제가 타본 최악이 차는 테슬라

조작성에 대해서는 저도 공감됩니다
파킹해제 하는거 찾느라 헤매고 ㅋㅋㅋ
공조 버튼 극공감 갑자기 습기차면 바람 방향 바꿔야 하는데 허겁지겁 찾아다니고 ㄷㄷㄷ
주로 쓰는거는 결국 어디있는지 외워지긴 하더군요
그나저나 게임하는건 재밌더군요 차 핸들로 레이싱게임하고 ㅎㅎㅎ

형이 모델3 사서 한번 타봤는데....

그냥 조금 복잡한 차 운전하는 느낌이었네요 처음에는

승차감은 그냥 소나타 정도 느낌이었어요

항상 내연기관 차량만 몰다보니 부으응 하는 느낌도없고

디스플레이 사이즈를 줄이고 버튼을 넣는게 돈이 덜들지 않나요?

@단팥찡

아니죠 돈이 더들죠...버튼 만들면 그거 조립 비용/ 관리 비용 / 재고 비용 / 유통 비용 / AS 비용
작은 물리 버튼 하나만 해도 제작부터 차에 장착하기까지 별별 돈이 죄다 들어갑니다...
그리고 버튼 만들면 끝이 아니라 동작되는 PCB 달아야하지 하네스 달아야 하지 연동 해놔야 하지...
좋게 말한거면 테슬라가 원가절감 잘한거구요
나쁘게 말하면...한국처럼 기후변화가 심한 지역에서는 공조기 사용이 많다 보니 좀 그렇죠...
애당초 더운 지역은 에어컨만...추운 지역은 히터만 키고 다닐텐데...
한국은 더워서 에어컨 켰다가 추워지면 히터 키고 비오면 내부 습기차니 공조기 돌려야 하고....

물리버튼 모니터로 쳐 넣은 차들은 다 그럼..
심지어 비상깜빡이까지 모니터로 집어넣은 차도있음..ㅋㅋㅋ
한국처럼 비깜 많이 쓰는 나라에서는 진짜 최악일수 밖에

롤스로이스도 벤틀리도 별거없다시는 분이네요
어그로만 끄는건가요? 이번엔 테슬라네요 ㅋㅋ
본인 차는 어떤거 타고 계신가요?
혹시 차도없는데 이러고 다니시는거 아니죠?

@브브브느

자산 50억 있다는 댓글은 왜 지우시는지?
50억 자산가님 니로랑 그렌저 열심히 타세요 ㅎㅎ

@트레트

쉿!

@가나다oo

싸가지없어 보여서 지웠습니다.
그리고 제 자산이 50억이라고 한적 없습니다.
남보고 차는 있냐고 하는게 어이없어서 50억은 있으면서 남보고 차는 있냐고 하는거냐 물어본거고요

나가서 사람들 좀 만나고 그러세요

�聞빱빱�

잘 모르고 쓴 것 같네요
대부분의 기능을 short cut 으로 등록 해서 쓸 수 있어요
물론 터치로 되고 화면 하단에 위치 해서 쓸 수 있고요
처음은 스위치찾기가 번거로울 수 있는데 자주 쓰는 기능을 short cut으로 만들어 놓으면 상당히 편리해요

실내 물리버튼들 벤츠꺼던데.....

아반떼랑 비교한듯...

@시뻘건돼지

버튼이 아예 없어요.

원래 테슬라는 FSD 하나 보고 사는 차임 ;

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이래서 대충 아는 사람이 무섭다고 하는거구나...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

처음엔 물리버튼이 없어 불편하긴 했지만, 대부분의 명령은 음성으로 가능.
물리버튼이 아예 없으니까 화면의 터치버튼 수의 제한도 없어지니 없던 기능 계속 생김.
최근 업데이트의 가장 맘에 들었던 것은 깜빡이 키면 화면에 깜빡이 킨 방향의 카메라 화면이 떠서 후방상황을 바로 볼수 있음.

몇달 전 미국에서 2달간 5건이었나? 리콜이 뜸.
그 중 하나는 국내에서 찾은 내용도 포함.
국내법상 리콜은 우편발송 의무화로 리콜 통지서 받음.
까보니까 어? 이거 몇주전?에 업데이트로 해결된 건데?
(센터 갈 필요가 없음)

오너가 아니라 짧은 기간 타보것만 보면 처음 이질적인 것은 느낄수 있겠으나, 오너입장에서는 장기간 적응하고 나면 개편함.

@끊어진머리끈

맞아요..ㅎㅎ

아는사람이 무서운게 아니라 조금 안다고 전문가처럼 생각하는거죠..
저런사람이 하는 말과 같은게  람보르기니를 타면 승차감 xx고 방지턱 못넘고 경사있는 곳 못간다고 불평하죠..특히 자동으로 오픈안된다고 하는점들..

@가나다oo

람보르기니 안타봤으면서 뭘 아는척을 하세요

@끊어진머리끈

님이 써놨네요  직접
마지막줄
장기간 적응하고 나면 개편함.
다른차들은 첨부터 개편한데 테슬라는 장기간적응 해먀된다고
ㅋㅋ

@브브브느

님 기준에서 장기간 적용이라고 한거에요. 그거 가지고 트집잡을까봐.

전 3일만에 적응하고 진짜 빠른 사람은 3시간이면 적응합니다.

기껏 해봐야 렌트 몇시간 타보고ㅋㅋㅋㅋㅋ

@끊어진머리끈

가솔린차2대 모델3한대 보유중입니다..진짜..솔직히 테슬라 차좋다라고 남들한테 얘기는 양심상 못하겟네요.

제가 여지껏 탄차 18대중 역대급으로 좆같습니다.

충전비 제외 모든게 좆같아요.  충전기라도  구애없이 쓸수있는 환경아니면 진짜 사지마세요

충전 인프라와 충전시간의 태생때문에  잘때 충전해두고 잘수있는 환경이 아니라면  진짜 수시로 욕나옵니다.

한겨울에 폭설때문에  도로에 갇히게된다?  히터도 못틀어요  잔여배터리 순삭입니다. 

오들오들 떨면서 그냥 참아야 집까지 갈수있어요.

인터페이스가 편리하다고하셧는데  다른사람들이 왜 직관적인게 편리하다고 하는지 생각을 해보시면 이해가 가실까요?

메인인포테인먼트 먹통되면 테슬라는 그냥 아무것도 못해요.  왜냐 그 디스플레이안에 모든기능이 다잇어요.

그거 먹통되는순간 그냥 운전자는 바보됩니다. 

그쉬운 물리버튼들조차 거의없어서  진짜 디스플레이 안나오면  고철덩어리입니다. 

적어도 다른브랜드는  디스플레이패널 먹통이되도 다른기능은 물리버튼이잇어서 아무지장없는데  테슬라는 아니에요. 

고장은 단 한개  디스플레이 패널뿐인데.  차자체를 못쓰게됩니다.

고장안난다고 장담하실수잇나요?  저는 한번 먹통됫습니다.  제지인은지금 4번째구요.

둘다 테슬라는 다신 안탄다하는중입니다.

혹시 나만이런가 뽑기운이 별론가 하고 유튜브에 검색해보니 뭐 가관이더만요  끝도없이나옵니다

선택은 개인의 선택이지만  장단점은 분명히 알고 사야한다고 당부하고싶네요.

물리버튼의 유무는  진짜 저는 무조껀 물리버튼이 잇고 기능이 분할되어 잇어야 한다고 강력하게 생각합니다.

@끊어진머리끈

팬티 한개만 입다가 열개를 입어야할 상황이 왔음.
정말 열심히 노력해서 팬티 열개를 입고 벗는데 팬티 두세개 입는 수준의 속도와 기술을 갖게��.

사람들이 불편하지 않냐고 물어보니, 열심히 노력했더니 나름 편하더라.

하지만..불편한건 불편한거다. 아무리 익숙해지고 노력했어도 팬티 한장 입고 벗는게 편한건 편한건다.

그런데 팬티를 처음 입어보는 사람이 시작부터 열장부터 입고벗는것만 배웠다면?
그사람은 팬티 한장만 입어본적이 없기 때문에. 팬티 열장 입고 벗고하는것이 불편하다 생각하지 않을  것이다.
다만 이사람이 팬티 한장만 입어도 같은 효과 나타난다는 것을 배우면..아..이게 편하긴 하구나. 라고 느낄것이다.

처음으로 운전면허를 따서 시작을 테슬라로 했다면, 아마 불편하다는것 자체를 모를거다. 음성인식이 더 편하다고 느낄것이고, 숏컷 방식으로 셋팅해서 적응을 해왔기에 이 방식자체가 불편하다 생각 안할것이고, 이방법이 가장 이상적인 사용법이라 생각할 것이다.

하지만...기존 아날로그 방식의 물리버튼 인터페이스를 익혀온 운전자들 입장에서는, 아무리 숏컷이고 음성인식이고..익숙해지면 편하겠지만, 직관적인 아날로그 물리버튼 인터페이스 방식보다 편하다고 느낄 수는 없다.

다만 어떤 방식에 있어서는 디지털 터치 방식이 더 우위에 있는 경우도 있을 수 있다. 자동차라고 해서 무조건 물리버튼이 최고라고 생각하지는 않는다. 구조적이 한계를 디지털 방식으로 해결하는 경우도 있을 것이다. 이게 더 편리하고 더 나은 환경을 제공할 수 있다.

다만 공조버튼의 경우, 고속운전에서만큼은 물리버튼이 더 직관적인것을 부정할 수는 없다.
그럼에도 제조사들이 물리버튼을 없애 추세로 가는 이유는, 원가절감, 디자인, 시대적 트랜드 라고 할 수 있을것 같다.

느끼신 단점은 이해하겠는데 선택한 사람들을 머저리라 칭하는 것은 이해가 안가는군요. 이런식의 화법을 자연스레 하는 이들이 종종 보이던데... 개인적으론 눈쌀이 찌푸려지는군요.

@용왕

미안합니다 그점은 제 불찰입니다

@브브브느

불알입니다

여러분들 글쓴이 작성글보기 해보시면 됩니다.

글쓴이 생각
마이바흐 벤틀리 롤스로이스 - 별거 없음

니로 - 참 좋네요

…..????????

@쉐쉐쉐바

트렁크에 실려옴  vs 운전석에서 운전함 차이인가요??

메모기능 해놓길 잘했�땄빱빱빱빱빱�

자율주행 하면.. 운행중 디스플레이 조작이 그렇게 어렵게 느껴지지 않을것 같은데 아닐까용!?

느끼는 점들은 다들 갠취니 이해가지만...테슬라 타시는분들 머저리라고....하심
저 상처받습니다. 테슬라 오너로써...이만한 차가 없다고 생각하고 야무지게 타고있습니다.

@spondeep

테슬라 차주를 머저리라고 한적도 없고 그렇게 생각한적도 없어요.

타자동차사이트에서 테슬라 실내가 심플 하고 미래차같다는 애가 있어서 쓴글입니다
오해사서 원글 앞억 욕빼고 수정합니다

저의 최악은 랭글러

미니 육공트럭...

테슬라 차가 스포츠 지향이라 하체 겁나 딴딴해서 승차감을 별루임

잘 타고 다니는 사람으로서 승차감을 까면 몰라도 전혀 공감 안되네요;;

테슬라가 안맞는사람은 걍 컴맹으로 보면됨 ㅋㅋ

글쓴이 이거 대단한 사람이네 진짜.. 마이바흐 벤틀리 롤스로이스 다 깠네.. 이정도면 뭐 그냥 컨셉충인건가?

자기 기준으로 조금 불편하면 현존 전기차 탑인 차를 이게 차냐니.. 일기는 그냥 일기장에 적지그랬어.. 오너들 얼마나 많은데..

발렛파킹 하면서 뭘 자꾸 눌러보려고 하니?

버튼 없으면 불편할거 같은데

에어서스 달린 s x는 못타봤나보네 ㅋㅋㅋㅋ

테슬라만의 문제가 아니라
어지간한 기본조작 물리버튼은 좀 남겼으면 좋겠음.
휴대폰도 볼륨, 전원은 남겨둔게 액정온오프 상태와 독립적으로
주머니 속에서도 볼륨정도는 조절할수 있게 한거라고 보는데
차량 터치조작은 적응후에도 꽤 위험하고 불편함.
구형차 타다가 신형차 타면 다른건 다 좋은데
죄다 터치키 박아둔게 그리 편하지만은 않음..
음성 명령 이야 보조수단이고..
여친 친구 가족 지인 앞에서 매번 시리 부르진 않듯이.

궁금한 게 있는데요, 라디에이터 버튼이 뭐에요?
라디에이터가 끄고 켜면서 사용해야 하는 건가요?
라디에이터 버튼 있는 차량이 뭐가 있죠?