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펠리세이드 '후진' 버튼 실수했다고..내리막길 엔진 꺼지다니

zk암묵적인 2020-01-28 (화) 21:58 조회 : 1919 추천 : 5

링크 : https://news.v.daum.net/v/20200128202842021

저번 주에 한번 화제가 됐던 펠리세이드 관련 오늘자 뉴스입니다.

운전자의 실수 때문인건 맞지만

후진 버튼 2번 누른 뒤에 시동이 꺼지는게 맞느냐? 가지고 이토에서도 댓글에 논쟁이 있었는데

MBC에서 다른 외제차랑 비교해서 확실하게 보여주네요.

bmw 520d : 후진 기어 후 내리막 -> 기어 중립 -> 시동 안꺼짐

gm 말리부 : 후진 기어 후 내리막 -> 제자리 정지 -> 경사로 밀림방지장치 작동

도요타 프리우스 : 후진 기어 후 내리막 -> 시속 5km 유지되게 제어

국산차만 시동이 툭 꺼져버리고 명장이라는 분도 자동차를 보호하기 위한 건 맞지만

시동이 꺼진거 자체는 잘못된거다 라고 분명하게 말하네요.

운전자의 작동실수 때문에 일어난 사고라고 해도 안전장치 몇 개는 더 필요하다고 봅니다.

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댓글 20개

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창하 2020-01-28 (화) 22:01

경고음도 좀 더 크고 강렬하게.. 안전장치도 추가해주면 좋죠. 그런데 경보가 울려도 게기판도

안 보는 수준의 운전자에게 과연 면허를 주어야 하는게 맞는지가 의문입니다.

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zk암묵적인글쓴이 2020-01-28 (화) 22:03

자동차의 안전에 관한 문제는 운전자 실수만 탓해서는 발전이 없겠죠.
하나부터 따지고보면 운전자 실수가 아닌 자동차 사고가 어디있겠습니까.

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창하 2020-01-28 (화) 22:06

평균적인 지능 수준이라는게 있잖아요. 저거 완전히 미달... 경계성 지능장애

수준입니다. 그런 지적 장애를 가진 자는 애초에 면허를 취득하면 안됩니다.

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핥음보 2020-01-29 (수) 00:37

자기 입으로도 계기판같은거 안본다고 당당하게 말하는사람의 눈높이로 차를 만들어야된다는건가요
조금있으면 정신장애인도 운전가능하게 차를 만들라고하겠네요

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크라시아 2020-01-28 (화) 22:14

뭐 꺼지는거 꺼지는거 까진 그렇다 쳐도
꺼지게 되면 경고를 누가 운전을해도 알수 있게끔 되어 있어야 한다고 봅니다...
그리고 추가로 내려가면서도 무언가로 계속 경고를 해줬어야...
물론 이건 김여사 잘못이 매우 크지만 현대도 여기서 반면교사 해서 뭔가 바껴야지 안바뀌면 현대도 똑같은 놈 되는거임

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사향바타나 2020-01-28 (화) 22:27

저게 위험 한게 무엇인가 하면요...
앞으로 주행중 시동 꺼지면 운전자 과실로 넘길게 뻔하거든요..
현기와 현기 알밥들이 노리는게 그거여요...
결함을 운전자과실로 넘기기....
정신 바짝 챙겨야 합니다..

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긴팔티 2020-01-28 (화) 22:27

운전자의 과실이 분명 크다고 생각은 하지만
이 사진이 시동꺼진 펠리세이드 계기반이라는데.. 경고등 몇개 뜨고.
다른차들도 주행중 시동꺼지면 계기반 이렇게만 되고 다른거 없나요?
시동꺼졌다는 메시지느 없나요?
시동이 꺼진건지 그냥 다른데 이상 있어 경고등인지 전 잘 모르겠네요. 계기반만 봐서는.
운전을 하지말아야하나..ㅠ

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qpslEh 2020-01-28 (화) 22:46

음 시동꺼지면 좀더 적극적인 표시가 있으면 좋겠네요. 가운데 빡 대문자만하게 ‘시동꺼짐’이라고요. 사진의 계기판으로는 각종 경고등과 알피엠 0인걸 봐야알겠습니다.

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긴팔티 2020-01-28 (화) 22:57

투싼도 뭐 잘못누르면 가운데 한글로 뭐라 뭐라 뜨던데.
펠리도 다른 상황에서도 뜨리라 생각들지만.
좀더 표현이 됏으면 하는 생각이네요.

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파스텔천사 2020-01-28 (화) 22:41

시동껴진 엔진이 문제죠...기본인데

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가슴이시킨다 2020-01-28 (화) 23:39

게기판을 보고 안보고를 떠나서 후진 기어 넣었는데 엔진이 꺼진다면 그건 차 자체 결함 아닌가요?

운전자 계기판 안보고 운전한 걸 따지기 전에 차 결함부터 이야기 하고 운전자한테 뭐라고 해야 하는게 아닌가 싶습니다...

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며용 2020-01-31 (금) 09:05

후진기어를 넣어서 꺼진게아니라 후진기어상태로 언덕길을내려가 전진해서 꺼진거라고합니다

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떡빵s 2020-01-28 (화) 23:40

경고등이고, RPM이고 계기판이고 나발이고
자동차처럼 위험할수 있는 도구는 사용자를 포함한 모든 사람들에게 안전하게끔 만들어야 맞는거라 봅니다.
솔직히 위같은 경우 아니더라도 다양한 돌발상황이 생길수 있는데, 그때마다 계기판 정독하고 앉을것도 아니잖아요.

위 사건의 차주는 둘째치고,

시동이 안꺼졌으면, 브레이크가 잘 들었을테고,
시동이 꺼졌으면, 개떡같은 사용자라도 찰떡같이 알아먹게 피드백을주고,
압이차서 브레이크가 안들기 전에 강제로 감속을 시켜서 멈추게끔 만들어야 맞지않나 싶네요.

안전관련 부분에 개선이 필요하다라는 점을 지적하면서 동시에
운전면허 시험도 강화하자고 말하는게 맞는거지,
무조건 사용자가 잘못했다고 운전미숙에만 초점을 잡는건 맞지 않다고 봅니다.

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qpslEh 2020-01-29 (수) 10:43

맞습니다. 소비자는 제조사를 감싸줄필요없고 좀더 나은 기술로 개선하라고 소리 내줘야합니다.

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멍뭉망몽 2020-01-29 (수) 11:41

계기판 안 본다는 운전자도 잘 한것 없지만
차체 보호를 위해 엔진을 꺼지게 설계했다는 현기도 좀 어이없는듯
차가 사람을 보호하는게 아니라 스스로를 보호하는 AI탑재인건가요 ?
미션 보호를 위해서라는데 살고봐야 미션도 있는거지 뭔가 본말이 전도된 느낌이고
위에 분들 말씀 처럼 한가지 전례로 또 이후 비슷한 사례를 소비자 과실로 몰고가려는
밑그림이 보이는거 같아 입맛이 쓰네요
우리나라도 과실 입증 책임을 제조사가 지게하는 법으로 좀 바꾸게 강력하게 청원하고 주장하면 안될까요?
재벌의 힘이 너무 강해 국회의원 몇몇의 발의로는 법안 통과는 어림도 없으려나요?
전국민 중 적어도 천만이상이 운전면허를 소유하고 차량을 운행 하고 있는 이나라에서 자신의 안전과 이익을 위해
한 목소리를 내는게 그렇게 어려운 일인지 참 알다가도 모르겠어요
갈수록 말랑카우가 되가는 기분이라 참 찜찜하네요

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Smile에스 2020-01-29 (수) 14:25

그래서 저는 진작부터 프로세스 결여라고 지적했었죠.
수입차 중에 메뉴얼도 하나 첨부했었고요.
눈 앞에 보이는 것을 넘어서 그로부터 이어질 파급효과 중에 치명적인건 설계시 고려를 했었어야 한다는 점.

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Smile에스 2020-01-29 (수) 14:37

전 이렇게 생각해요..
편의가 추구 되는 만큼 안전을 위한 장치들이 더 보강되어야 하는데..
그렇지 못했다고.

안전을 중요시하는 제품이다보니
휴먼에러에 대응해 얼마나 안전을 유지하게끔 장치되어 있는가.
앞으론 프리미엄과 비 프리미어머 사이의 더 큰 벽이 될 부분이겠죠.

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코엔자임 2020-01-29 (수) 15:34

또 하나 중요한건 저 아주머니가 R->R 아니래요..
한문철 유툽에서 봤는데 소리가 다름 ㅋㅋ 정상으로 R->D 했는데 차가 완전히 안 서서 D로 변환 안댔고
경고음도 나옴 ...그런데 경고음이 기어변환 음이랑 비슷함.
아무튼 미션이 생명보다 더 중요하다는 현대의 속마음을 알수 있음..
현대한테 차,돈,직원 짜르는 요구 한적두 없대요 , 유튭 참조 하삼 ㅋㅋㅋ

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긴팔티 2020-01-29 (수) 23:50

R-D 로 했다면 현대에서 완전 조작이고.
차.돈.직원 퇴사 그건 인스타에 올라왔던데.. 본인 인스타가 아니었나보네요?

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코엔자임 2020-01-30 (목) 10:20

유튭보면 상세하게 나와 있어요.

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