중국 조선소에서 본 충격적인 장면.jpg

[엽기] 중국 조선소에서 본 충격적인 장면.jpg [댓글수 (183)]

노랑노을 2020-07-21 (화) 13:08 조회 : 60131 공감수 : 73

70Cm 차이나는 불량을 조립해서 인도한거면 기술이 대단한거 아님....?

...은 무슨.....ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

[원문보기 - 엽기]

전체공감수73

노랑노을 게시물보기 구독

자기소개가 없습니다

자기소개 더보기

댓글 183개

댓글쓰기

대검호조로 2020-07-21 (화) 13:08

말로만해서 다 믿기에는... 중국 기술도 상당한데..

추천 0

여보신가 2020-07-21 (화) 13:08

실제로 저래요 ㅎ

벌버스바우 개조 작업때도 센터가 안맞는경우도 있었어요 ㅋ 말 다한거죠
용접기술이 단순작업이 아니고 블록 생산기술도 단순기술아닙니다

추천 0

상두 2020-07-21 (화) 13:08

중국인입니까? 중국선박 기술이 대단하다고 누가그럽니까?
대한민국 국민이 아니신가 ?

추천 0

대검호조로 2020-07-21 (화) 13:08

제가 무슨 잘못된말 했습니까?? 대한민국 비하했나요?? 이상한 사람이네ㄷㄷㄷ

추천 0

IlIlIlIll 2020-07-21 (화) 13:08

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ챙피하다

추천 0

쌉노잼 2020-07-21 (화) 13:08

뭐 이런 좆병신이 다있지

추천 0

조우리♡ 2020-07-21 (화) 13:08

상두야 학교 가자

추천 0

바디 2020-07-21 (화) 13:08

대검호조로님도 중국 선박기술에 대해 뭔가 아시는게 있으니까 저런 말을 했겠죠

설마 아무것도 모르면서 어디서 줏어들은걸로 저런 소릴 했겠어요?

추천 0

대검호조로 2020-07-21 (화) 15:10

그러니깐요ㅠ 아직 우리나라수준으로 올라오려면
택도없지만 너무 무시할정도는 안된다는건데
자꾸 사람들이 한국을 무시했다라고 이해하네요
저도 현재는 다른쪽에 일하고있지만 5년전만해도
조선쪽에 근무했었거든요....중국도 자주왔다갔다했었구요...

추천 0

공숲 2020-07-21 (화) 13:08

설계와 현장은 다릅니다.
건축과 조선업은 현장기술자의 노하우와 성실성이
품질을 심하게 좌우합니다

추천 0

껌먹은야옹이 2020-07-21 (화) 13:08

노하우와 성실성......
실상은 돈과 시간이 품질을 좌우하죠...^^ㅎ

추천 0

공숲 2020-07-21 (화) 13:08

시간은 맞지만
돈이 성실성과 노하우를 담보하진 않습니다.
꾸준한 교육이 필수라고 생각해요

추천 0

뽀에요 2020-07-21 (화) 13:08

중국 선박 기술이 대단하다니요?

가격으로 밀어부치다가

결국 가성비 조차 못 잡아서

세계 시장 판도가

중국에서 국내로 주문이 유턴되고 있는데여

추천 0

대검호조로 2020-07-21 (화) 13:08

그건 알죠 그걸모르는게 아니라 저정도로 터무니없게 실력이 없는게 아니란거죠

추천 0

우롱 2020-07-21 (화) 13:08

중국이 저가수주 전략으로 재미보다가 기술력 탄로나서 망한게 언제인데..
아니 무슨 중국 조선업이 언제부터 기술력을 논함..
중국이 저가 수주 전략으로 세계 시장 잡아먹던 시절에, 한국 조선업이 살아남은 이유가 기술력 차이 때문이었는데요..
cssc가 프랑스 선박을 저가 수주로 받아놓고, 기술력 부족으로 건조 못하고 한국 조선사 3사에 제발 도와달라고 애걸복걸하는거, 한국이 시장 큰그림 그리고 싹 거절한거 엄청 유명한 이야기인데 처음 들어보시나유?

추천 0

대검호조로 2020-07-21 (화) 13:08

국내 조선 수준이 높은건 당연히 알죠
조선업계에서 근무했었구요 그걸 논하는게 아닙니다
중국이 아무리 ㅈㄹ 같더라도 저정도 수준은 아니란거에요

추천 0

prisen 2020-07-21 (화) 13:08

중국이 어떤 건 잘 하고 어떤 건 제대로 못해요

인공위성 쏘아올릴 기술 있는 나라지만
배 만드는 건... 진짜 뉴스에 여러 번 나올 정도로 엉망진창이에요

얼굴 인식은 최첨단 세계 top 이지만
건물 짓는 건 엉망진창이고요

어느 한쪽으로만 열라 발달해서.. 잘 모르는 사람이 다 발달했다거나
다 엉망이라거나 하면서 잘못 알고 있죠

추천 0

터진벌레 2020-07-21 (화) 13:08

중국기술력 떨어진다는 말은 많이 나옵니다
그래서 수주도 못받는다고 하더군요

추천 0

쇼쇼숑 2020-07-21 (화) 13:08

조선소가요? lng선십창나고 한국조선소에 구원요청한거 기억해요 못해요? ㅉㅉ

추천 0

대검호조로 2020-07-21 (화) 13:08

에휴.... 이 글에 나온 수준보다 높다는거지
한국보다 낫다는건 아닙니다 ㅉㅉ
님보단 잘알아요

추천 0

이생망 2020-07-21 (화) 13:08

연변에서 왔니??

추천 0

대검호조로 2020-07-21 (화) 13:08

ㅉㅉ 할말이 그거뿐인가요!?

추천 0

케이크만 2020-07-21 (화) 14:18

발끈하는거 보니 맞나보네?

추천 0

대검호조로 2020-07-21 (화) 15:07

에휴 벌레들이 자꾸 돌아다니네

추천 0

자유종 2020-07-21 (화) 13:08

애당초 기술이 문제가 아니라 시스템, 적당주의, 게으름 등이 문제입니다.

꽌시라고 뇌물이 당연한 나라에서, 시스템이 정상이길 바라는 것은 무리죠...

개나소나 뇌물 찔러주고 일 따는 판인데,

가이드가 무슨 소용이고 메뉴얼이 왜 필요할까요.

중국은 100년 쯤 더 지나서 우주개척 할 기술이 생긴다해도 저런 협동 작업은 영원히 못할 겁니다.

추천 0

대검호조로 2020-07-21 (화) 13:08

그건 인정합니다 꽌시문화,,,,더럽게 심하긴하죠

추천 0

블랙필 2020-07-21 (화) 13:08

우선 저 정도밖에 안되는 중국의 선박 제조 기술력이기때문에,
계속된 결함으로, 약속된 기일을 맞추지 못하고 몇년동안 배의 완공도 미루고,
배가 멈추고 했던겁니다.
그래서 2018년에 제가 알고 있기로는 중국 선박 제조업체들의 75% 이상이 선박 수주를 한 척도 못 받았었어요. 그래서 2019년인가 중국의 정부와 거대 선박 제조업체들이 대거 폐업해버린 업체들을 흡수해서 초대형 국영 선박 제조업체로 변했죠.

자 그럼 님이 말씀하신 저 정도는 아닐거라고 확언하신 증거들과 영향들은 무엇인가요?

추천 0

행인4 2020-07-21 (화) 13:08

중국 조선 산업의 위축 배경은 품질문제가 크다. 중국 정부가 제로금리 수준의 파격적인 금융혜택을 주면서 외국 선주들을 유혹하고 있지만 이미 떠난 마음을 되돌리기엔 넘지 말아야 할 강을 건너고 말았다....

중국 후동중화조선이 건조한 LNG선인 ‘CESI 글래드스톤호’는 시운전 2년여 만에 폐선됐다. 글래드스톤호는 2018년 6월 더 이상 운행이 불가능하다는 판정을 받았다. 재정비를 하느니 차라리 폐선하는 것으로 결정한 것이다.

또 프랑스 선사 CMA CGM이 지난 2017년 중국선박공업(CSSC)에게 발주했던 9척의 2만3000TEU급 LNG추진 컨테이너선은 2차례나 인도가 지연됐다.

박무현 하나금융투자 연구원은 “인도지연 소식이 있기 이전부터 국내외 선박기술 전문가들은 중국의 LNG 추진 컨테이너선 건조 능력에 많은 의문을 갖고 있었다”며 “선박이 인도된다 하더라도 정상적인 운항이 될 가능성은 매우 낮을 것으로 봤다”고 말했다....
https://www.ajunews.com/view/20200127221337800

//////
글래드스톤호 사건으로 중국 조선소 폭망...반사이익으로 한국 조선사업 전례없는 수주 폭주~~

추천 0

베르크 2020-07-21 (화) 13:08

수주 폭주하더라도 돈은 딴놈이 벌고 있는게 문제져....

언제 국산 화물창이 인정받을래나...ㅎㄷㄷㄷㄷ

추천 0

행인4 2020-07-21 (화) 13:08

그래도 없는 것 보다는 낫지 않을까요? ^^

일이 있어야 그래도 돌아가는게 회사니까

이윤이 적더라고 일이 없어서 해고하고나 부도 나는 것 보다는 낫다는 생각이 드네요~

추천 0

베르크 2020-07-21 (화) 13:08

오해를 하신거 같은데 주문이 폭주해서 대박났다고 생각하는 사람들이

많아 그런거지 수주야 많이하면 좋져....ㅎㅎ

특히 국뽕 너튜브나 진짜 그렇다고 생각하는 사람들....

추천 0

블록틱스 2020-07-21 (화) 13:08

글라드스톤호 남아프리카 열심히 잘 굴러가고 있어요.

황당한 문제로 수리하기는 했지만요

추천 0

테리야 2020-07-21 (화) 13:08

기술이 상당하긴 하지 애싸지르는 기술은 세계 탑임

추천 0

하악하악s 2020-07-21 (화) 13:08

기술력을 떠나서 일상생활 물건부터
잘 만들 수 있음에도 불구하고 단가 낮추려
후려치고 사기치는것만 봐도...
저것도 하나의 연장선으로 밖에 안보임

기술력이 백날 있어봤자 사기치면 뭐...

추천 0

loked 2020-07-21 (화) 13:08

7cm도 기절초풍일거 같은데 ㄷㄷ

추천 0

손님475 2020-07-21 (화) 13:08

70센치 단차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

추천 0

m0m0m0m 2020-07-21 (화) 13:08

Waaaaaaaaagh! 와 루티드인가? 그렇다면 인구수와 그 호전성이 설명이 되는데......

추천 0

개구쟁이 2020-07-21 (화) 13:08

70센티면 그냥 판을 대고 이었을듯.ㅋㅋㅋㅋㅋ

추천 0

콘칩a 2020-07-21 (화) 13:08

용접살로 70센티를 맞췄나 ㅡㅡ

추천 0

딩딩댕 2020-07-21 (화) 13:08

침몰기능 탑재

추천 0

다운족123 2020-07-21 (화) 13:08

이토의 조선 전문가인 블록XX님 출현 예상합니다.

추천 0

camiosdm 2020-07-21 (화) 13:08

블록체인!?

추천 0

다운족123 2020-07-21 (화) 13:08

에이, 아시면서~

각 지역 맛집 전문가신 분 있잖아요~

추천 0

저쪼아래 2020-07-21 (화) 13:08

국내기준으론 불가능한게 기본적으로 감독관이 붙어있습니다
선주측 감독관 - 배 발주사에서 자신들의 요구대로 만드는지 검사함
선급 감독관 - 배가 국제 안전기준대로 만들어 지는지 검사함

저 둘의 검사 사인이 없으면 건조가 다됐다해도 인도가 안됩니다
중국도 크게 다를꺼 같진 않네요
자국 배라면 뭐 모르겠지만...
해외 발주라면 불가능에 가깝죠
오차가 저정도 됐다는 글은 사실일 수 있어도
인도가 돼서 운항이 됐다는 사족은 거짓일 가능성이 많습니다

참고로 저 두 감독관들은 배 제작 초기부터 함께합니다
다 만들고 검사하는게 아닙니다
전문 분야도 다 다릅니다 용접 도장 통신등
각 제작 파트마다 감독관이 같이 확인하고 다음 공정으로 넘어가는 시스템입니다

추천 0