신형 K5도 언덕길에서 8단 미션이 버벅이나 봅니다.

음.. k5는 타보질 못했지만.. 8단이면 1.6T모델이죠? 2.0NA는 6단이고요.
시승차는 8단 터보차량이겠네요. 엔진 스펙이 부족할리는 전혀 없는데...
여튼, 설명하는 것만 들어보면 딱 젠2? 젠1? 올라갔던 트랙스 1.4T랑 비슷한 증상으로 보이네요.

트랙스 증상이 어땠냐면,
1. 언덕에서 5의 힘이 필요한데.. 3의 힘 밖에 안나옴. 힘이 딸리는데 기어 다운을 안함.
2. 5의 힘을 얻기 위해 악셀을 점점 더 밟음. 근데 RPM은 올라가지 않고 3의 힘만 계속 나옴;
3. 악셀이 꽤 깊이 밟히면 기어 다운을 하는데, 이게 생각보다 너무 가속이 큼.
난 5의 힘을 원했는데, 기어 다운되면서 7의 가속이 나옴.
4. 그러니 5의 가속을 얻기 위해 악셀을 뒤로 후퇴.
5. 기어가 '업' 하면서 RPM이 하강. 그리고 3의 가속이 다시 나옴.

...이거 미칩니다. 이것때문에 트랙스1.4T는 제 인생 최악의 차 1위죠.
파워트레인팀이 개념을 안드로메다에 던지고 설계한 기어비.

그 파워트레인팀이 기아로 갔나보군요? ㅋ

헐ㅋㅋ 지인도 트랙스 샀는데 ... ㅎㄷㄷ

젠1 미션 얘기 인가바요 요즘은 젠3 미션입니당

아..! 다행임다

너 뭐 할 줄 아니?

로드가 걸리는 언덕이나 풀악셀링때 킥다운이 안되나 본데요..??

미션프로그래밍 다시해야할듯,  말이 8단이지 그랜저나 제네시스에 들어가는거랑  중형에 들어가는거랑 다른건가봐요.
1.6터보가 힘이 딸리는 엔진은 절대 아닐텐데말입니다.

음... 급한대로 스포츠모드라도 사용하면 될듯한데... 업데이트가 있겠죠..

그럼 이전 k5도 저랬나요?
말이 안되는데 분명 성능테스트를 했을텐데 어떻게 저런 상황이 오죠?

현기차 8단 미션이 아직도 완전히 안정화가 안 된 것 같습니다.
그랜저 IG도 처음 나왔을 때 미션 문제 있었고, 싼타페도 지금 언덕길에서 버벅이는 이슈가 있는 것으로 압니다.

11:00 저느낌 레이에서 저러던데..ㄷㄷ;;;
엑셀 밟아도 안나가다가 땟다가 다시 밟아야 나가는..

오르막 심각한거 같은데?
예전에 기아 준중형 탈때 엑셀 끊어서 자꾸 밟아주던 기억 나네요
그게 아직도 그런다고?

소나타 1.6도 똑같음