현기 스마트스트림 엔진오일 관련영상

영상 못보는 분들을 위한 내용 요약
피스톤에는 연소실 압축을 위한 압축링 두개와 실린더 벽의 오일 공급과 실링을 위한 오일링이 존재함
오일링과 피스톤 사이에는 원활한 오일 공급과 배출을 위한 구멍이 있음
2.5NA용 초기 모델에는 오일 구멍이 기울어져있는 4개 였는데 설계변경 된 제품은 기울어진 홀 8개로 바뀌고 구조 보강도 일부 이루어짐
2.5터보용은 형상도 다르고 처음부터 구멍이 수평으로 8개임

모트라인 뇌피셜은 네개도 문제였을거고 기울어진 것도 공급과 배출이 원활하지 않았을거라고 함 그래서 은근슬쩍 홀가공 수량과 형상 설계를 바꿈

2.5터보는 수평에 4개 아닌가여?

6:17 영상 보시면 2.5터보 피스톤 모양인데 한쪽면만 네개니까 양쪽은 여덟개 이지요

모트라인 오세훈 손절

이로서 2.5터보엔진도 결함이라고 빼엑거리던 사람들을 잠재울수있겠네요
2.5NA엔진은 개선이 시급해보입니다

피스톤 슬랩때문이라던 명장님이 어떻게 나올지 기대됩니다.