세단이랑 suv 승차감은 극복 불가인가요?

같은 급이면 세단이죠.. suv가 한급 위라도 세단 승차감이 좋을겁니다

장거리운전시 차이많이느껴져유

각자 타협 가능한 승차감이라는게 다릅니다.  직접 타봐야 해요.

까놓고 세단/SUV 그거 변인통제 철저히 해서 눈/귀막고 블라인드테스트 시키면 10명중 한명이나 맞출까말까 할겁니다.

생각하는거보다 별거 없어요.

차라리 카니발이 출렁거려서 불편하면 더 불편했지....

뭐 난 세단 승차감때문에 SUV 못탄다 이런 사람들 다 그냥 개 허세부리는거거나

아니면 신이 내린 피부에 날파리 달라붙는 마리 수까지 정확하게 셀 수 있는 능력자거나 그런겁니다.

특히나 토션빔 쓰는 준중형 세단가지고 SUV 승차감이 어쩌니 운운하는건....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ.....

세단인지 suv인지 모른채 테스트 해야지
눈, 귀까지 막으면 어케함 ㅋㅋ
엉덩이에 올라오는 진동만 느껴라~ 이건가요

세단 suv 차이가 없다니 ㅋㅋ
앞좌석은 그냥저냥 탈만한데
뒷좌석은 차이 못느끼는게 더 이상한건데 ㅋㅋ
오바를 해도 참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
님같은 경우엔 g70 vs 스팅어 타도 차이 못느낄듯~ㅎ

본인의 기준으로 다른 사람의 평가를 허세라고 치부하실 필요가 있나 싶습니다.
굳이 남을 그렇게 까내려야 자존감이 회복되는 스타일이신가 봅니다.

저기 싼타페만 지금 8년모는데 가끔 세단타면.. 승차감은 오~ 소리가 나옵니다
단지 시야랑 승하차 할때 덩치때문에 SUV를 더 좋아하는 것 뿐이죠

SUV는 승차감이 문제가 아니라 고속안정성이 가장 문제구요
차가 생긴 특성상 바람불면 흔들리는거 때문에 세단보다 승차감이 떨어질수밖에 없어요
그리고 앞자리만 타도 훨씬 멀미나는데
뒷자리는 말할것도 없겠죠

개인적으로 10년 넘은 아반떼HD 조수석이 더 편했네요, 작년에 뽑은 니로 조수석보다.
이달 초에 아반떼HD로 장거리 갔다오고서 느낀 점입니다

니로는 SUV 가 아닙니다. 아이오닉 플랫폼 기반이고 승용차에 더 가깝다고 보셔야

스포티지 정도로 높이를 올렸으면 지금보다 더  별로였겠네요...

HD 멀티링크 아닌가요

hd는 멀티링크고 그뒤로 쭈욱 토션빔요. 스포츠모델만 멀티링크 들어가요

Hd도 멀티링크,니로도 멀티링크니까 그차이가 세단과 suv차이 아닐까요 물론 오래된차가 더 삐걱거리고 승차감이 나쁠거 같긴한데 비슷한 급의 세단과 suv차이인거 같네요
전장 Hd4505,니로4355네요

디젤만 아니라면..........

우리나라 suv 가 대부분 디젤이라는 가정하에

아반떼 타고 있으면 suv 할아버지가 와도

가솔린 승용 승차감 못따라옵니다.

다만 소음이나 풍절음은 더 나을수도

있어요

가솔린 suv도 가솔린 세단 승차감 못따라와요...

아방HD에서 X3 로 왔는데 거꾸로 넘사벽이던데요. 와이프와 아이 둘다 좋아라 합니다.
세단인 5시리즈가 더 낫긴 한데 저한텐 X3 정도 승차감이면 나머지 장점으로 충분히 극복 가능합니다.
일단 원하는 차 시승해보시길~ 저도 수차례씩 시승하면서 비교해봤어요.
다른 사람 말은 참고만 하시고 직접 느껴보시길~

이건 급차이가 너무 나서요;;

SUV승차감이 가솔린세단넘으려면 레인지로버보그롱휠베이스,GLS마이바흐,벤타이가,컬리넌 정도면될듯합니다ㅎ웃자고쓴말입니당ㅎ

요새나오는SUV들 그나마좋아져서 한급아래세단들한테 귀싸대기를 솜방망이로때릴정도는됩니다^^ㅎ(국산suv,1열기준)

아반떼에서 쏘렌토 넘어 온 사람으로 4기통 디젤은 못 쓰겟다는걸 알게 될겁니다 ㅠㅠ
승차감 이거 하나만 본다면 suv는 포기 하시고 꼭 사고 싶다면 6기통 디젤 부터 좀 탈만 해요

이게 가격대별로 다릅니다.
SUV의 단점을 극복할 장치들이 여럿있어요.
고성능 어댑티브 댐퍼. 에어서스펜션, 액티브 서스 등이 그러합니다.

이런 옵션들이 붙는 가격대, X5/GLE/카이엔.. 등이 있죠.
이런 급의 SUV들은 5씨리즈, E클과 승차감이 유사하거나, 더 좋습니다.
저런 옵션이 달려서 승차감이 향상되는게, 세단보다 SUV가 폭이 더 크거든요.

하지만 저런 장비의 도움을 받지 못하는 가격대라면,
세단이 승차감이 확실히 더 좋습니다.

이게 그냥 suv와 세단이라고 한정하기보다는 각각 급이 있기때문에 애매해요.
일단 디젤suv와 가솔린세단은 일단 비교할 가치가 없고요.
프리미엄급 suv는 세단승차감에 근접했다고 봅니다만, 역시나 높은 차고때문에 뒷좌석승차감은
떨어질수밖에 없습니다. 상대적으로 출렁임이 커서 장거리때 멀미나는사람 많지요.
고속도로만 달리면 크게 상관없지만 국도나 시내주행위주면 세단이 낫더군요.

걍 일반suv와 일반 세단을 비교한다면 무조건 세단이 낫습니다~

SUV가 승차감 안좋은건 돈을 덜 써서 그렇습니다.

그렇죠 ㅋㅋ

행복은 소득 순이 아니지만 8800만원까지는 소득순이다 이후로 공감이 가는 짤이네요

크루즈 VS 올란도, 쏘나타 VS 싼타페 이런 식으로 비교하면 무조건 세단이 좋습니다.

제가 K7최신형 타다가
쏘렌토 하이브리드 타는데
승차감은
1열은 큰 차이 없고 다만 k7은 이중접합차음유리라 정숙성이 좀더 좋고 고속에서도 시끄럽단 느낌 없는데
쏘렌토는 100키로 넘어가면 풍절음 들어옵니다

2열 차이는 더 심하고요
하지만 승차감 차이는 뭐 조금 있긴해도 와 못타겟다 정도까진 아닙니다.

사고시 안정성은 사고 유형에 따라 다릅니다

더블 위시본에 서스가 에어라면 그나마~

다른 건 모르겠는데 트레버스 2열 승차감 진짜 좋더군요. 조용하고. 세단 타는 느낌이었습니다.

XC60 XC90 GV90 이런것들이
아반떼 쏘나타 승차감 보다 구린가?
넘사벽보다는 그냥 등급 차이 아니에요?

SUV 에어서스 있는거 타도 없는거와 별차이못느끼겠더라구요
승차감에 좀 민감하시지 않으시면 요즘 나오는 suv도
괜찮을꺼같습니다

아반테 정도라면 투싼 스포티지랑 비교할수 있겠네요. 차급도 비슷하구요

노면소음은 투싼이 조금 더 낫고, 안정성 같은건 아반떼가 낫고, 진동같은건 투싼이 더 낫다고 생각됩니다.

여기서 아반테가 소나타로 바뀐다면 모든 항목에서 소나타가 낫고, 투싼이 싼타페로 빠뀐다면 코너 안정감 빼고는 싼타페가 앞서겠네요

승차감 느낄때 탑승인원도 중요해서 4,5명이서 탔는데 suv 2열에 앉았다면 민감한 사람은 방지턱넘고 통통 튀는 흔들림에 멀미할수있죠

3세대 K5 하이브리드와 스포티지 2.0 디젤 있습니다.
세단 승차감은 정말 넘사 맞구요..
특히나.. SUV 디젤은 소음과 뒤뚱거림, 장거리 운행시 피곤함의 급은 세단과는 정말 다름
반면.. SUV 디젤 특유의 힘과 순간 파워는 세단을 능가하며, 의외로 고속 주행시 차체 안정감은 세단보다 더 좋습니다.
세단과 SUV 동시에 운전하고 있는 지극히 개인적 느낌입니다.

k5와 스포티지 등급을 비교하면 당연히 k5가 높은 등급이라 좋을수밖에 없습니다.
차체가 스포티지는 아반테차체죠 k5와 아반테와 비교해도 k5가 좋습니다.
비교하실꺼면 k5하이브리드면 펠리세이드와 비교해보시죠?

당연히 급차이는 생각하고 말해야죠...
같은급에서는 세단인데 또 연료도 무시할수없고

같은급이면 세단 넘사벽이죠.
비교를해도 다른급을 비교하십니까 같은급으로 비교를 해야지
대신 SUV는 급이 높아질수록 세단의 승차감에 어느정도 근접한다는거 물론 같은급 세단은 못넘어요.
같은급 세단과 승차감이 똑같으면 세단타는 이유가 없죠 안그래요?

뭔 아반떼가 suv할아버지가 와도 못따라잡을 승차감 이러고있나여?
f150 타보셧는지? 솔직히 그랜져보다 동급이거나 이상의 승차감인데 무슨...
까놓고 suv나 픽업트럭 조금만 휠베이스 긴거타거나 서스하나만 만져줘도 엔간한 승용차 가따대지도 못해요
차 한두대 타놓고 무슨 그런 비교들을....