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배터리 전압이 2V 가량 갑자기 떨어졌어요.

텀블링 2022-06-17 (금) 01:17 조회 : 2371 추천 : 12

블박에 표시되는 배터리 전압이 평소 14.6~8V 정도였는데, 오늘 갑자기 12.7~8V로 표시되는 거에요.

평소 주행하던 거랑 별 차이 없는데 갑자기 이런 현상이 나와 의아한데요.

출고한지 5년 가량 됐고 보통 평일에는 50분 가량 운행하고 주말에는 30분~1시간 가량 사용하네요.

연간 주행거리는 5천km 이하입니다.

블박 상시녹화는 출고 후 몇 달간 이후로는 전혀 하지 않고 있습니다.

지난 1월 경에 실내등을 밤새 켜놓은 일이 있어 전압 테스터기로 시동 시와 시동 끈 상태 두 경우 모두 재보았는데 그때까지도 매우 정상이었습니다.

배터리 수명이 줄긴 해도 이렇게 갑자기 전압이 확~ 떨어지기도 하나요?

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댓글 14개

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옆집몽몽 2022-06-17 (금) 01:29

시동 직후 체크 하시면 높은전압 14.6~8 나오실거구요(배터리 충전중)
20분이상 운행하고 체크 하시면 낮은전압 12.7~8 나올겁니다(충전 다되면 전압이 낮아져요)
제 차는 충전중일때 15.1~2정도 충전 다되면 13.7정도 나옵니다.

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텀블링글쓴이 2022-06-17 (금) 09:55

@옆집몽몽

아~! 그런가요? 블박에 표시된 전압 보면 거의 대부분 14.6~8V 정도였었는데 매번 충전 중이었다니...
주행거리가 짧아서 그런가... 좀 더 주의깊게 봐야겠군요.

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병아리감별사 2022-06-17 (금) 14:20

자동차 배터리 교체 유무도 적어주셧으면 더 좋았을탠데..
5년동안 한번도 교체 안한건 아니쥬??

릴레이에 의한 누진도 생길 수 있더라구요 있더라구요.. (경험)

일단 조금 타보시다가 방전 기미를 보인다.. 싶으면 누진 진단도 해보셔요

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텀블링글쓴이 2022-06-17 (금) 16:24

@병아리감별사

출고 상태 그대로에요.

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카리스마엔진 2022-06-17 (금) 15:16

일단 차량을 모르겠습니다만, 차 보닛을 열어서 배터리 마이너스 단자에 전선 말고 어떤 커넥터가 꼽힌 게 있다면 배터리 센서(IBS)가 있는 차량입니다. 그게 있는 차량들은 시동 걸려 있다고 계속 충전 중인 상태가 아닙니다. 차량 자체가 충전을 했다 말았다가 해요. 항상 100%까지 충전을 하지 않는 거죠 그거 때문일 수도 있습니다. 그건 정상입니다.
IBS가 있는 차면 12볼트 뜰 때 그 상태로 헤드라이트를 켜면 전압은 다시 14볼트 전후로 올라갈겁니다.

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텀블링글쓴이 2022-06-17 (금) 16:31

@카리스마엔진

LF소나타에요. 사진은 업로드가 안되네요.
ps: 찾아보니 IBS가 장착되어 있군요.
헤드라이트 켜보기 참고하겠습니다.
오늘 아침엔 다시 14.4.~5V 나왔습니다.

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밸키 2022-06-17 (금) 20:06

5년이면 교체할 시기이긴합니다..

여름은 멀쩡해도 겨울에 꼭 차 급하게 쓸때 방전됨 ㅠㅠ

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텀블링글쓴이 2022-06-17 (금) 21:32

@밸키

그래서 이번에 갑자기 전압이 떨어졌길래 유비무환이라고 문의글 올렸더랬습니다.
주의할 시기라서요.^^
테스터기를 사다놔야 되나 싶어요.ㅎ

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새라 2022-06-17 (금) 23:58

주행중에서 알터네이터(발전기)의 전압이 나오구요, 시동 끄고난뒤에 배터리의 전압이 나옵니다

주행중에는 사용전력과, 배터리의 남은 잔량 확인해서 알터네이터가 주기적으로 충전을 계속하니 특별히 낮은 경우를 제외하고는 무시하셔도 됩니다.

시동 거시기전에 블박의 전압을 확인하면 되는데... 블박 부팅 기다리기 힘들죠..ㅋㅋ

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텀블링글쓴이 2022-06-19 (일) 13:22

@새라

왜 그런 것인지 확인하였습니다. 카페 가보니 관련 내용이 많이 있었습니다.
충전 중이었던 거에요. 비충전 시에는 12V 대가 나오는게 맞는데, 제 경우 주행시간이 적어서 거의 대부분 14V 이상 나왔던 거더라구요. 5년이 넘었으니 예방차원에서 올 겨울 전에 교환을 하긴 해야 할 것 같습니다.

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카리스마엔진 2022-06-20 (월) 16:30

@텀블링

배터리 타입 확인 하시고 교환여부를 결정하시는게 나을 겁니다.
일반배터리로 5년 되었다 하더라도 충전 하고 말고는 배터리가 아닌 센서가 결정하는겁니다.
멀쩡한 배터리도 재가 충전 안하고자 하면 밑으로 많이 떨어집니다. OBD를 통해 충방전율, 노화율을 확인 할 수 있는 앱을 설치해보시거나 배터리 체커 사용해보시고, 충전율이 낮으면 주간 주행시에도 헤드라이트를 켜둔채로 운전하셔서 충전이 잘된느지 여부를 호가인하신 다음에 결정하시는게 나을것 같습니다.
일반 배터리가 아닌 AGM배터리일 경우에는 교환 필요성이 더 떨어집니다.

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텀블링글쓴이 2022-06-23 (목) 22:59

@카리스마엔진

월요일에 글 적어주셨는데 이제야 봤네요.^^
배터리는 일반 배터리이고요. 흐린 날 등에는 헤드라이트를 켜는데 기억으론 14V 대를 유지하고 있었습니다.
거의 대부분 14V 대에요. 이럼 충전율이 좋은 거고 배터리 상태가 양호한 걸 의미하는 건가요?
조만간 엔진오일 교환할 건데 배터리 테스트 좀 해달라고 하는 것도 괜찮겠죠?

ps: 블루투스로 음악, 내비를 거의 매번 이용하는데 이런 전기소모하는 기기작동을 자제하는 게 배터리 충전에도 좋을까요?

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카리스마엔진 2022-06-24 (금) 21:46

@텀블링

네, IBS센서가 달려있으면 센서가 OK하지 않으면 충전률이 50%미만이라 하더라도 충전하지 않습니다. 아마 완전 충전된 채로 있어본적이 없을거에요 그 배터리가.
배터리의 수명을 나타내는 지표에는 충,방전횟수도 있으니 충전이 잘 된다면 굳이 지금 바꾸시지 않으셔도 됩니다. 풀로 충전안해서 불안하시겠지만, 애초에 수명을 늘이기 위해 장착해둔거라서요.

카센터 가셔서 전압 말고 노화율을 체크 해달라 하세요. 그거 할줄 모르거나 할수 없는데도 많을테니 돌아다니셔야 될수도 있습니다.

노화율을 볼 수 없다면, 주차 한 뒤 12시간 혹은 24시간 지난 뒤에 멀티미터를 배터리+,-에 직접 물려 전압(V)를 측정해보세요. 충전율에 따라 다르겠지만, 12v정도 나오면 괜찮은 상태입니다.(시동 off된 그대로 체크하시면 됩니다)

오래타실거면, 위에 말씀드린대로 OBD에서 차량 상태 수치를 얻을 수 있는 장치들을 이용하시는것도 좋은 방법입니다.

PS에 대하여 : 차종에 따라 다르지만, 큰 의미는 없을 겁니다. 요즘 순정 네비(올인원)들도 상시전원을 사용하고 있는 경우가 많고, 방전에 대비하여 시동 오프 후 일정시간이 지나면 상시전원도 끊어지게 되어있긴 한데 시동걸든 안걸든 야금야금 먹고 있는거니 사용 빈도를 줄이시는건 큰 영향은 없어 보입니다. 오히려 쟤들이 전기를 소모해 주면서 센서가 충전을 해야겠다 라고 인식 시켜 준다면, 충전은 잘 될겁니다.

+ 블랙박스를 사용하고 계시다면, 다른 것보다 시동 끄기전에 헤드라이트(오토라이트 포함)를 OFF로 돌려놓고 시동 끄시길 권해드립니다. 시동 끄면 꺼진다 해도 그 기능의 회로가 소모하는 전기가 꽤 됩니다.

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텀블링글쓴이 2022-06-24 (금) 22:53

@카리스마엔진

아주 자세한 정성답변 감사드려요.^^

지난 현충일에 경부고속도로로 왕복 120km 주행(총 주행시간 2시간 20분 정도.)했을 때도 12V 대로는 안 내려 왔던 걸로 기억하는데
(제가 안 본 사이에 잠시 내려왔는지는 모르겠습니다.^^), 말씀대로 IBS센서가 허락을 안 했나 보네요.

노화율이라는 게 혹시 CCA/SAE랑 저항값(mΩ) 말씀하시는 건가요?
검색하다보니 정비사 분들은 배터리 테스트라고 해서 진단기로 저 항목들을 체크하고 교체 여부를 결정하더라구요.

+ 배터리 소모 최소화하려고 사이드 미러도 시동 OFF 전에 수동으로 접어요. 실내등도 거의 안 켭니다.ㅎㅎ

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