우리 군이 에이사(
AESA
) 레이더를 장착한 한국형 전투기
KF-X
를 개발하려는 것처럼 인도도 우리의
FA-50
과 비슷한 인도산 경공격기 테자스(
Tejas
) 신형에 에이사 레이더를 장착할 계획입니다. 인도가 채택한 테자스용 에이사 레이더는 우리 군이 해외 협력선으로 물망에 올리고 있는 이스라엘
IAI
의 자회사 엘타의
EL
/
M-
2052
입니다. 장착 대수도
100
대로
KF-X
120
대와 비슷합니다.
에이사 레이더는 전투기 전방 수백
km
공중과 지상, 해상을 샅샅이 스캔해 적을 탐지, 추적합니다. 적보다 먼저 멀리서 볼 수 있어 대공(對空), 대지(對地), 대해(對海) 공격 능력이 탁월합니다. 에이사 레이더를 장착한 전투기를 갖고자 하는 욕망은 우리나라나 인도나 인도네시아나 마찬가지인가 봅니다.
● 인도 신형 테자스에 이스라엘
EL
/
M-2052
장착한다
IHS
제인스와 비즈니스 스탠더드 등 외신은 최근 인도 공군의 테자스 신형 추가 도입 계약 소식을 앞 다퉈 전했습니다. 인도 공군은 테자스 추가 도입에 부정적이었는데 테자스 제작업체인 국영 힌두스탄 항공우주(
HAL
)가 에이사 레이더 장착 카드를 꺼내 인도 공군을 설득시켰다는 소식입니다.
테자스는 한국항공우주산업
KAI
의
FA-50
과 비슷한 경공격기입니다. 테자스 기존 모델에는
FA-50
과 마찬가지로 엘타의 기계식 레이더인
EL
/
M-2032
가 탑재됐습니다. 그런데
2018
년부터 생산되는 신형에는 에이사 레이더인
EL
/
M-205
2를
장착해
100
대를 생산하기로 인도 공군과
HAL
이 계약한 것입니다.
에이사 레이더 하드웨어는 엘타의
EL
/
M-2052
를 그대로 사용하고 테자스와의 체계 통합 기술은
HAL
과 엘타가 공동으로 개발하는 방식입니다. 에이사 레이더 하드웨어가 완비됐기 때문에 체계 통합의 비밀인 소스 코드를 갖고 있는 엘타가 주도적으로 개발에 참여하면 시간은 대폭 단축될 수 있습니다.
지난 주 막을 내린 서울 항공우주 방위사업 전시회
ADEX
2015
에 참가한 엘타의 한 임원은 “
EL
/
M-2052
는
EL
/
M-2032
에서 진화한 레이더이기 때문에
EL
/
M-2032
장착 전투기 모델에
EL
/
M-2052
를 체계 통합하는 것은 어렵지 않다”고 말했습니다. 그래서 인도 공군은
2018
년부터 에이사 장착 전투기를 내놓겠다는 야심찬 계획을 세운 것 같습니다.
● 소스 코드는 커녕 하드웨어도 없는 우리는…(.....개소리)
테자스의 에이사 사업은 전투기 플랫폼과 에이사 레이더 하드웨어가 완성된 상태에서 에이사 레이더 체계 통합만 하는 경우여서
KF-X
사업보다 훨씬 유리합니다. 엘타 측은 인도 테자스 사업의 전체 기간과 비용은 공개하지 않고 있습니다.
KF-X
사업은 전투기 플랫폼도 없고 에이사 레이더 하드웨어도 없습니다.
KF-X
사업은 테자스보다 큰 미들급 전투기 플랫폼을 개발하면서 동시에 에이사 레이더도 우리 기술로 개발해 체계 통합하겠다는 계획입니다. 에이사 레이더 하드웨어는 소형 시제품이 이미 국내 기술로 개발됐습니다. 항공기용인데 비행 테스트는 아직 못했습니다. 이보다 정밀한 에이사 레이더 하드웨어를 개발하고 체계 통합을 위한 비행 테스트를 수년간 하고 시제기에 장착해 또 수년간 시험평가를 거쳐야 합니다.
방위사업청과 국방과학연구소는
2025
년까지 이 모든 일을 완수하겠다고 대통령에게 보고했고, 대통령으로부터 승낙도 받았습니다. 시행착오 없이 '원샷 원킬(
one-shot
one-kill
)'해야 가능한 세계적으로 유례없는 도전입니다. 엘타 측은 국방과학연구소에 인도 테자스의 사례를 전해줬다고 합니다. 참고할 만한 내용이 있을 듯합니다. 미국이 줄 수 없는 핵심기술을 받을 수 있다고 거짓말했고, 미국이 거부하자 또 거짓말로 이를 숨긴 과오를 다 덮어줬고 대통령이 직접 힘까지 실어줬으니 반드시 성공해야 합니다.
조오내애애애애애앤 개소리; 헛소리죠
보다시피 저 상해방송 태영파 기레기가 지껄인 인도 전투기 할 테자스(Hal Tejas
)는 무려 30년 넘게 걸려도 개차반으로 만들어 악명높은 전설입니다. 하늘의 아르준 전차라고 불리우며 돈은 무진장 쳐들고 완성도는 개판이며...... 이 사진처럼 떡하니 첫 시범비행에서 도색이 저렇게 흉하게 떨어져나가서 비웃음만 잔뜩 받았습니다.
인도가 닥치고 100% 엔진이고 기술력을 자랑스러운 우리 힌두교 인도 것으로 만들어~~~~~~개소리를 하던 결과가 저 모양입니다.
하두 안되니 결국 저렇게 해외 엔진이니 기술력 도입한 것인데 그걸 마치 찬양하는 저 꼬락서니 ㅡ ㅡ..한심합니다.
더 엽기적인 게 공개된 개발비가 그야말로 닥치고 만들어. 몇천억 수준이라는 황당한 사실입니다.겨우? 라고 하겠지만
우리나라 FA-50같은 훈련기조차도 개발비는 2조원이 넘게 들었습니다. 그리고, 이것조차도 저렴하다고 해외에서 인정받
았는데 인도는 저렴 수준이 아니라 저게 말이 되냐?
어이없음을 해외에서 인정받았죠.
즉 개발부터 싸게 부려먹거나 아니면 저 돈도 정말 개발비로 들어갔는지??
인도군 군납비리도 장난아님으로 유명한데 ㅡ ㅡ??
참고로 인도는 이후 2019년, 파키스탄과 카슈미르 국경분쟁에서 공군력이 조낸 개머저리라는 걸 입증했죠
인도군은 정작 이 할 테자스는 실전에 쓰지도 못했고 구닥다리 미그 21이나 꺼내 폭격했다가 되려 파키스탄군이 쓰는 주력기 F 16에게 격추당하고 .....인도군이 폭격한 곳은 숲.
이 패배로 인도 여론에게 엄청난 욕을 쳐먹었는데 훨씬 최신기종인 수호이 27 기종(얘도 1980년대 개발 배치한 것이지만, 무려 1950년대 개발을 시작하여 6~70년대 배치된 미그 21에 견주면 엄청난 새거)을 280대 이상이나 배치하고도 이건 아까워서 안 쓰고 그야말로 30~50년 이상된 미그 21이나 보내는 북한 수준,,,,...공군력을 보인 인도 공군 저력을 쪽팔리게 자랑한 결과를 보여준 셈입니다.
인도군은 정신적 자랑이나 했으나 국제적으로 이번 공중전 분
쟁은 파키스탄 손 들어줬죠. 인도는 다급해져 프랑스에게 라팔을 수입해왔으나 아직까지도 테자스...이걸 포기못하고 2023년 실전배치한다고 하는데 무려 37년이나 걸린 셈입니다. 이마저도 20대 정도 도입하고..........좀 써보고 라팔을 추가로 더 들여온다 뭐다 말이 있는데.
인도 공군 측도 넌덜머리가 날 듯. 엄청난 군사비를 쓰고 파키스탄보다 8배가 넘는 경제적 우위임에도 공군력은 저런 병신 수준인게 윗대가리 헛짓거리가 큰 원인으로 파악되죠.
파키스탄이 그나마 자랑할 게 F-16이지만 이게 이리도 효과를 거둘 줄이야.(파키스탄은 동맹인 짱깨군 전투기만 무려 500대 가까이 보유하고 있는 형편입니다.. 짱개 전투기 최대 단골고객(이라고 할 수도 없는게 짱개군이 원조해주고 싸게 팔아준 게 현실 ㅡ ㅡ...아직까지도 이것들 타고 본격적으로 인도군과 공중전 독파이트를 벌인 게 없습니다..공습용으로 일단 쓰이긴 했는데
미그 21 중공짝퉁인 F-7을 무려 150대 이상이나 보유해 인도군 미그 21보다 많죠, 나름 최신 전투기? 인 중공제 Fc-1를 200대 이상 보유하고 있는 최대 짱개군 보유국 파키스탄인데...솔직히 이걸로 공중전 인도군 미그 21이겨도 훨씬 구닥다리 이긴 거라 자랑은 안될;; (그나마 파키스탄군은 프랑스제 미라쥬같은 전투기도 보유하고 있지만 이것도 무지 오래된 거라...) 이렇게 봐도 인도공군 문제가 한 두개가 아닌데...
아무튼 저렇게 할 테자스가 찬양받을 게 정말 헛소리 중 헛소리죠..저걸로 한국 전투기 개발 비하하는 건 더더욱 ..........저 기사낼때 이미 30년째였는데 어찌 저렇게 써댈까?
고수진
2021-04-11 (일) 14:33
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