[뉴스]국토부 "국산·수입차 47개 차종 8만여 대 리콜"

통합형 브레이크??? 저 장비 고장나면 브레이크 작동할 다른 방법이 있는건가??

설마 요즘 브레이크 관련 뉴스 많이 나오는게 저거 때문인 것은 아니죠?

넥쏘/코나EV/코나하브/쏘울EV의 공통점은 전자식 브레이크 모듈을 쓴다는 점이죠.

저거 때문에 생긴 문제 맞을겁니다.

일반 차량은 브레이크 페달을 누르면 유압라인의 압력이 증가해 그 힘으로 캘리퍼가 작동해 패드를 디스크에 마찰시켜서 브레이크를 작동하는데 반해...
저 통합형 브레이크는, brake by wire여서... 브레이크 페달과 캘리퍼가 서로 연결이 되어 잇지 않아요.
브레이크 페달을 밟으면 압력센서가 감지하고 모터가 그 압력만큼 작동해 모터가 유압을 발생시켜 캘리퍼를 작동시켜요.

따라서 저 통합형브레이크가 맛이갔다... 그럼 브레이크가 안먹습니다.
일반적인 차가 시동 꺼져서 브레이크가 딱딱해지는 거랑 전혀 달라요. 딱딱해져도 힘껏 밟으면 차를 멈출 수 있는데 반해, IEB는 아예 연결이 안되어 있거든요.

물론 fail-safe기능으로, 벨브가 달려 있어서... 벨브가 열리면,
페달과 캘리퍼가 유압으로 연결되어, 페달을 밟아 유압을 증가시킬 수가 있게되요.
다만 ieb가 맛이 가기 전에 그 벨브를 못 열어주고 완전히 죽어버리면.. 음... -_-
브레이크가 없는 차가 되죠.

물론 메뉴얼을 숙지하고, 제정신이라면 백업브레이크인 EPB를 작동시켜볼 수 있겠지만
다급한 상황에선 이거 기억해내기가 쉽지 않을겁니다.