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경차는 원래 연비가 좋아야 하는거 아닌가요?

[댓글수 (24)]

Leego 2021-09-17 (금) 12:06 조회 : 1187 추천 : 12

같은 기름량을 써도 왜 승용차보다 안나오는 경우가 있는지 궁금하네요

공차중량 차이때문이라도 연비가 더 좋아야 하는데 엔진의 품질차이 뭐 그런거가 이유가 될까요?

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댓글 24개

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팰퍼틴 2021-09-17 (금) 12:10

배기량이 낮기 때문에 그만큼 가속 페달을 많이 밟아야 합니다
3,000rpm 이상 써야 쾌적한 주행이 가능하기 때문에 계속 밟게되고 자연스럽게 연비는 떨어지죠
하지만 반대로 배기량이 깡패(?)라 쌔려 밟고 다녀도 9~10은 나옵니다 고속타면 훨씬 더 나오구요
연비가 안좋다기보다 본인들이 생각하는 연비, '경차니까 리터당 한 15 이상은 나와야하지 않나?'
이런 선입견도 있다고 봐요. 하이브리드가 아닌이상 휘발유 내연기관으로 잘 나와봤자 거기서 거기죠

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친절한석이 2021-09-17 (금) 12:10

노후된 엔진?

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스카이라이프 2021-09-17 (금) 12:16

경차가 연비가 안좋은게 아니고 과속을하면 연비가 안좋아지는거죠.
기본적으로 엔진이 작아서 같은 힘을 낼라면 RPM을 올려야 하거든요.

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푸른권율 2021-09-17 (금) 12:18

우리나라 경차는 큰 실내를 위해 작은 엔진에 큰 중량이니 준중형보다 연비가 안좋을 수 있죠.

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토렝뜨 2021-09-17 (금) 12:31

거기다 i4에서 덜덜이 엔진(진동이 어후~ 예로 스파크) i3로 절감하면서 더욱 타기 어려운 걸로

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존개코비치 2021-09-17 (금) 12:45

적정속도를 유지해야 연비가 잘 나오죠.
경차는 60킬로로 다녀야 잘나옵니다.
경차로 100킬로로 달리는건 중형차로 150으로 달리는 거랑 같아요. 중형차 150으로 달리면 연비가 어떻습니까?

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이쑤시개살인 2021-09-17 (금) 12:48

적정 인원이 시내주행해야 좋음

고속도로 나가거나 중량이 무거워지면 연비 최악

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제행무상 2021-09-17 (금) 13:40

기름 새는겁니다.

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880926701 2021-09-17 (금) 14:49

공기역학적으로 불리한 형상, 단순 계산으로 중형차 대비 배기량 절반이라고 무게도 절반은 아님
이런 이유들로 교통 흐름 맞추려면 더 밟아야 하고 연비가 좋을 수 없죠
캐스퍼 연비로 까는 사람들 많더라구요
경차는 연비로 타는게 아닌데 이경규님이 말한 '무식한 사람이 신념을 가진' 부류죠

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르로이사네 2021-09-17 (금) 14:59

경차의 개념을 혼동하셔서 생기는 오류라고 봐야죠.

경차는 최적의 연비를 뽑아내기 위한 규격의 자동차가 아닙니다.

현행 차량중에 연비킹 조합은 소형차체+1.4디젤수동 정도겠네요.

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진세하 2021-09-17 (금) 17:32

연비가 좋지도 않은데

국가에서는 왜 경차탄다고 혜택을 주는걸까요?

사람들이 경차타면 국가에 어떤 이점이 있을까요?

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구름둥실 2021-09-18 (토) 08:02

오염물질이 배기량이 큰 차량에 비해 적게 배출됩니다. 그래봐야 하이브리드 차보다 많이 배출되긴 합니다만

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몰라요이2 2021-09-17 (금) 18:15

카니발 고속도로 19키로나오고 시내주행 13정도나옴
생각보다 경차가 속도대비 연비가 안좋습니다
50키로이하일경우에만 좋음

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연어덮밥 2021-09-17 (금) 21:15

520d 가 연비1위인 이유임

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해성이 2021-09-18 (토) 08:02

언덕올라가면 연비까먹는게 일이라...

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하이후헤호 2021-09-18 (토) 08:06

일본 처럼 경차 시장이 좀 더 다양하면 좋을텐데...그게 좀 아쉽죠..

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뭐든다받아 2021-09-18 (토) 12:02

현기의 카파 엔진은 고알피엠 엔진이라 연비는 솔직히 기대하기 힘들죠 차체 무게도 한몫하구요

그리고 우리나라에서 잘못된 인식이라고 저는 생각하는게
경차는 말그대로 작은차 죠
연비가 좋은 차가 아닙니다

연비 좋을라면 하이브리드 타야죠

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동부가스 2021-09-21 (화) 03:35

엔진이 감당할수 있는 무게가 중형차 대비 경차가 더 힘을 많이 써야됩니다.

중형차는 차는 무겁고 그만큼 큰 엔진이 들어가죠.
경차는 차는 가볍고 그만큼 작은 엔진이 들어갑니다.
차도 작고 엔진도 작으니 연비가 좋아야하는게 정상 아니냐 싶지만,
경차가 1000kg인데, 엔진은 1000cc
쏘나타가 1500kg인데, 엔진은 2000cc

그럼 쏘나타엔진은 경차 대비 감당할수 있는 중량이 500kg 여유가 있습니다. 상대적으로 중형차 출력이 더 좋은 이유죠.

경차는 엔진이 차를 감당하기 위해 힘을 더 써야하고, 힘은 결국 연료죠. 그래서 밟고다니면 기름을 더 먹는거고 오르막이나 사람 많이 탔을때 중형차보다 기름을 더 먹는 이유이기도 합니다. 대신 운전자 1명만 타고 60km정속주행중엔 연비가 잘나오죠. 작은차, 작은 배기량이니깐. 고속으로 갈수록 연비가 급격히 나빠지는것도 작은 배기량으로 더 큰 힘을 내야해서고요.

같은 성인 4인이 중형차를 탔을때와 경차를 탔을때 엔진출력의 차이가 훨씬 더 크게 느껴지는 이유는 비율 때문입니다. 큰 차에 큰엔진에 성인이 탄다면, 작은 차의 작은 엔진엔 어린이가 타야 비율이 맞는거죠. 그런데 경차에도 같은 성인이 타니깐 라이트급과 헤비급의 체급차이가 나는거고. 비율 맞추려면 경차에는 초등학생 4명이 타야 비율이 맞는겁니다. 그러니 경차에 성인 둘만 타도 차가 안나가는게 당연한겁니다. 경차 입장에선 아이 4명 보다 성인 2명이 더 무겁거든요. 그러니 속도를 유지하려면 기름을 더 써야하고.

헤비급이 라이트급 상대할땐 힘의 절반만 써도 충분하지만, 라이트급이 헤비급 상대할땐 계왕권 2배를 써도 모자란 이치입니다.

경차는 연비로 타는 차가 아닙니다. 그냥 작은차량등급이지.

예전 티코 처럼 빈깡통 같은 경량화와 차체안정성이라면 지금은 엔진기술이 더 좋아져서 리터당 30km 도 나올것 같네요.하지만 지금은 수많은 안전장치와 옵션과 차체강성강화로 차량무게가 엄청 증가했죠.

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