원래 부품값 보다 기술료가 더 비싼가요??

원래 모든지 인건비가 제일 비싸죠...국산차는 오일교환만 해도 오일값보다 공임비가 차지하는 비중이 크더라구요.
외제차의 경우는 부품값이 비쌀지 모르지만요

원래 그런가 보네요
한동안 치킨값좀 아껴야 될것 같습니다 ㅠ

그리고 바퀴쪽 부품은 싼데 공임비가 많이 든다고 하더라구요.

리프트 사용시간, 작업시간등등이 고려되야하죠
호스교체라고 하면 말은 쉬운데 교체하기 위해 주변 부품들 다 탈거하고 해야할수도 있으니까요
케바케입니다

맞읍니다..
고무부싱류같은부품은가격이정말몇백원에서몇천원수준이지만,
작업난이도(??)에따라수만원에서수십만원까지마올수있읍니다..

저도 공업사하지만 hd 라지에다 호스 2개 교환하는데 공임을 8만원 받는데는 가는게 아닙니다.
사업소가도  저거보다 덜나오겠네요

많이 비싼 편인가요??
크게 차이 안나면 그냥 그러려니 하겠는데..

예전에 크락션 고장나서 직영정비센터에 갔더니 배선이 단선되었더군요.
배선 여유가 있어 뜯을 필요도 없고 임피던스도 새것처럼 낮게 나와서 상태가 좋아서 피복까서 납땜만 하면되는데 케이블 앗세이 전체 교환을 하려고 하더군요. 납땜 해주라고 했더니 가스인두기로 3~4분만에 끝나더군요.
근데 기술료를 '배선작업기술료'라는 명목으로 22만원이 견적서에 뜨길래 클레임 걸었네요.
적정 공임비도 있지만, 이런식으로 견적 크게 나오는 경우가 상당히 많습니다.

납땜하고 22만원 ㄷㄷ
저도 많이 비싼거면 이야기 한번 해봐야 겠네요 ㅠ

원래 블루핸즈 자체가 비쌉니다 저도 부품하나 고장나서 고치러갓더니 컴퓨터 조회하는데 부품값 3천원에 공임비 6만원 책정되더라구요;;

허.. 이제 리콜건만 가서 하고 다른건 그냥 정비소 가야 되겠네요 ㅠ

작업마다 다릅니다.

부품이 비싼경우도 있고

부품은 싼데 공임비가 전부를 차지하는 경우도 있고 그래요.

예를 들어

제가 올린 글 같은 경우입니다.

http://www.etoland.co.kr/bbs/board.php?bo_table=car&wr_id=372581&sca=&sfl=mb_id%2C1&stx=kdlgytjr

이런 경우는 부품값은 얼마 안해요.

작업비가 주를 이루죠.

표준공임표가 있어요.
이걸 넘기지 않으면 비싸게 받은건 아니지 싶네요.

물론 보통 수리하면 할인해서 받으니 싼건 아니지만요.

예전 처량들중 타이밍 벨트 교환하면 60만원정도 들엇는데

부품비용 20만원에 40만원이 공임이엿죠;;;

시간 공임에 탈착비 등등 포함된거라고 설득하길래 다른데 찾아보니 20만원에 1시간 컷 해주더라구요

여기저기 찾아보셔야 될거에요