당연한거고 1시간만 나갈수있어도 나갔다오고 싶은게 배생활인데 자기가 못나가면 남들이라고 무조건 보내고 거기다 비자? 선원수첩이 있는데 비자 필요한곳은 미국 뿐이거든요
글을 쓸때마다 계속 말이 달라지시는데 모르시면 그만 쓰세요 자꾸 이상한 말로 하지 마시고
같이 타신 기관장님께서  참치연승 기관장 출신이시라 입출항때마다 어선 얘기도 많이 듣는데  님 말한것 중에 오래탄다는거 빼고 다  안맞는 이야기만 하시네요

근데 저런거 보면 바다위의 황금마차같은 배 잇어도 괜찮을듯. 잇는데 내가 모를수도..
경로만 잘짜면 꽤나 짭잘하지 싶음.

@모진바람

헬기로 육지물품 공수해옵니다. 배가 따로 필요없죠.

@지금그만

아 그렇게 하는군요.

@지금그만

ㅋㅋㅋ 헬기 ㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네

@홍해

?? 헬기 아님? 원양어선 타신분한테 개인물자나 그런거 헬기로 받았다고 들은 기억이 분명있어서 말한건데

@지금그만

전 원양은 아니었으니 제가 아는 사실을 말하자면
헬기 날라오는 거리라면 항구에서 그리? 멀지 않을텐데..헬기로 개인품을 실어 오는건 비용 측면에서 회사에서 승인을 결코 해주지 않거든요ㅋ 물론 선원들 자비 알파에 회사 지원금이면 가능 할수도 있지만..헬기 운송 자체가 딱 1개 배송도 아니고 일정 금액 내지 회사 승인요할텐데 그렇게 보급 받는다고 하면 회사측에서 좋은 말듣기 힘들어서요ㅋ

@모진바람

소말리아 해적한테 다 털리지 않을까요;

보통 원양어선 생활 생각하면 말단 일꾼들 생각하는건데 2항사면
육군으로 치면 군대 간부가 BOQ 보여주면서 "이것이 병영생활이다!" 이런 소리랑 다를 바 없죠.

참치배 울아버지 기관장
응접실에 퀸사이즈침대
다 미국배
동원참치
어쨌든 사랑해요 아버지

다들 부정적으로만 보네요...
신입이 수당과 근무환경이 좋으면서
편한 곳은 당연히 없습니다.
불만이면 일잘하고 경력 잘 쌓아서
빨리 고위직급 올라가면 됨.

에이 ~ 그냥 원양어선 1인 선실 이라고 하면 오해하죠..
잘 모르는 사람들은 짬찌들도 저런방 쓰는줄 알겠음요

20대때 어선타고 3년 정도 생활해볼껄

우리회사 2항사라 제가 설명드릴게요
참치캔용 가다랑어 잡는 참치선망선입니다
현재는 개인실이 6개있고 외국선원에 헬기 조종사 기관사까지 25명 승선하지요
12~14개월에 한번 귀국하고 3~5개월 보통 쉽니다
2항사면 연봉 1억은 넘고 군대 대신 가도 보통 2항사까지 되고 끝나는 병역특례지요
5년중 3년만 승선하면되고 중간에 다쳐서 내리는게 아니면 자의로 못내립니다. 내리면 병역이 중간에 깨져서 현재 잔여기간 군복무하지요
헬기는 이제 3사 모두 거의 다 없어졌는데 추락사고가 다 많았지요 500HD라고 아주 구형 헬기라 그렇습니다
저걸로 부식이나 물건이송은 거의 안되고 거의 참치를 높은데서 쌍안경써서 찾는데 씁니다
육지가는 용도는 안쓰지요
인근 국가들 고기 운반차 한달반에 한번은 가는데 보통 자유로이 나가서 맥주한잔하고 옵니다. 대신 직급낮을수록 허락못받거나 눈치보여 못가기도해요
인근 국가가 키리바시 투발루 마이크로네시아 등 경제가 조금 안좋고 발전이 안되어서 크게 놀곳은 없습니다

@칠복이

이분이 찐이네요 ㄷㄷㄷ 춧쳔

그리고 귀국은 상가수리하는 타이밍은 타고 들어오는데 어장에서 부산까지 길어도 15일이면 도착해요
그게 아니면 현지서 다 비행기로 귀국하고 출국해서 승선합니다
반나절에 전재 끝난다하는데 옛날분인가 보네요
참치연승은 몰라도 선망은 800~1200톤 한번에 하니 3~4일 잡습니다
배에서 와이파이되고 SK KT 외 외국회사 하나해서 3사가 있어요
배에서 폭력은 없어지네요
사진찍어 카톡이나 SNS로 신고하기도 쉬어져서 많이 고소당하고 회사도 머리아프지요
이거는 외국선원들도 쉽게 신고해서 요즘에 선상구타는 한국배는 없어졌어요
아니면 해경에 신고 당해서 배에서 바로 연락받거나요 ㅎㅎ

선원구하기가 어려워 아직 30대중반까지는 폴리텍대학에서 해기사 6개월공부로 취득하면 일자리는 있습니다
물론 어린선배들 하고 힘든 여정은 되겠지요

두서없이 적었는데 배 5 년타면 2항사되고 개인실 나옵니다
그리고 1갑판장이라는건 선망선에 없고 그냥 갑판장인데 요즘 한국 갑판장 거의 없고 다 인니나 베트남이 대행하지요

병역특례배는 다 10년안된 배뿐이라 상태좋습니다
낡은 배들은 죄다 외국국적 전환되서 병역특례로 못타요

카더라보다는 우리 2항사 유투브 봐주세요
사람 좋고 잘생겼어요 ㅎㅎ

@칠복이

감사합니다. 듣다보니 재밌네요

@칠복이

이분 일항사 되지 않았나요?? 최근거는 안봤지만 꽤 전에 일항사로 영상 올리시던데

@못창이

맞습니다
김현무 일항사 된지 1년정도 되었어요
유퀴즈 촬영하러 들어올때는 2항사라
유퀴즈보신 분들에게 혹시 오해생길까 2항사라 적었어요
일도 잘해서 최연소 선장도 보는 친구입니다^^