브레이크 디스크 교체 질문 순정1P 에서 -> 브램보, 플로팅 디스크 G70

비추 합니다.

https://www.youtube.com/watch?v=7Rf_wRUWzmI

디스크도 순정하세요 뽀대말고 차이점이 있나요?
오히려 소음은 더 날수도 있어요
2.0T에 3.3T 브레이크 넣는거니까 좋긴합니다
3.3T 브레이크 사이즈가 큰 이유가 더 고출력이기 때문에 잘 버티라고 큰거니깐요
엄밀히 따지면 2.0T도 디스크 사이즈 345 330인데
10미리차이도 안나는거면....조금 더 나은 성능에 뽀대인거죠ㅎㅎ
그리고 제동거리는 타이어의 영향이 더 큽니다
브레이크 바꾸실거면 디스크 순정으로 하고
타이어 점검 받아보세요

@공대방

그렇군요... 감사합니다..

서킷같이 계속되는 풀브레이킹 같은거 아닌 일반 도로에서 어쩌다 급 브레이크 하는거는 그냥 타이어나 패드 업글하는게 낫습니다.

@마키넨

저도 그생각이긴한데
브램보 순정 캘리퍼가 생겨버려서...  디스크까지 다 교환하는 상황이라 고민이네요..

모든 튜닝은 순정으로 ..

2p는 괜찮은듯...

4p는 사이즈가 안 맞아서 휠타야 다 바꿔야하는 경우가 생길 수 있으니 잘 알아보세요

6p 4p 네오테크 했는데 잘 서요

차 밀린다고 앞브레이크만 네옥6P했는데 이것저것 보다보니 실수함....
앞2 뒤4로 할걸 그랬어요
근데 솔직히 앞브레이크 순정보다는 6P하고 나니 밀리는 감이 없어졌어요
디스크가 커서 그런가 좋긴 좋더라고요
저라면 굳이 꼭 해야한다면 앞2P만 일단 하겠어요

타이어랑 패드가 우선이고 캘리퍼는 지속성이랄까
캘리퍼가 좋아도 타이어가 똥이면 안서욤
날씨 추으면 고성능 써머타이어가 사계절보다 더 안서요
패드는 고성능이면 디스크 변형+제동시 소음나구요
변형막을려고 디스크도 사제쓰고
하다보면 튜닝의 끝은 순정으로 가게됩니다요

@박력거세

타이어에 대한 의견들이 많은걸보니
교체할때 신경써야겠네요.. 감사합니다

KGC RS디스크 가성비가 좋다는데 자료가 많이 없네요

차고가 높고 하중이 큰 SUV는 사실 뭔 짓을 해도 정차거리를 드라마틱하게 줄이기는 힘들긴 합니다 ㅠㅠ

캘리퍼 교체 시 브레이크 압력 높여주는 탠덤 부스터까지 같이 작업해 줘야 하기 때문에 캘리퍼만 바꾸시는 건 사실 큰 효과가 없습니다.

차라리 쇼크업소버(쇼바)와 스프링을 하드한 걸로 바꾸시고 브레이크 패드를 스포츠패드(3-4만마다 가는 것)으로 교체하시는 것이 브레이킹 디스턴스를 줄이기 쉽습니다.

노즈다운(브레이킹 시 차체 앞부분이 바닥으로 쏠리는 현상)을 줄여서 하중의 앞쏠림을 최소화하면 정차거리도 줄어 드니까요.

흔히 하는 승차감이 딱딱해서 불편하다는 말은 차량의 급기동과 브레이킹에 유리하다는 말과 같습니다. ^^;

@cold11

감사합니다.. 연관성이 많군요...