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[일반]

펠리세이드 전복사고의 원인은 200% 운전자 잘못..(관련 내용 추가 정리)

 
글쓴이 : 용왕 날짜 : 2020-01-22 (수) 22:19 조회 : 1589 추천 : 2  


워낙 공론화되서 내용은 다 아실테고...
상당한 사람들이 버튼 기어에 대해 대비를 안했다며
제조사...차량탓을 하는 것에 대해
나름의 사고에 대한 상황을 정리해봅니다.

후진을 연속으로 두번 넣은 것이 아니라
(r버튼 두번 눌렀다고 시동이 꺼지는 것이 아니라)
우선...주차위치가 국립공원인지 절인지
산비탈길에 있던것 같은데
후진으로 차를 빼서 진로 방향을 잡으니
앞이 내리막 이었던 것이지요.
정차한 상태(기어는 r상황)에서
d로 넣는다는 것이 착각하여
r을 누른 상황...
(이때 버튼을 감으로 누른것까지는
이해하나 계기판의 기어시그널 확인도 안함)
아무튼...
이미 r이었던 상황에서 정차하여 다시 r을 눌렀으니
차량은 아무 반응이 없었겠지요.

그 상태로 내리막이니 브레이크에만 발을 올린채
당연히 차가 굴러가겠지요.
하지만 r인 상태에서 일정기준...10km/h를 초과하여
차가 굴러가니

~1차 부주의 상황~
텅~소리와 함께 기어가 중립으로 빠지며
시동꺼짐과 함께 경고알람도 울림.
더불어 키온 상태이니 엔진체크등 사이드브레이크등 등이
들어온 상황..
(이에 대한 영상은 실제 펠리 오너가 재연하였고
보배에 계기판이 어떻게 알려주는지 영상이 있습니다.)
운전자는 이것들을 모조리 무시...
그저 계기판에 불들어왔으니 차가 정상인줄 알았다..
시동이 꺼진 줄 몰랐다고 함.

~2차 부주의 상황~
시동이 꺼지더라도 키온 상태이기에
또 움직이는 차량이기에 무겁긴 해도 조향이 됐을겁니다.
브레이크도 살짝 밟은 상태로 내려온 것이기에
압력이 살아 있었을테고...
아무튼 이상태로 일정거리를 운행...

....계속 내리막임.....

내려오다가 정차하여 길가에 서있는 사람과 대화 나눔.

그리고 또 그냥 내려옴...
(이때까지도 계기판 한번을 안봤다는 것이 이해불가..)

브레이크라는게 사람이 밟는 것이기에 살짝 밟았다 하더라도
가감이 있기에 결국 브레이크가 점점 무거워졌을겁니다.
이를 무시하고 계속 내려옴...

운전은 경고 알람도 중요하지만
운전자는 항시 차량의 상태에 주의를 기울여야 합니다.
(운전의 기본)

결국 옆 둔덕에 밀어붙여(붙인건지 그냥 손을 놔버린건지..)
뒤집어진 상황...

차는 기본적인 알람을 모두 표시했고
일반적인 운전자라면...
정상적인 운전자라면...
어찌 이걸 다 무시?할 수 있는지...

차가 후진기어로 내리막에서 밀리면
시동이 꺼지는게 잘못이라 하는 사람도 있는데

d에 넣었다한들 다른 원인에 의해서 시동이 꺼지고
차는 통상적인 알람을 모두 발동하여 알려줬는데
운전자가 이를 무시한다면...

버튼식 기어나
r로 내려가니 시동꺼진건
이 사건에서는 중요한 것이 아니라 생각합니다.

스틱형 레버도
운전자가 착각하여 d에 놓고 내려서 차가 혼자 다니는
불상사가 종종 일어나지요.
이 사건이 그것과 뭐가 다른것인지...

계기판 불들어와 있으니 정상인줄 알았다?
그럼 야간에 내리막에서 키온(시동 아님)시
계기판 불들어오니
아~시동 걸렸으니 가야 되는 것인지...
이게 정상적인 것인지...


운전면허...정말 국민청원을 해서라도
강화해야 한다고 생각합니다.

요즘 동호회를 보면 어떤지 아는분들은 아실겁니다.
소형 차량의 경우 초보자가 많아서 더더욱 심각한..
"노란불(엔진체크등)이 들어와 있는데 며칠째 그냥 다녔다. 궁금하다 이게 무엇인가?"라는 질문이 올라옵니다.

핸들과 페달만 알면 면허를 주는 제도는
필히 바껴야 하지 않나 싶습니다.




이해를 돕고자 사진 추가합니다.(펠리 재연 영상 스크랩)
시동이 꺼진 직후에도 주욱 계기판이 불이 들어와
있기 때문에 시동이 꺼진 줄 몰랐다는(알 수 없었다는)
계기판 상황입니다.




본문에 사실과 다름이 있기에 추가글 적습니다.
본글을 토대로 한 펠리 오너의 재연 영상에서는 시동이꺼지며
삐~하는 경고음이 확연히 들리는데 반해

https://youtu.be/8UuL_5X1RXI

방송에서의 사고 차량은 그런 경고음은 없었습니다.
방송 중 박병일 명장의 재연장면에서도
경고음은 없네요.

https://youtu.be/ew8HXih7524?t=36

경고음 외에도 알림 사항들이 다수 있었기에
운전미숙이라는 사실에는 변함이 없으나
이 삐~하는 경고음은 매우 중요하다 생각합니다.
사고의 원인을 뒤엎자는 것이 아닌
생명을 위해할 수 있는 물건을 조심히 다뤄야 하는만큼
그런 물건으로 인해 사용자가 다치지 않도록 할 의무도 존재한다는 이야기입니다.


해서 찾아보니 말리부로 비슷한 실험을 하신분이 있던데...

https://youtu.be/dGY3DJwJKzc

시동이 꺼지는건 동일한데 영상에서는 경고음도 경고등도 보이질 않네요.
해서 이리저리 둘러보니 꽤 많은 차들이 경고음 없이 꺼진다는 글들이...
경고음이 있다는 내용은 못찾았습니다.
대부분의 브랜드에서 이런 부분에 대해
아직까지는 간과하고 있는 것 같군요.

정리하면...
이번일로 인해 운전에 대한 경각심도 높이고
안전장치도 강화되는 계기가 되었으면 하는 바램입니다.
살면서 미쳤다는 말을 들어보지 못했다면 너는 단 한번도 목숨걸고 도전한 적이 없었던 것이다.
 [eTo마켓] [야근필수템] 임금님의 피로회복제, 으랏차! [제조사직판] (1) 

제임스빡 2020-01-22 (수) 22:25
~최초 부주의 상황~
R 후진기어 누르면 당연히 후방카메라가 네비에 떡 하니 보이는데 무시 ㅋㅋㅋㅋ
     
       
긴팔티 2020-01-22 (수) 22:28
후방 안나오는 옵션의 차가아니었을까요?
          
            
루어매니아 2020-01-22 (수) 22:47
차량 견적이 5300이래요
5300이면 풀옵입니다
     
       
글쓴이 2020-01-22 (수) 22:42
어라운드뷰인가 그거랑 헷갈렸다고 할걸요.
내가 알 수 있도록 더 확실하게 구분하지 않았으니 결함이라 주장할지도...
          
            
루어매니아 2020-01-22 (수) 22:49
팰리오너인데 햇갈릴 수 없습니다
후진시에만 메인모니터에 후방뜨거든요
               
                 
글쓴이 2020-01-22 (수) 22:56
일반 운전자야 당연히 안헷갈리지요.
하지만 저 사람은...
더이상 말을 못 잇겠습니다..(━_┳)
          
            
도로공사 2020-01-23 (목) 12:25
그런 소리는 씨알도 안먹힙니다 후방카메라건 어라운드뷰건 기본적으로 후진 안넣으면 작동안하니깐요.
공대방 2020-01-22 (수) 22:50
그렇죠. D로 놓고 오르막길에 있다가 밀리게 되면 동일한 현상이 발생하는데 사람들이 그걸 또 몰라요. 이 때는 파킹으로 되는 걸로 알고 있는데 이건 내일 해봐야겠네요.
     
       
글쓴이 2020-01-22 (수) 22:58
이런 상황에서 파킹되면 미션 내려야 하는데..
아마 제조사에 수많은 운전자들의 엄청난 항의가 빗발칠겁니다.
          
            
공대방 2020-01-22 (수) 23:18
기어 파킹이 아니고 EPB 작동 파킹으로 생각할 수도 있네요. 아니면 다른 상황일 수도 있고...
제가 오르막 내리막에서 어떤 경우가 있었는데 착각했나 봅니다 ㅎㅎ
     
       
야누스짱 2020-01-22 (수) 23:06
고속도로 주행중에 시동 꺼지면서 파킹으로 바뀐다고 생각해보세요. ㅎㅎ 다죽음. 시동꺼지면 중립으로 바뀌는게 맞는거임.
          
            
공대방 2020-01-22 (수) 23:17
차량이 오르막에서 밀려서 꺼지는거랑 주행 중 시동 꺼지는 거랑 다른 상황입니다만....
일단 시동 꺼지면 중립이 맞죠. 기어가 파킹되는건 아니고 EPB 주차브레이크 작동되는거 일수도 있고 다른상황이랑 착각한 것 같습니다. ㅎㅎㅎ
RemyMartin 2020-01-23 (목) 00:58
가뭄에 콩나듯 간헐적으로 고속도로 주행시 0.5초정도 엔진체크등이 들어왔다가 꺼지길래 아예 로그좀 보려고 obd2 알리해서 주문해뒀네요.
평소에 계기반 잘 안보는 사람 진짜 많더라고요.
     
       
글쓴이 2020-01-23 (목) 11:23
전 몬게를 사용중인데 출력화면만 그럴듯하고
기능이 아쉽더군요.
정보가 상세히 나오는 것이 좋은 것 같습니다.
특히 오류코드정보..
이토구글 2020-01-23 (목) 04:01
그 상태로 내리막이니 브레이크에만 발을 올린채 당연히 차가 굴러가겠지요.
내리막길 앞으로 굴러가요? 오토미션인데? 후진 걸린 상태인데?
 음.  뭐 D 놓고도 오르막에서 뒤로가닉 그런 상황인가요.
// 제 차는 크립이 강력?해서인지 내리막길 R 상태에서 앞으로 전혀 안가던데;;;
// 오르막 경사에서 D 일때 밀림방지는 경차 스파크에도 있고요.
     
       
글쓴이 2020-01-23 (목) 11:20
차마다 차이가 있나 봅니다.
어떤 차는 rpm을 자동으로 높여서 밀리지 않게 하기도 하고
어떤 차는 경사로밀림방지장치가 작동하는 형태로 밀리지 않게 한다더군요.
밀리는 차량들도 물론 있구요.
낭만야옹이 2020-01-23 (목) 08:23
동의합니다. 삐라는 경고음이 없는게 많이 아쉽게 느껴지더라구요
그외 사고자가 너무 도가 넘는 보상을 원하니
욕을 들어먹는거 같습니다.
     
       
글쓴이 2020-01-23 (목) 11:27
보상요구는 농담이었다고 해명하는 글이 있더군요.
여러가지를 종합하여 곰곰히 생각해보면
농담이었을수도 있겠구나 싶었습니다.
다만 글자만 보고 그대로 인지하는 사람도 적지 않은 상황에서
한쪽으로 굳어져 일파만파...
상상초월 2020-01-23 (목) 09:12
웃긴게 시험볼때 경고등이 뭘 뜻하는지 이미 다 공부하고 시험에도 나온는데 그냥 대충 시험보고 합격하니 문제 있는거죠. 저도 운전면허 강화에는 찬성합니다. 주기적인 교육도 찬성합니다. 다른 면허는 유지하려면 계속 보수교육 받아야하는데 운전면허만 없어요.
     
       
글쓴이 2020-01-24 (금) 01:18
생각해보면 초보시절 어이없는 실수 경험... 한번씩은 하는걸 감안하면 이해해주고 싶은 마음도 들긴 합니다.
사고는 정말 안타깝고 동정이라도 할 수 있는데 사고 후 저 양반의 태도가 영...;;;
vetman 2020-01-23 (목) 09:30
해당 운전자를 굳이 옹호할 생각은 없지만, 모든 사고는 여러 원인이 복합되어 발생하는 경우가 많습니다.
만약 그 아줌마가 기존 스틱 기어봉 차량을 운전했더라도 같은 사고를 냈을까 생각해 보면, 사고를 안 냈을 가능성이 크다고 생각합니다.

솔직히 기존 스틱형 기어 쓰는 운전자들 중에 기어 변경 후 계기판으로 기어위치를 매번 확인하는 분이 몇 명이나 될까 싶네요. 제 차는 D의 기어봉 위치가 제일 뒷쪽이라 그냥 끝까지 밀면 무조건 D이기 때문에 헷갈릴 수가 없거든요.

결국 차량 결함은 아니지만, 새로운 기어 변경방식에 대해 충분한 주의를 기울이지 않은 것이 사고 원인이고, 버튼식 기어변경차량 운전자는 기어변경 후 반드시 계기판으로 기어위치를 확인하는 절차를 거쳐야 한다는 것을 배운 것이지요.
     
       
꼬마베베 2020-01-23 (목) 09:44
현대차가 버튼식 기어를 처음 만들었을 때 사고 위험성이 높다는 이야기가 많았습니다. 지금이라도 보완이 필요해보입니다.
     
       
글쓴이 2020-01-24 (금) 01:21
적어주신 반대이기도 하고 공감이 가기도 하고.....그러합니다.
이래저래 저 사람 덕분에 기존에 미처 생각하지 못한 안전에 대한 개념이 한층 강화될 듯 하니
나름 큰 의미가 있다고 생각합니다.'
Gfrenz 2020-01-23 (목) 17:49
버튼식기어 아이디어는 참 좋은데.. 저런 병신들이 많다는걸 고려했을때 채용을 재고하는게 맞을거 같긴 하네요
   

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