지난 6월 K5 , 말리부 정면충돌 사진

헐.... 이거 진짜에여??????????????????????????????????????????

네 이거 몇달전껀데... K5는..뭐..ㅎㅎ

아무리 저래도 한국에선 현기차 입니다. gm 쉐보레는 한국사람들의 취향과 가격을 전혀 이해하지 못하고 있습니다. 이런 상황에서 gm 차가 아무리 덤프트럭의 강도를 가지고 있다고 해도 한국에선 안팔립니다.

동감하는 부분입니다.. 미워도 다시한번 현기차~~

제가 말리부 오너인데 솔직히 까일만큼 나쁜차 아닙니다
출발 가속도가 현기차에 비해 답답한건 사실이지만 이것도 길들이고 나니 문제 없더군요
우리나라의 마력/토크 따지는거 때메 까이는게 답답할 뿐이죠...

말리부는 제가 운전해본 국산 중형차중 최고의 핸들링과 브레이크 성능을 갖고 있는 차량입니다. 현기차 처럼 수출용을 따로 만들지 않아 브레이크 성능은 발군이더군요. 그런데 실제 운전해보면 현기차와 별반 차이는 없습니다. 저는 구형탔던지라 변속기가 조금 멍청하긴 하지만 실사용에서 숫자 차이만큼의 성능차이는 없다고 봐야 합니다.

흉기차 답네요 역시

사실 쉐보레가 까이는이유는 별이유 없습니다 가격때문...(고급트림일수록 가격차가 없어지는건 미스테리...)

쉐보레가 까이는 까닭은 소비자의 니즈를 정확히 판단하지 못하기 때문이 맞긴 한데,
가격으로 까일 이유는 없다고 생각합니다.

논란이 많긴 하지만, 쉐보레의 장점이라면 기본기와 안전성인데요.
이게 뭐 땅파서 나오는거 아니고.. 그 만큼 비싼 부품이 하체를 채웠기 때문에 나올 수 있는 장점이죠.
근데 한국 소비자는, 아이러니하게 기본기가 튼튼한 독일차를 사랑함에도 불구하고, 이런 하체에서 오는 눈에 보이지
않는 장점은 생각치 않고 그저 없어도 그만인 편의장비 몇개 없다고 비싸다고 불평하죠 ㅋㅋ

그렇게 보면, 한국 사람들이 독일차를 사랑하는건 독일차가 가지는 기본기를 사랑하는건 아닙니다.
골프나 320d같은 엔트리급은 외제차 사고 싶은데 돈없는 된장남들이나 사는 차라고 여기는 사람 있는 걸 보면,
그냥 비싸니까 사랑하는 것 같습니다. ㅋㅋ
그렇게 까는 사람들은.. 뭐눈에 뭐가 보이는 경우죠 ㅋㅋ

북미에서 브랜드 이미지는 확실히 쉐보레가 현대보다 더 우위에 있는 만큼,
우리나라에서도 대우라는 이미지를 벗어나려면,
이런 된장기질을 충족시켜줄 필요가 있습니다.

즉, 가격 다운 하려고 억지로 단가를 낮춰.. 엔진엉망인 만들다만 차로 내놓지 말고,
북미버전 쉐보레처럼 편의장비 현기보다 더 많이 떡칠해놓고, 엔진 최신형 얹고,
비싸게 받아 프리미엄 전략으로 가면서 외제차라는 점을 강조하면,
오히려 우리나라에선 더 잘 먹히지 싶네요. ㅋㅋ

숫자 가지고 까는 것도 짜증납니다.
골프 2.0TDI가 140마력인데요.
현기차들 140마력 근처짜리 갖고 와서 비교하면.. 비교도 안되게 잘나가죠 ㅋㅋ

어릴때부터 숫자로 그 사람의 능력을 결정하는 것에 익숙해진 탓인지,
차도 그냥 숫자로 표기된게 전부라고 생각하더군요. 객관적이라나? ㅋㅋ

심지어 유리 두께에서도 원가 절감이 이루어지더군요...

핸드폰 가지고도 숫자 놀음인데, 뭘 더 바랍니까. 그 숫자를 다 응용하고 사용할 수 있으면 모를까...

달리기 잘하면 뭐해
안전성은 후달리는데
엔진 스펙(수치상만) 높으면 뭐해
브레이크는 악세서리인걸.

K5도 인터넷에서 지적하는 것보다는 덜 깨졌네요. 그래도 에어백 미전개는 진짜로..현기차를 타는 입장에서 이래저래 짜증이 좀 나네요.

폭바 백오마력짜리랑  개나타 160마력짜리랑 맞먹는다고 보시면 쉬울듯쉽습니다~

앞으로는 현기차가 에어백이 터지면 뉴스에 나올듯...

무섭다...

현기차 에어백 터지는날 뉴스 나오는 건가요?

국산 차량은 에어백이 내수용이랑 수출용이랑 질이 틀리니 뭐...
차량 가격은 더 비싸고 에어백은 로또!

토스카 타고 있지만..
솔직히 기본기는 튼튼하지만..
자잘한 옵션이 쫌 부러울때가있습니다.
7년됐지만..
3년만 더 타다가...
suv로 이제 넘어가야하는데 캡티바..--; 이름쫌 바꾸지
4륜으로 연비쫌 올려놔야할꺼인데...
하이브리드로...

차 딱 보니까 k5 충격 있는그대로 사람이 받았네요...  사고는 잇는그대로 박살나야지 차가 충격을 흡수하는건데

전 이 사진과 글을 볼 때마다, 단순하게 "둘이 정면충돌 했다" 라는 사실 하나만으로 판단하긴 어려울 거 같다는 느낌이 드네요. 달리던 속도, 부딪힌 방향 등 과학적으로 봐야만 보이는 수많은 변수가 있을텐데...그런것들은 생각못하고 단순히 현기차에 대한 반감을 근거로 무조건 까는건 잘못된거라고 봅니다..특히나 한 가지 더 느끼는건, 현기차가 국내에서 많이 팔린 만큼 에어백같은 안전장치 문제도 "절대적 건수"로 본다면 쉐보래나 르노삼성의 "절대적 건수"에 비해 "상대적"으로 많이 보일거란 느낌도 듭니다. 건수가 아니라 비율로 본다면 어느정도일지는 저도 궁금하네요

저랑 사고난 아반떼 MD 차량도 에어백 안터졌습니다.