렉서스 vs 테슬라, 승차감 비교.gif

코일쇽에서 나올 수 있는 압도적인 승차감

모델3은 아반떼 수준의 승차감 혹은 그 이하

2열 앉은 분들의 말씀

@베르무트

둘 다 타봤지만 비교불가 입니다. 진심 아반떼가 승차감이 훨씬 좋아요;;;

아반떼가 저가형 차라 시속 140km 이상 고속주행을 따지면 후달리겠지만 0~110km 구간 승차감은 훨씬 낫습니다.

모델3 타는 후배한테도 물어보니, 승차감 정말 개구리다고 하더군요. 도대체 어느정도길래...

테슬라 빠는 애들 어디갔지? 사이버트럭인가 그거는 아직도 나올 생각이 없다던데 ㅋㅋ
이제 서라도 멍청하게 속았다라고 하는 사람은 현명한건가?

@존버킹

응 6월에 나와

@존버킹

테슬빠도 전기 자율만 보고사는거 아니었나요.
마감 개판 다 알면서 사던데 전기 자율 만 보고

저도 예전에 봤었는데 진짜 대박임 쪽빠리차만 아니면 인기 더 많을듯

모델3는 졸라비싼 전기 아반떼
싼모델은 겨울엔 운행하기 힘든 후륜 이륜…

테슬람은 차 잘모르는 사람들의 집단

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테슬라는 전기차 업체라기 보다는
자율주행 소프트웨어 하드웨어 개발 제작 업체라고 보는게 나을 듯

@RedWings

이게 맞음
테슬라를 자동차 생산 제조업체라고 잘못 아는 사람들 많죠

지인 테슬라타고 지방 한번 다녀왔는데 허리아파 디지는줄
줘도 안탐

베플로 선택된 댓글입니다

거의 전세계 나라들이 2035년이면 내연기관차 판매를 금지하겠다고 하는데..

테슬라는 내연기관 vs 전기차로 경쟁할 생각이 없는 회사임

결국 내버려두면 수요는 전기차쪽으로 계속해서 몰리게 되어있고.. 앞으로 몇년뒤면 강제성을 띄게 될것임

그럼 내연기관차 렉서스와 전기차 테슬라가 뭣하러 승차감과 마감 경쟁을 함..

전기차 vs 전기차 경쟁만 하면 되는 상황임

근데 기존 내연기관차기업들은 전기차를 만들어서 이윤을 남기지 못하는 지경임

현재 테슬라 전기차를 위협하는건 저가형 전기차뿐인데.. 뭣하러 승차감과 마감에 신경을 씀

앞으로 제살깎아먹고 꾸역꾸역 전기차시장에 진입해서 서로박터지게 싸워 살아남아야 하는 내연기관기업들은
손해란 손해 다보고 겨우 살아남으면

그제야 비로소 테슬라도 승차감 마감 신경써서 2차전 하면 그만임..
물론 이때는 테슬라는 소프트웨어와 서비스 에너지쪽도 가장 앞서나가기때문에 승차감과 마감만으로 싸움이 될진 모르겠지만

억울하면 렉서스도 전기차로 지금정도의 승차감내면서 가격 경쟁력있는 차량 대량으로 만들면 그만인데..
과연 할수있을까?

@다크폰치레아

https://www.youtube.com/watch?v=qbTmofM2nCA

@다크폰치레아

예리한 지적입니다.
머스크는 자동차의 완성도로는 기존 경쟁업체를 못 이길 걸 알고
뛰어난 배터리와 압도적인 소프트웨어로 시장을 선도하는 입장에 섰죠.
다른 메이커들이 따라 오면 다시 패러다임을 바꿔서 유리한 전략을 쓰겠죠.
현대차가 최고의 전기차를 만들어서 광고할 때 쯤이면
머스크는 달 표면을 달리는 테슬라를 개발하고 있다고 광고할 것만 같습니다. ㅎㅎㅎ

@다크폰치레아

상황이 맘에 들진 않지만 일리있는 정확한 지적 같네요.. 다만, 소프트웨어 경쟁력의 증가 속도가 현재 내연기관 업체도 빠를 수 있다는 가정을 해보면 또 이야기가 달라집니다.

@상수검열단ㅇ

내연기관차 기업들이 현재 소프트웨어 자체개발에 어려움을 겪고 있다는게 문제겠네요..
-자율주행, os-소프트웨어를 제외하더라도..
에너지사업부 수익률이 -슈퍼차저와 베터리사업부- 전기차판매 수익률을 앞지르는건 앞으로 5년뒤라고 예상들 하고있는데 5년이 아니고 10년뒤더라도 결국 또하나의 수익모델이 생긴다는것과 다른브랜드들 대비 경쟁무기가 된다는것이 있을수 있겠네요..
서비스사업부 수익모델도 점점 만들어갈테고요..-보험이나 슈퍼차저와 연계된 레스토랑 사업등..

뭐 몇년뒤 얘기를 지금해봤자 그게 정확히 될거란 보장은 없지만
세상모든것이 불확실한거고.. 그래도 가장혁신성을 보여주는 기업은 테슬라라고 저는생각합니다..

뭐라해도 신생에 속하는 테슬라가 차만든지 100년 정도 되는 브랜드에서 내놓은 최고급 브랜드와 경쟁한다는게 대단한거죠.
서로 우위에 있는 부분이 극명하게 갈린다라는 말을 할정도만 해도 엄청난 거.

테슬라는 애초에 자동차가 아니라 컴퓨터달린 큰 RC카로밖에 안보였음ㅋ

소프트웨어쪽은 테슬라가 넘사벽이지만 자동차로서는 아직 한참멀었음....

새차인데도 이음새라던가 품질이 최악이라고 하니...

전기 달구지네.
저런걸 돈 뿌리면서 타고다니는 이유는 뭘까?

전기를 타든 내연을 타든 목적이 이동 수단이라면,
자동차 차량 기본기는 필수적으로 갖추고 안전과 쾌적함이죠.

모델S X에는 에어서스를 넣었으니까
모델3은 원가절감과 승차감을 버린거지....
머스크의 생각이 좀 바뀌어야 하는게 모든 모델들이 고성능 차들이랑 비비고 싶어서 그러는데 서킷용과 펀드라이빙 구분을 해야함 일반적인 데일리용 승차감위주 세팅으로 하면 충분히 할 수 있을껀데 그쪽으로는 머리 안씀

잔인하다 ㅋㅋㅋ
하필 비교해도 렉서스를...

지인분 테슬라 얻어탈 기회가 생겨서 조수석 타려다가 짐이 많아 부득이하게 뒤에 타봤는데...
환상을 가지고 있던걸 무참히 깨버렸었습죠..
승차감은 영....
노면 충격 소음 풍절음..........  정차시 진동없는건 좋고 천장도 확 트인건 좋은데 아직 시기상조라 개인적으로 생각했습니다.

아반떼급이랑 에쿠스급이랑 비교 아님?

렉서스 도요타 승차감 벤치마킹한게 현대..
현대같은 물렁서스 좋아하면 저런 영상이 좋아보이겠지

자율주행도 사기친거라던데

차잘알 친구들 몇 있는데 테슬라 테슬라 대박!!! 하다가
점점... 알아가보니. 자연스레 테슬라를 안찾음...
주위에 테슬라 산 차주들보면 차잘알이 아니고
아몰랑 무조건 벤츠 몰랑몰랑 무조건 아우디 ! 하던 사람들이 오~!! 테슬라!! 사놓고
�� !!! 이러던데...
안타본 저로써는 제3자의 느낌으로다가 테슬라를 경험하는 중...

렉서스올라오면 친일파라고 댓글달렸었는데 테슬라랑 같이서니까 좋은차대접도 받네요 ㅎ

@우따다히까루

일본국적 아니면 가격대비 렉서스 승차감 좋은것도 사실이긴 하죠. 그런 사람들은 슬램덩크도 보면 친일파고 스시도 먹으면 큰일 날 사람들 ㅋㅋ
샤오미 청소기 Qcy 이어폰 이런거 쓰면 조선족인가? ㅋㅋ

모델3ㅋㅋ 분명 승용차 프레임인데 SUV 이상의 롤링도 있음
친구차 탔다가 이게 뭔가 했네

그래서 지금 눈치 안보고 렉서스 졸라 삼

도요타가 일년에 그것도 전세계 천만대 이상 파는데 까는것도 한계가 있다

@five1986

이미 근 20년간 단일브랜드 판매량으로 도요타가 압도적임. 폭바는 잔바리들 병합하면서 그나마 비빌수준이 된거고. 미국 빅쓰리는 뭐 이미 21세기 들어서 뒤로 밀린지 오래고. 이리 말하면 일뽕이라고 하나? ㅋㅋㅋㅋ

어쩔 수 없음
테슬라는 초점이 생산이 간편 자동화, 가성비에 초점이 맞춰 있어서
(여기서 가성비는 사용자 관점이 아닌 생산자 관점에서 가성비임)
성능과 인터페이스는 기본까지만 충실이라고 봐야 됨
그나마 자율주행 때문에 뜬 거..

기존의 내연기관 카메이커가 테슬라가 자랑하고있는 어줍짢은 것들을 따라가는게 빠를까? 테슬라가 기존 카메이커의 안정성, 기본기를 따라가는게 빠를까? 전자쪽이 훨씬 빠를거라 생각되는데 ㅋㅋㅋㅋ.

지금 테슬라가 시작한 치킨게임을 제대로 맞받아치면서 살아남을 수 있는 회사가 몇이나 될런지,,, 테슬라를 제외한 다른 회사들은 당장 전기차값을 내릴 수 있는 형편이 못된다고 하더군요. 손해만보고 파는 지경이어야된다는 이야기인데, 과연 감수하고 대응할 것인지,,,

할배차랑 비교할려면 렉서스 말고도 많은데

여기가 예전부터 일본뽕이 좀 있음

개인적으로는 오토파일럿 좀 땡기긴 한데.. 테슬라가 이쁘거나 좋아보인다고 생각한적이 없어서....

애시당초 테슬라를 승차감 생각해서 사는사람은 100명중 1명일듯 이미 구입의 목적 자체가 다르기때문

그래서 할인 좀 하면 미친듯이 팔리는거죠

남들이 기술력 쫏아갈때 테슬라는 궁국의 목적인 자율주행으로 또 한발 앞서가면 그땐 진짜 애플처럼 소프트웨어로 장사만 해도

업계1위 계속 달릴듯

테슬라 타보고 깜 놀람. 억 소리나는 차가 이런 개떡 같은 승차감을...

둘 중 하나 선택해야 한다면 아무리 반일이라도 렉서스 삼.