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풀브레이크 100%? 위험하지않나요?>

모호조 2023-04-01 (토) 21:06 조회 : 2870 추천 : 13

https://etoland.co.kr/link.php?n=8412249 복사

밑에 풀브레이크 글에 의문점이 있어서 써봅니다

제가 포르자 호라이즌이라는 게임을 자주하는데

처음 입문할때 너무 차가 미끄러지길래 검색좀 해봤더니 이런 영상이 있더군요

이 영상을 보시면 블랙아이스를 밟으면 왜 위험한지도 이해할 수 있습니다

하여튼 우리가 직선도로에서 핸들을 똑바로 정방향으로 놓고 풀브레이크를 100% 밟으면 차가 똑 서겠지만 대부분의 상황에서는 그렇지 않다고 생각되는데요 왜그러냐면 우리는 직선도로를 가더라도 핸들을 조금씩 좌우로 움직이면서 가게되죠 코너각이 1%라도 살아있는 도로라면 풀브레이크는 타이어가 미끄러지기 딱좋게 하는 행동이 아닌가 생각되네요 어떻게 생각하세요??

차량 대부분이 2륜 전륜이니까 앞타이어 2개가 하중을 다 받아야하는데 가능한 상황인지?? 제가 해보질 않아서 모르겠네요

abs가 작동되게 하는것이 풀브레이킹의 목적이라면 abs가 작동시에는 타이어의 마찰력과는 상관이없ㄱ는건지요??

물론 안전거리유지가 제일 좋은방법입니다 ㅋㅋ

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댓글 11개

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조시커 2023-04-01 (토) 21:10

위급상황시
어줍잖게 차량제어 하는거보다
풀브레이킹이 낫다고 함

당연히 스킬 좋으면 풀브레이킹 안해도되고

추천 0

wkawoddl 2023-04-01 (토) 21:58

블랙아이스 는 밟는 순간 그 타이어의 접지력 즉 그립 이 0 으로 되는데
나머지 는 그립 을 갖고 있고 그 타이어만 0 이 되어 관성으로 차가 회전 하는 거죠

풀 브레이크를 밟았을때 엔 대부분의 차량이 ABS (중간중간 바퀴를 풀어줌) 가 작동 하기 때문에 중간중간 바퀴가 풀릴때 그립이 생겨 안전해 지는 것이고

게임에서의 풀브레이크는 차량에 abs 가 없기 때문에 + 속도가 빠르기 때문에 미끄러집니다
영상에서도 5분 50 초에 언더가 발생 하는 장면 에서도 속도를 보면 150 까지 올라가 있죠

F1 경기에서도 브레이크를 너무 밟으면 타이어락 이 생겨 타이어가 멈추게 되고 , 많은 연기를 내며 타이어의 그립력을 초과 하기 때문에
차가 미끄러지는 모습을 보여주는데
abs가 없어서 사람이 영상의 설명 처럼 적당히 브레이크를 밟아줘야 하기 때문이죠

실제 상황에서 풀 브레이크를 밟으면

차량 속도가 빠르지 않기 때문에 사고가 안 나던지
or
빈약한 브레이크 로는 감당 못하는 속도이기 때문에 사고가 나겠네요

그리고 게임에서 미끄러진다면 'TCS 가 꺼져 있어서' 가 대부분 이고
영상에서 처럼 코너 에 진입하기 전에 브레이크를 충분히 밟아 속도를 낮춰야 한다 고 하죠.
코너를 돌때 즉 회전각이 있을때 브레이크를 밟으면 그만큼 회전으로 하중이 생긴곳에 브레이크로 하중이 추가되니 차가
미끄러 지구요

물론 현실에서는 그 만큼의 속도로 코너에 진입한다? 속칭 와인딩 한다는 공도의 불한당 들이나 하죠

추천 0

wkawoddl 2023-04-02 (일) 12:07

@모호조

쓰신것 처럼 안전거리 확보가 제일 중요하죠

추천 0

소이힛 2023-04-02 (일) 00:27

그 정도 핸들 돌린 상태로 풀제동한다고 차가 불안해지거나 하지 않구요.
차가 돌면 운전자가 본능적으로 보타를 합니다.

게임이 사실 실차 운전보다 더 어려워요..
종G. 횡G. 피칭. 롤링. 회전각속도... 이걸 느낄 수가 없으니까요.
실차는 느낄 수 있어서, 걍 본능적으로 제어를 하게 되구요.

차량의 전자장치들. 게임에선 이거 제대로 구현을 보통 못해놔요.
길바닥에 굴러다니는 양산차들이, 레이싱카보다 이런 전자적인 안정장비 수준이 더 높아요.
운전자들이 레이서들보다 운전 실력이 형편없으니까요.
그런거 브랜드마다 다 다른데, 이것도 역시 구현 근처도 못간 게임이 보통.

실차가 어느 정도로 이게 정밀하게 구현을 해놧냐하면..
타이어의 슬립.. 타이어는 강체가 아니라 슬립이 된다고 해서 바로 잠기는건 아니거든요.
슬립앵글이 그래서 나오는건데...
이 슬립이 완전히 발생해 잠기는 상태를 100%로 두면,
요새 차들은 이걸 몇% 단위로 제어가 가능해요.

다시 말하자면, 차량의 전자장치가 일부러 차의 리어를 흐르게 만들어서 재미있는 거동을 만들어 줄 능력이 되요.
하드웨어가 아니라 소프트웨어로 이걸 구현해버려요.
운전자가 대응 못하면 차가 그냥 대응해서 자세 잡아버려요 ㅋ

요샌 이 정도에요. 차량의 전자적인 섀시제어 코드 길이가, 게임 코드 길이보다 더 길걸요... :)

이 정도로 정밀한게 요새 차량의 전자장치들이거든요.
그래서 우리나라 제한속도 정도라면, 승용차에선.. 풀제동으로 리어가 불안해지는 경우는 없다고 보셔도 됩니다.
빗길이나 빙판길 같은 경우 제외하면요.

게임은 게임일 뿐.

핸들로 어쭙잖이 회피기동... 아 이거 그냥 하지 마세요.
차가 운전 더 잘해요. 프로드라이버들도 안되요. F1선수들정도는 가능할까나요?
걍 풀제동하고 핸들 돌려서 회피해요. 차가 자세가 무너지면 그냥 그건 물리적으로 불가능한거에요.

추천 0

Paradox 2023-04-06 (목) 13:04

@소이힛

걍 풀제동 하는게 일반인에게는 맞음..그렇지만 그상태에서 핸들돌리면 안됨....말도 안되게 미끄러짐...
앞바퀴 브레이킹 그립이 다 날라감...더 많이 미끌어짐(게다가 브레이킹 은 앞7 뒤 3 비율이 대부분이라 앞이 미끌어지면 답도 없음)....차가 회두하던안하던간에...걍 핸들 바르게 놓고 풀브레이킹하고 움직이고 싶으면 브레이크 어느정도 풀고 핸들돌려야함...

머 선수급은 아니지만 왠만큼 실차 타봐서앎......m3소유자로 와인딩만 년 만키로 프로 드라이버랑 같이 와인딩함.

추천 0

안탈리아 2023-04-02 (일) 00:56

abs는 조향력을 상실하지않게 해줍니다
그래서 제동거리가 좀더 늘어나지만 한쪽으로 미끌리게 하지않는거구요

일반적인 상황일때는 풀브레이킹이 안전합니다
뒤에서 때려박으면 모르겠지만

추천 0

한화이글스 2023-04-02 (일) 04:55

게임에서야 재미를 위해 각종 안전장치가 꺼지거나 약한 상태에서 과장된 액션을 보여주기 위한 물리엔진 설정, 이상 주행에서와는 전혀 다른 차와 속도가 차이점이죠.
현실에서는 일반차량으로 일상주행하다가 풀브레이킹하다가 하중이동 신경쓸일이 없다고 봐도 됩니다.
본인이 제한속도를 넘긴 상태가 아니라면요.

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벌레척살 2023-04-06 (목) 02:09

일단 호라이즈5는 저도 재미있게 하는 게임입니다. 이거하고 놀려고 컴퓨터에 모니터 38인치에 오큘러스, 레이싱 휠까지 구매해서 놀고 있으니까요.
이게 실차하고는 많이 다릅니다. 어시스트 시스템들이 훨씬 운전에 개입을 많이하죠.

게임에서 느끼는 것처럼 하실려면 BMW의 경우 스포츠 플러스 모드(벤츠는 어질리티 모드)로 들어가야 됩니다. (제 실차가 BMW와 벤츠라서 비교해보면 게임과 현실은 많이 차이납니다.)

스포츠 플러스 모드인 경우 비슷한 정도의 타각으로 운전가능하고 스포츠 모드만되어도 개입 많이 들어오죠. 휠슬릭 자체가 거의 발생을 안합니다.

벤츠의 경우에는 어질리티 모드로 들어가도 비엠처럼 ESP가 꺼지는게 아니더군요. 안꺼지는 AS들이 있습니다.

아마도 회사마다 추구하는게 달라서 그런 것 같아요.

벤츠는 어질리티 모드로 들어간 후에 수동으로 다시 어시스트를 추가로 또 꺼줘야 비엠하고 비슷하게 됩니다.
아마도 제조사들의 추구하는 특성이 다른거죠.

비엠은 m1, m2버튼이 스티어링 휠에 붙어있어서 핸들안에 주행모드를 변경하는게 가능해서 나름 적극적으로 사용자가 적극적으로 바꿔서 타라고 한 것 같네요. 아무래도 펀카 느낌이 더 강한 비엠이니까요.

실제는 모든 모드 다 끄면 시내에서도 드리프트나 파워슬라이드가 되기는 합니다. 대신 난폭운전+사고 위험이 있죠.

그냥 만화나 게임안에서 즐기시고 실차에서는 진짜로 많이 연습한 뒤에 하세요.
최소 완벽한 원의 도넛 5바퀴정도는 한후에..

그리고 풀 브레이크가 일반적인 사람들에게는 훨씬 유리합니다. 제동력 자체가 다릅니다. 브레이크 시스템이 그렇게 만들어져 있어요.

현기차나 다른 차는 만져본지 10년 넘어서 제 경험과는 다를 수 있습니다.

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