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BMW 내리막길 후진기어 시동꺼짐 테스트

[댓글수 (254)]
글쓴이 : 숫자만입력가… 날짜 : 2020-01-24 (금) 11:20 조회 : 34646 추천 : 37  

Screenshot_20200123-100410_Samsung Internet.jpg 펠리세이드 전복 관련 박병일 명장의 의견




아 현기꺼만 시동이 꺼지는거야?
아줌마가 운전도 보상요구도 거지같이 해서 그렇지
일정부분 억울한 면도 있는거였어?








응 아니야~ BMW도 똑같이 시동 꺼져~~





숫자만입력가…님이 작성하신 다른 글

폭풍속으로65… 2020-01-24 (금) 15:35 추천 33 반대 8
올린 영상은 BMW 12년식 5시리즈인데...
18년식 5시리즈는 시동 꺼지지 않습니다.
그리고 아우디 a6도 꺼지지 않고요.
지금 너도나도 인증하고있네요.

그리고 상식적으로 꺼지는게 문제죠. 시동이 꺼지면 아무것도 못하는데...
팰리차주가 밉상인건 알겠는데... 잘못만든건 잘못만든거죠.
타투인 2020-01-24 (금) 19:29 추천 17 반대 0
이번 사건은 팔씨름 같은겁니다..
내 힘을 (엔진 회전력)이라 하고 내리막길에 서 있는  차무게를 상대방의 힘으로 생각하면
내 힘이 쎄서 이기는 상황이면 (예를 들어 평지) 내리막 길이라도 차는 서서히 후진하게 됩니다..
이 현상이 바로 오토미션 특성인 크리핑 현상입니다..악셀을 안 밟아도 차가 살살 굴러가죠

반대로 내가 지는 상황이라면?
공회전시에는 큰 힘을 낼 수 없기 때문에 차 무게를 이기지 못하고 엔진 미션은 죽어라 뒤로 가고 싶어도
상대방 힘이 너무 세기 때문에 저절로 앞으로 흘러버리게 됩니다.
엔진이 회전하는 반대 방향으로 더 큰 힘이 전달되기 때문에 엔진은 죽습니다..

수동미션 운전해보신 분은 알겠지만... 클러치 조작을 잘못해서 너무 급하게 붙여버리면
차무게를 이기지 못하고 엔진이 꺼지죠? 같은 원리입니다
시동이 꺼지려할떄 재빨리 클러치를 밟아서 엔진이랑 미션을 떼 놓으면 안 꺼질수도 있죠

하지만 오토미션은 구조적으로 엔진이 미션의 토크컨버터에 항상 물려 있습니다..
토크컨버터는 수동의 클러치처럼 직접 체결되지 않고 선풍기 같은 팬으로 오일을 주고 받으면서
힘을 보내는데 ... 이게 항상 엔진에 물려 있습니다
컨버터 뒤에 있는 기어는 수동미션이랑 크게 다르지 않고요
어쨌든 기어를 중립으로 둬서 아예 기어를 떼놓지 않는 이상 힘은 무조건 기어로 전달되죠
기어로 전달되는 힘이 차가 놓여진 상황보다 큰 힘이면 크리핑 현상으로 천천히 이동하게 되고
반대 상황이면 엔진이 힘이 부쳐서 꺼지게 되는 겁니다.

그리고 수입차중에 신형은 시동이 안 꺼진다고 하는데
100% 확실하다고 장담은 못 하지만
아마 듀얼클러치 모델들이 아닌가 싶네요
듀얼클러치는 클러치가 없어서 오토미션으로 보일 수 있는데
홀수단과 짝수단을 맡는 클러치가 2개 들어있는...엄연히 수동미션입니다
클러치를 분리해버리는게 가능한 미션이죠
이상징후를 감지했을때 클러치를 분리해버리면 시동이 안 꺼지죠
아마 BMW 신형이라도 ZF 오토미션을 장착한 모델은 꺼지지 않을까 싶네요
안되겠소쏩시… 2020-01-24 (금) 21:30 추천 12 반대 1


아니 현대차가 해놓은 나쁜 짓이 있으니까 까고 싶은 마음은 이해들하는데
그 이전에 자기 잘못은 인정안하고 어떻게든 자기를 피해자 만들려는 아줌마가
비싼 새 차 받아서 도로에 다시 나올게 빡쳐서 이러고 있다는걸 모르나?
내가 저 운전자였고, 진짜 차가 잘못됐다고 확신을 갖고 있었으면 현대차로 새로 바꿔달라는 소리 안할거임.
진짜 차를 못믿겠으면 환불요구를 해야 하는데 새차 욕심은 있어서 GV80 타령이나 하지.
도데체가 한건 잡으려는 그 시커먼 속마음과 그와 정비례하는 운전폭탄의 위험도를 인지를 못함?
그 모든 사람을 현기 알바로 몰아버리는 인간은 도데체가 운전면허는 구매를 했나 장롱속에 처넣었나

그래서 여론이 운전자 책임으로 기우니까 이젠 급발진으로 여론전 시도하시는 모양인데,
뭐가 자신있어서 EDR 분석 자료 까신건지 모르겠는데 RPM이 죄다 0인데 급발진이라고?
세계최초 무동력 급발진이면 이거 영구기관 아님? 와 시발 노벨상 받아야되는 각?

근데 진짜 저 표도 못읽으니 당연히 계기판을 읽을 수가 없는건 이해해 줘야겠음.
계기판 문맹 신인류 탄생의 현장인듯.
chosyp00 2020-01-24 (금) 17:27 추천 7 반대 6
박명장도 명장병 들었네.
CoolMK 2020-01-24 (금) 17:23
그래도 시동이 꺼지면 안되지. 어떤 브랜드이건 간에.
chosyp00 2020-01-24 (금) 17:27
베플로 선택된 게시물입니다.
박명장도 명장병 들었네.
이희은 2020-01-24 (금) 17:44
2종 오토  패지 ,,,
전 차량 스틱 화 ,,,,
언제부턴가  오토 자동 선택을  못 하는 사태가 ,,,
아직도 전 스틱이 좋은대 ,,,
     
       
ㅇ랩소디ㅇ 2020-01-26 (일) 17:49
희은님 본인이신가요?ㅎ
          
            
이희은 2020-01-26 (일) 18:33
설마 ,,,,
               
                 
레드레몬 2020-01-29 (수) 10:37
아쉽네요..
nkino 2020-01-24 (금) 17:49
만든 쉐끼를 조져야지, 이용한 이를 탓하면 안돼지요...
참 현다이스런 소리군요... 자동차를 보호하기위해서....
     
       
즐기면좋 2020-01-24 (금) 17:53
?????????????
     
       
타투인 2020-01-24 (금) 18:06
안전장치 풀고 총 쏴서 사람 죽였는데...
만든 놈이 살인임?
이상하게 들리죠? 님 논리가 이런거에요
          
            
susus 2020-01-24 (금) 23:04
-> 총기 낙하등  총기에 무리가 갈 경우, 총기 고장 방지를 위해 안전장치가 자동으로 풀립니다.
-> 뭔가 이상하죠?
               
                 
야구와축구 2020-01-25 (토) 23:34
오우 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 명댓글이다.
               
                 
케론 2020-02-15 (토) 17:51
kkejfi 2020-01-24 (금) 18:02
토크컨버터로인해서 자동 오토미션기어 차량은 대부분 시동이 꺼집니다 엔진 공회전 상태에서 기어 후진, 차량이 전진하게된다면 바퀴로인해 역회전하게되어 시동이 꺼지게됩니다
타투인 2020-01-24 (금) 19:29
베플로 선택된 게시물입니다.
이번 사건은 팔씨름 같은겁니다..
내 힘을 (엔진 회전력)이라 하고 내리막길에 서 있는  차무게를 상대방의 힘으로 생각하면
내 힘이 쎄서 이기는 상황이면 (예를 들어 평지) 내리막 길이라도 차는 서서히 후진하게 됩니다..
이 현상이 바로 오토미션 특성인 크리핑 현상입니다..악셀을 안 밟아도 차가 살살 굴러가죠

반대로 내가 지는 상황이라면?
공회전시에는 큰 힘을 낼 수 없기 때문에 차 무게를 이기지 못하고 엔진 미션은 죽어라 뒤로 가고 싶어도
상대방 힘이 너무 세기 때문에 저절로 앞으로 흘러버리게 됩니다.
엔진이 회전하는 반대 방향으로 더 큰 힘이 전달되기 때문에 엔진은 죽습니다..

수동미션 운전해보신 분은 알겠지만... 클러치 조작을 잘못해서 너무 급하게 붙여버리면
차무게를 이기지 못하고 엔진이 꺼지죠? 같은 원리입니다
시동이 꺼지려할떄 재빨리 클러치를 밟아서 엔진이랑 미션을 떼 놓으면 안 꺼질수도 있죠

하지만 오토미션은 구조적으로 엔진이 미션의 토크컨버터에 항상 물려 있습니다..
토크컨버터는 수동의 클러치처럼 직접 체결되지 않고 선풍기 같은 팬으로 오일을 주고 받으면서
힘을 보내는데 ... 이게 항상 엔진에 물려 있습니다
컨버터 뒤에 있는 기어는 수동미션이랑 크게 다르지 않고요
어쨌든 기어를 중립으로 둬서 아예 기어를 떼놓지 않는 이상 힘은 무조건 기어로 전달되죠
기어로 전달되는 힘이 차가 놓여진 상황보다 큰 힘이면 크리핑 현상으로 천천히 이동하게 되고
반대 상황이면 엔진이 힘이 부쳐서 꺼지게 되는 겁니다.

그리고 수입차중에 신형은 시동이 안 꺼진다고 하는데
100% 확실하다고 장담은 못 하지만
아마 듀얼클러치 모델들이 아닌가 싶네요
듀얼클러치는 클러치가 없어서 오토미션으로 보일 수 있는데
홀수단과 짝수단을 맡는 클러치가 2개 들어있는...엄연히 수동미션입니다
클러치를 분리해버리는게 가능한 미션이죠
이상징후를 감지했을때 클러치를 분리해버리면 시동이 안 꺼지죠
아마 BMW 신형이라도 ZF 오토미션을 장착한 모델은 꺼지지 않을까 싶네요
     
       
achro 2020-01-25 (토) 02:51
설명 정말 자세하다
미카미라머히 2020-01-24 (금) 20:09
아니 솔직히 후진기어넣고 전진하면 시동꺼지는거 아는사람있었음??
아는사람 30~40%나 될려나? 매뉴얼보라고? 매뉴얼에 그런거써있어요? 어디? 나도 차사고 매뉴얼 얼추봤는데 기억안나는데?? 백몇십페이지인데 설마 정독해야 알수있나??? 그리고 시동이 꺼졌으면 일반 엔진경고등이 아니고 좀더 강력하게 신호를 줘야할거아니에요 브레이크 단 한번기회 있는데 그거 모르면 그냥 죽으라는거임?? 주변 지인들한테 알고있나 물어보세요 후진기어넣고 전진하면 시동꺼지는거. 엔진정지중에 브레이크 기회 한번밖에없는거..
주행중에 시동이 꺼지는건 운전자뿐 아니라 외부의 보행자 생명도 걸린문제인데
그걸 꼴랑 삐삐 소리랑 엔진경고등 띄웠으니까 운전자책임이라고??진짜??
차 안밖으로 사이렌이라도 울려야되는거아녀??시동이 꺼졌습니다 마지막브레이크찬스 사용하세요!! 볼륨 100으로 보이스라도 나와야되는거아님??
     
       
achro 2020-01-24 (금) 21:29
거의없을듯
미카미라머히 2020-01-24 (금) 20:25
운전하시는분들 어디 주행하다가 엔진경고등 뜨면 바로 그자리에서 한방에 풀브레이킹하고 바로 내려서 확인합니까?? 주행중에 시동이 꺼질수도있는 케이스를 모르고 그상황에 닥쳤을때요. 이번처럼요.  혹시 중간브레이킹 밟으면서 압 다쓰셨나요? 아이고 어쩌나!? 브레이크 기회를 다쓴 당신은 멈출수가 없겠네요 차 전복되건말건 운전자책임이니까알아서 하세요
     
       
안되겠소쏩시… 2020-01-24 (금) 21:35
시동 꺼지면 핸들 무거워지고 브레이킹 3회 밟을 압력은 남아 있습니다.
핸들이 무거워지면 당연히 이상현상이 있을거라고 감이 안와요?
심지어 매뉴얼에 언덕에서 '브레이크가 고장나면' 사이드 당기라고 써 있습니다.
          
            
미카미라머히 2020-01-24 (금) 22:01
팰리세이드 이번 영상보면 브레이크 한번 정차하고나서 안밟히는데요?
팰리세이드는 전자식이라 시동이 꺼져도 핸들이 잠기지 않는답니다.
그리고 요즘에 스틱형 사이드 없습니다.. 제가 2017년에 차샀는데 저도 버튼형이에요..
그렇게 물리적으로 사이드 막 당길수있고 그렇지 않아요 전자식이라 악셀밟으면 저절로 풀립니다 사이드.. 그리고 요지는 차에대해 잘 모르는사람도 시동이 꺼진걸 인지할수 있게 하라는겁니다. 솔직히 엔진경고등 떴다고 누가 그자리에서 즉시풀브레이킹밟고 사이드땡깁니까?
유튜브 가서 한문철 이번 시동꺼지는 내용에 대해 투표한 내용좀 보고오세요..
후진상태에서 경사 내려가면 시동꺼지는거 아는사람 20%도 안됩니다.
계기판? 못볼수도 있는겁니다 저런 산 좁은 비탈길에서 베테랑이 아닌 분들은 심한 경사길이 두려워서 시야를 계기판아래까지 못내릴수도 있는겁니다. 그럼 그사람들은? 죽어도 본인책임인가요? 운전면허 시험볼때 " 당신은 경사로가 심한 산 비탈길에서 계기판하단을 주의깊게 1초이상 보고 즉시 완벽하게 풀브레이킹밟아서 대처할수 있습니까?" 항목있어야하나요? 그거 아니요 체크하면 운전면허 못따게해야합니까?
               
                 
안되겠소쏩시… 2020-01-24 (금) 23:13
저도 현대 18년형 탑니다. 작성글 보시면 아실겁니다. 저도 버튼식 기어이고 EPB예요.
사이드 다 당겨지던데요. 공터에서 눈왔을때 미끄러지게 놀면서 EBD 스위치 주행중에 원없이 당겨봤습니다. 일반 사이드 차량과 똑같이 잘 먹히더라구요.
게다가 시동이 완전히 꺼져도 사이드 스위치 당기면 사이드 잠기는거야 당연히 아실테구요.

차가 멀쩡하게 주행하다가 시동이 꺼져서 브레이킹을 시도하다가 안먹혀서 뒤집어졌다면 이건 차 잘못 맞습니다.
두번의 브레이킹 시도가 가능했더라도 차가 잘못한 게 맞습니다. 그게 엔진이 꺼졌다는 자체로 회사가 욕을 먹어야 하는게 맞습니다.

왜 앞으로 갈거면서 후진을 넣은 것은 실수였고
왜 보라고 눈앞에 떠있는 계기판을 안봐도 실수였고
왜 보라는 매뉴얼은 안 읽은게 당연하고
왜 차가 이상하게 거동함에도 떠드느라 기회 놓쳤는지
이정도로 운전에 실수가 여럿 겹치는 사람이
그럼에도 자기 잘못 아니고 차만 잘못이라고
주장대로라면 차가 잘못된 것인데 그 잘못된 차를 만드는 회사의 신차를 달라고 하는지

이해가 안되는 걸 떠나서 저런 사람이 같은 도로에 나오는게 화나는 겁니다.
차 출발 전에 시동여부 확인하고 기어 전/후진변속 전후엔 완전정차하고 의도대로 변속되었는지 기어노브 및 계기판 확인하는건 면허 딸때도 배웁니다.
후진기어 들어간 걸 모르고 언덕을 전진으로 내려갔다는건 그걸 무시한거고,
매뉴얼 이전에 운전 방법 자체를 무시한겁니다. 안전 수칙 위반이예요.
                    
                      
미카미라머히 2020-01-24 (금) 23:21
인간이 원래 실수하는 동물이에요ㅋ
버튼식 기어에서 DR 잘못 넣었고 경사심한 커브산길에서 계기판을 잘 보지 못했고 자동차 구동원리와 기계공학적인부분까지 이해하지못하고 투표 시 15%밖에 모르는 시동꺼짐 내용을 몰라서 대처를 못하고  한번있는 브레이크 소모했으면 죽어도 운전자잘못이에요??
이건 핸들 잠기는 차였으면 99% 산길에서 떨어져서 죽었을 사고에요 꼴랑 엔진경고등에 삐삐 소리좀 냈다고 운전자잘못이라는건 너무 허들이 높은거 아니에요?? ㅋㅋㅋ
그리고 저 운전자가 꼴사나운 언행 한건 맞는데 너무 거기에 사로잡혀서 무조건운전자잘못이라고 주장하시는거같진 않으세요? 저는 원래 계기판 안봐요 같은 말은 제외하고 일반운전자도 저런 좁은산길에서 계기판 못볼수도있는거아니에요?
                         
                           
하루살이v 2020-01-25 (토) 16:16
아.,,, 난독증인가??,,,브레이크 3번이라니깐
그여자가 멍청하게 브레이크를 자주밟아서 다쓴거라고요
시동꺼지면 살살밟아도 충전된 유압을 사용하는거라 무조건 설때만 밟아야됨
조금 밟은것도 밟은것으로 쳐짐. 그리고 밟을때마다 밟는 느낌이 틀려지며
제동도 길어짐. 이거 못느끼면 운전대 놓아야됨
                         
                           
마린733 2020-01-26 (일) 12:57
한번의 실수가 아니죠.
평소대로 계기판은 안본다고 했으니
그냥 잘못된 습관입니다.
하얀공룡 2020-01-24 (금) 20:46
이해 할수 없다 기계가 어쨰뜬 저쨰뜬 기계를 샀으면 사용설명과 작동방법을 충분이 숙지하고
한번 두번확인을하고 해야지 무조건 제조사 잘못이다 이것또한 잘못
제조사는 이런문제가 발생하면 이제 다시 이런일이 없도록 또한 수정할수 있게 되는게 최선
무조건 제조사가 잘못됬다는것또한 말도 안되는소리 이런소리 하는사람들은 자기가 사람 박아서 죽여놓고
제조사가 잘못했다고 하던가 죽은사람보고 잘못했다고 할사람들 같은거 같은데요
그리고 인생살다보니 꼭 문제일으키는 사람만꼭 사고치고 다니고 공장에서도 일할때보면 꼭 맨날 사고치는사람만 사고치면서 꼭 자기는 안죽고 다른사람 죽이고 다니고
안되겠소쏩시… 2020-01-24 (금) 21:30
베플로 선택된 게시물입니다.


아니 현대차가 해놓은 나쁜 짓이 있으니까 까고 싶은 마음은 이해들하는데
그 이전에 자기 잘못은 인정안하고 어떻게든 자기를 피해자 만들려는 아줌마가
비싼 새 차 받아서 도로에 다시 나올게 빡쳐서 이러고 있다는걸 모르나?
내가 저 운전자였고, 진짜 차가 잘못됐다고 확신을 갖고 있었으면 현대차로 새로 바꿔달라는 소리 안할거임.
진짜 차를 못믿겠으면 환불요구를 해야 하는데 새차 욕심은 있어서 GV80 타령이나 하지.
도데체가 한건 잡으려는 그 시커먼 속마음과 그와 정비례하는 운전폭탄의 위험도를 인지를 못함?
그 모든 사람을 현기 알바로 몰아버리는 인간은 도데체가 운전면허는 구매를 했나 장롱속에 처넣었나

그래서 여론이 운전자 책임으로 기우니까 이젠 급발진으로 여론전 시도하시는 모양인데,
뭐가 자신있어서 EDR 분석 자료 까신건지 모르겠는데 RPM이 죄다 0인데 급발진이라고?
세계최초 무동력 급발진이면 이거 영구기관 아님? 와 시발 노벨상 받아야되는 각?

근데 진짜 저 표도 못읽으니 당연히 계기판을 읽을 수가 없는건 이해해 줘야겠음.
계기판 문맹 신인류 탄생의 현장인듯.
Hanumul 2020-01-24 (금) 22:21


응 2012년식 기어봉달린 20만뛴 BMW는 해당사항 아니야~

차주 많이뛴차 힘들게 하지말고 그냥 정상적으로 운전 열심히해~

기어봉 방식은 R기어나 P기어 놓으려면 봉에달린 레버누르고 놔야해~

레버 누른다는 의미는 진짜 후진을 하겠다는 의미야~

기어봉을 레버 누르고 D와 N을 거쳐 R단까지 위치시켜서 내리막길 가면 진짜 미친놈이야~

기어봉 위치 감도 없고 레버 누른지도 모르면 그런 손은 짤라아해~

그런놈 없었으니까 이런 사고가 이슈 안됐던거야~



근데 펠리는 버튼누르면 그냥 변속이야~

버튼은 실수할수있어~

버튼방식차가 시동꺼지는지 안꺼지는지 그게 중요한거야~

버튼방식은 신형차야~

너찬 구형이라 해당사항 아니야~
     
       
안되겠소쏩시… 2020-01-24 (금) 23:16
ㅋㅋㅋㅋㅋ 버튼 모양도 다 다른데 그걸 실수하는 사람 찾는게 더 힘들건데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
          
            
미카미라머히 2020-01-24 (금) 23:26
이분은 태어나서 버튼 단 한번도 잘못눌러본적없고 옷 단추도 단 한번도 잘못 끼워본적없으시겠죠?오타 낸적도 단 한번도 없겠죠???단추 잠글때 확인하는건 기본중에 기본이잖아요 ㅋ
자판 타이핑하고 엔터치기전에 오타 있는지 확인하는건 기본중에 기본 아닙니까?
               
                 
안되겠소쏩시… 2020-01-26 (일) 12:27
기어버튼 잘못 눌렀어도 브레이크 떼기 전에 확인해서 정정하고
옷단추 잘못 끼웠어도 집 나가기 전 거울보고 확인해서 정정하고
오타도 엔터치기 전에 확인 한번 하면 되는 것이고.

첫번째는 운전면허공부할때 배우고
두번째는 집에서 가정교육 멀쩡하다면 어릴때부터 배우고
세번째는 당연히 해야 하는건데
뭐가 문젠데요?
          
            
Hanumul 2020-01-24 (금) 23:29


이런 구닥다리 아반테에도 있는 이 버튼이 아무렇지 않게 보여도 진짜 중요한겁니다.

정지 후진과 전진을 구분시켜주는 아주 중요한 인터록이거든요.

그래서 옛날차도 이게 있는거임. 옛 선인들의 지혜임..


근데 엘리베이터도 보면 타고 1층 안누르고 멍하니 있는 사람들 있음.

그만큼 버튼은 헷갈림.

그리고 버튼식은 R과 D를 구분하는 인터록이 전혀없음.

그리고 버튼식은 R과 D를 놓는 행위가 비슷함.

손을 뻗어서 손가락을 R혹은 D버튼을 누른다. 비슷함.


근데 기어봉은 R을 하려면 레버를 누르고 앞으로 제낀다

D를 하려면 레버 안누르고 그냥 뒤로 땡긴다.

행위 자체가 틀림. 그래서 무의식적으로 구분이 됨.

저 R줌마도 R을 하려고 한게 아니라 D를 한다는게 R을 한거죠.

R과 D의 구분이 행위적으로 닮아있기 때문에 생겨난 휴먼에러

(이상 직접 버튼식 몰아보니까 저 R줌마가 약간 이해되는 1인이었습니다)
안산사람 2020-01-24 (금) 23:54
시동이 꺼져도 하이드로백 내의 진공이 1~2회 정도 브레이크를 밟을 정도는 남아 있습니다.
따라서 내리막에서 시동이 꺼지면 펌핑을 하지 말고 한번에 꾸욱 밟으면 정지가 가능할 정도는 됩니다.
박병일 명장이 능력있는 분 인건 저도 존중합니다만
이 분은 정비사죠. 차를 만드는 사람이 아니기에 이 분의 말을 무조건 신뢰할 수는 없는겁니다
     
       
Hanumul 2020-01-25 (토) 00:00
동영상 봐보시면

그 1,2회 정도 작동될 마지막 브레이크를

무시동으로 내려가다가 지인 만나서 서서 이야기하는데 써버렸음(운도 드럽게 없음...)

무시동에서 한번 먹힌 브레이크를 다시 먹히게 할려면

정말 정말 쌔게 밟아야 하는데 아마 당황하고 힘도 없어서

못한거 같더라구요.
          
            
용왕 2020-01-25 (토) 00:26
가장 큰 문제는 쿵하는 정상적이지 않은 충격음을 인지하였음에도
아이까지 타고 있음에도 차가 뒤집어질때까지 주행을 하고
(내려가기만 한것이 아닌 내려가다 정차하고 또 내려가고...;)
상당한 시간을 계기판 한번 안봤다는 것입니다.
운이 없는게 아닌 주어진 기회를 모두 무시해버린 것이지요..;
용왕 2020-01-25 (토) 00:16
오조작(경고음 울림) -> 주행 -> 시동꺼짐(이때 경고등, rpm제로, 경고음 등의 메세지 나타남)

(이 외에도 기어가 빠지며 이상 진동.충격음이 들렸고 그걸 인지했음에도 아이까지 태운 상황에서
무시하고 주행한다는 것은 정말 큰일날 사람임...)

-> 주행 -> 기계적 특성상 시동이 꺼져도 브레이크를 한두번 밟을 수 있음.

-> 주행 정차 주행 (분명 브레이크에 답력이 달랐을텐데 운전자는 인지하지 못함)

이 모든 상황을 인지하지 못한 것은 운전 미숙이 가장 큰 원인.

가령 정상적으로 d를 넣었다한들 다른 원인에 의해 시동이 꺼졌다면...

경고음과 경고등을 무시하고 평소에 계기판을 안보는걸 당연하다는 듯이 말하는 운전자가

그에 대한 대처는 가능했을런지 의문....



차량의 안전장치 문제는 기본적인 개념을 갖춘 운전자를 보호하는 수단이지
무면허 수준의 개념을 갖고 있는 사람을 위한 안전장치를 도대체 어디서부터 어디까지 만들어야 하는 것인지...
게다가 현재 타사 각 차종별로 시동이 꺼지는 차량들도 있고 아닌 것도 있는걸 보면
아직 이런 사고에 대한 사례?가 부족하다보니
이에 대한 통용되는 가이드라인 자체가 존재하지 않는 듯합니다.

안전장치가 더 잘 되었으면 좋겠지만
일상적이지 않은 쿵하는 충격음을 아주 명확하게 인지한 상황에서도
차량 경고메세지를 인지하지 못한....아니 살펴볼 생각조차 안한 것은
상식적으로 이해할수가.,..이해해서도 안된다고 생각합니다.

엔진이 꺼진것을 제외해도 분명 여러차례의 기회가 있었습니다.
그걸 다 무시한.....

현대차에 보다 강력한 안전장치를 요구하는 것은 사용자로서의 권리임에는 동의하나
이번 사고는 전적으로 운전자의 책임...
아리아아 2020-01-25 (토) 00:20
저 운전자는 경고음으로 크게 울려도 이게 뭔소리래 하고 그냥 갈 사람임 이미 차에서 온갖 계기판 다 뜨고
R 넣어서 뜨는 후방카메라도 개 무시 하고 그냥 쳐가는 사람한테 제조사가 어디까지 배려를 해줘야하냐??
차를 개같이 운전해도 알아서 차가 맞춰서 가줘야 한다 이소리인가?? 기어를 넣었으면 기어 넣은걸 확인하는게
기초 상식이고 이미 계기판에도 확인을 해주는데 그것조차 개무시 하는 사람을 왜 배려해줘야 하냐고
차가 장난이야?? 장난감이야?? 이걸 실수하는게 당연한거고 배려 해줘야되는거임??
대단한 운전자 납셨네 차가 얼마나 좋으면 시동꺼진것도 인식을 못 하는지 이해가 안 가네 세상 조용한 차도
조수석에 탄거 아닌 운전자 입장에서 시동 꺼졌다는게 핸들이며 브레이크 엑셀 그냥 몸에서 반응이 오는데
내리막길에서 RPM 고정인것도 안 보는 초짜를 왜 쉴드를 치고 왜 제조사가 문제인건지
수동 몰다 기어 미숙으로 시동 꺼져서 사고 내도 제조사 탓이겠네 시동 꺼지게 만들었으니까
메뉴얼은 개뿔 관심이 없는거지
끼요옷 2020-01-25 (토) 00:57
차주 감싸는 것들은 머리 비었냐?
엔진 꺼지는 '퉁' 소리를 듣고도 차 안 세우고 확인도 안 하고 그냥 가고(난 첨에 동물 갖다 박은 줄 알았다 ㅅㅂ)
엔진 정지 경고음도 개무시한 김여사를 감싸? ㅄ들
후진 기어로 내리막길 갈 때 엔진이 꺼지고 안 꺼지고는 둘째 문제야.
운전자로서 최소한의 지식도 없이 차를 몰고 다니는 김여사가
'나는 아무 잘못 없어! 제조사 잘못이야!' 이 ㅈㄹ이 문제인거지.
사람들 많이 다니지 않는 산길이어서 그나마 지 혼자 처 자빠지고 끝난 거지
시내 도로에서 저랬어봐라. 끔찍하다 ㅅㅂ
     
       
Hanumul 2020-01-25 (토) 12:09
차주 감싸는게 아닙니다. 머리빈 김여사들은 다 죽어야 마땅하지요
그동안 김여사가 휴게소에서 돌진하고 병원에서 돌진하고
수많은 사람들을 죽였습니다. 아주 저주받아 마땅한 존재들입니다.
근데 걔네들이 계속 핸들을 잡고 운전을 하고 있습니다.
지금 펠리가 많이 없고 펠리는 차가커서 여자들이 운전 잘 안합니다.
근데 몇년 지나면 이제 중고시장에 많이 풀릴거고
구형이된 펠리는 아줌마 할아버지 많이 몰겁니다.


버튼방식은 그런 바보들에겐 헷갈리니까 어떤 조치를 해야된다는 겁니다.
자꾸 여론을 R줌마 탓만하면 현기차 아무대응도 안할겁니다.
지금 펠리에서 에바가루 나오는데도 아무조치 안하고 있습니다.

하도 차주들이 항의해서 에바가루 무상교체 해준다고 했어요.
그래서 정비소 가보면요.
뻔히 가루 보이는데 안나오는데요 하고 발뺌합니다.
오죽하면 동호인들이 에바포레이터를 개발해서 지네들끼리 교체하고 있습니다.

그만큼 현기차가 대응력이 아주 ㅂㅅ같습니다. 신치일수록 더그래요.
옛날 쏘나타 시절 현기는 명차였습니다. 이런문제 없었거든요.
세타2엔진은 또 얼마나 말썽입니까?
세타2엔진 가다가 시동 꺼지니까 현기차 관계자가 이렇게 말했습니다.
달리다가 열쇠 돌린거 아니냐고.

그만큼 독한놈들인데 그놈들 편들어주면 더 대응 안합니다.
R줌마도 요구사항 보면 토나올 정도로 죽어 마땅한데 현기차도 잘한거 없으니까 언능 패치해야 합니다.
나야뿡뿡 2020-01-25 (토) 01:01
ㅍ운전자 잘못이니 현대차 결함이니 다 넘어가고

음성 안내가 그리 어려운 기술인가?

엔진이 꺼졌습니다. 재시동 하여 주십시오.
타이어 공기업이 낮습니다. 공기압 확인해 주십시오.
오일체크 바랍니다.

어려운 기술인가? 음성으로 조치 절차 순서, 안내등 해주면 좀더 좋을텐데
씨비매쓰 2020-01-25 (토) 02:24
미션이 나가던 머던 그냥 시동만 안꺼지게 만들면되는거야 운전자 잘못이라는 개소리는 그만하고...
내차를 타고 미션이 나가게 운전을 하던 말던 왜 내차 미션을 걱정해서 시동이 꺼지게 만드냐..시동이 꺼지면 더 큰 문제가 생기는게 당연하지 차만드는 새끼들 대가리는 폼인가..
     
       
르로이사네 2020-01-25 (토) 11:04
미션 나가면 또 미션 나가게 설계했다고 지x하려고?
지트릭 2020-01-25 (토) 02:44
안녕 하세요 ^ ^  연휴 잘 보내고 계시쥬 ~~~
 
저의 생각은

운전자의 잘못과 제조사의 잘못이 모두 있다고 보여집니다

후진 기어가 들어가 있는 상태에서
어떠한 원인으로 해서 앞으로 굴러가는 상황이 되더라도
각종 정보를 운전자에게 알려주는 것도 필요하고



엔진 정지 기능 보다는

그러한 상황이 발생 될 경우에 자동으로 중립 으로 바꾸어 주는 기능이 있던가

아니면? 추가로? 자동으로 속도를 줄여주는
기능 등의 브레이크 기능을 더한 기능이
필요할 듯 합니다(경사로에서 뒤로 밀림 방지 기능과 비슷한?) 

자동 브레이크 기능은 단가 상승에 지대한? 영향을 미치니

이미 기어가 버튼식이라면
자동으로 엔진을 꺼버리지 말고

기어만 중립으로 바꿔버리는 기능이 있어도 좋지 않을까 생각이 됩니다.


( 엔진이 구동 중 이라면 배력 장치는 작동할 것이고
브레이크 밟는 행위는 운전자가 알아서  할 것이고~
하이드로 릭, 하이드로 백 같은 배력 장치에
진공이 빠지면 평지에서도 속도 줄이기가
힘이 쌘…운동 수십년 한.. 남자…라도 엄청 힘들더라구요….

파워핸들은 유압식이든 전자식이든
시동이 꺼져도 수동? 운전자의 힘으로 .. 민첩하게는 힘들어도
원하는 방향으로 방향 전환 하는 데는 문제가 없어 보여집니다. )


오토미션의 경우에는 일반적으로 유성기어를 사용하기 때문에
후진 기어에서 중립으로 기어위치를 변경하는 행위?는
  엔진이 구동 중에는
그리 어렵지 않게 변경 가능 하리라 생각되어 집니다.


연휴 즐겁게    잘 ~~  보내세요 ^ ^
imgen 2020-01-25 (토) 03:41
개 돼지들 진짜 많다

에어백 각도 맞춰야 터지는건 겁나 뭐라하면서 더 중요한 엔진 꺼짐은 대인배네

.
     
       
신나는콩 2020-01-25 (토) 07:26
후진기어로 운행이 정상인가요?
차 시동이 켜져있는지 꺼져있는지도 모르는게 정상인가요?
브레이크압 올라올때 왜 그런지 모르고 사이드 잡을생각도 안하고
현대의 잘못이 없는건 아니지만,운전자가 너무 심하잖아요
본인의 운전미숙이 불러온 사고인데.. 대체 그 어느 누가
후진 넣고 앞으로 달릴까요? 디 로 놨는데  후진으로 바뀐거도 아니고, 시동이 꺼진건 다른문제라고  봅니다.차 운전 하면서 본인이 무슨 기어를 넣는지도 모른다는건 심각하다 봅니다.
둘리23 2020-01-25 (토) 05:09
현대 펠리세이드 차주를 관심있게 보고 있습니다 최근 차주 아주머니께서 주장하는 자신의 말과 지금 또 하시는 말이 바뀌셨더라고요 우선 차주께서는 3가지 무시 테크트리를 밟아올라오셨습니다 1, 처음 후진에서 전진단계에서 버튼 조작을 틀리게 기입하셨습니다 계기판을 무시 혹은 버튼 의심해 보지 않았고요 2, 차가 반올림해서 1톤900킬로그램입니다 중력에의해서 전진이 됩니다 시동꺼짐 경보음을 무시하셨고요 3, 시동꺼지고 R에서 N으로 차량이 스스로 바꿔줬지요 이후 브레이크의 답력은 약 3회 이내에 없어집니다 답력이 없어지면 브레이크는 후방 가운데 제동등도 안들어올만큼 효용없지요 첫번째 행인에게 말을 걸고자 브렠 유압을 다 써버렸지요 브레이크 이상을 대부분 느낍니다 브레이크에서의 신호를 무시하셨죠 이렇게 정확하게 3가지를 무시하셨습니다
가나다oo 2020-01-25 (토) 05:49
운전을 카레이싱 정비사처럼 모든걸 알고 운전해야한다는 말들이 많은데 그 책임은 개인이 아니라 정부 기업에 있는거 아닌가요? 오작동 아니 오작동이 아니라도 위험한 사항인데 대다수 사람들은 몰랐던것인데도 왜 그렇게 운전했냐가 대다수네. 다들 알바들인가.
제발좀 징벌적처벌이 있으면 책임을 소비자한테 넘기지못하겠지요.
     
       
하루살이v 2020-01-25 (토) 16:25
이따위 나라만 또라이들 그냥 면허따지 다른나라들은 기본적인 정비지식 다가지고 있어요
미국이 총기가 있으면 우리나라는 차량이 돌아다니지요.
면허 전국민 재시험 해야됨 기본정비실력 교통법규 위기대응능력까지
MyPlace 2020-01-25 (토) 08:32
DCT는 미션은 안꺼진다는건가 ?
공명중달 2020-01-25 (토) 09:07
평소에 계기판 안보고 산다는 저 아지매도 정상은 아니지 않나?

계기판에도 표시 뜨고, 경고음 다 나왔는데 본인이 확인 안해놓고

차량 결함만 주구장창 외치니 그게 비정상이란거지.

이 기회에 한 몫 단단히 잡겠다고 GV80이니 직원 해고니 보상금 몇억이니 하는거 보면

확실히 정상은 아님.
     
       
haveiii 2020-01-29 (수) 01:04
ㅇㅈ
사방손님 2020-01-25 (토) 22:22
그러게 왜 누가 흉기차를 사라고 했나고..하는 이들
가강2 2020-01-27 (월) 20:37
엑셀밟으니 차가 가서 가로등 밟았다. 차가 이상한거다 보상해달라 수쥰...
 익 명  2020-02-03 (월) 09:44
누구잘못이든 이건 현기가 잘못만들었다 생각한다.
빠끄 2020-02-06 (목) 14:05
오늘도 열일하는 현기 알바
고생이 많다 ㅋㅋㅋ
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