디젤 규제에 관하여 알고 싶어요

매연저감장치 사제로 장착하거나 장착된 차를 구매하시면 됩니다

디젤차 가 꼭필요 한게 아니라면 가스차 중고 나 휘발유 중고 구입하세요 디젤차 는 관리 하려면 수리비 도 비싸고

https://emissiongrade.mecar.or.kr/

여기 가셔서 본인 구매한 차량의 번호를 넣으면 규제대상인지 아닌지 뜹니다. 일반적으로 배기가스배출 5등급을 기준으로 하고 있는데 왠만한 구형 디젤차량 아니면 규제대상은 아닐거에요.

유로5를 제외하면 07년까지는 수도권 운행제한이라고 생각하시면 됩니다.

dpf 필터 없으면 수도권 못들어 갑니다.

규제대상차량들이 구쏘렌토 구싼타페 구렉스턴 등의 06~07년식 이하 차량들이라 그 윗제품들은 아직 상관없습니다

장거리 왔다리 갔다리 아니시면 시기가 시기인만큼 디젤차는 다시한번 생각해보시는게 좋을듯합니다.

요새 한국의 분위기가, 필요 이상으로 디젤쪽을 까고 있죠.
NOx는 가솔린도 제법 나오는데, COx까지 생각하면 사실 가솔린도 문제가 심각하거든요.
디젤/가솔린 모두 까고 빨리 퇴출시켜, 차 시장을 보다 빠르게 하이브리화 시켜야 하는데..

이상하게 디젤만 까는건.. 글쎄요. 현대 로비의 결과 아닐까 싶습니다.
유럽차들이 지금 CO2규제 때문에 발등에 불이 떨어져서.. 부랴부랴 하브 라인업 확대하거든요.
아예 PHEV가 기본이고, 가솔린/디젤 모두 MHEV가 기본으로..
순수 내연기관차를 빠르게 사라질거에요.

물론 MHEV나 PHEV, 모두 전기차로 가기위한 중간다리인데요...
중간다리로의 역할은 디젤기반 하브가 좀더 오래 역할을 할 것 같아요.
디젤하브가 역시나 CO2가 가솔하브보다 덜 나오거든요.

반면에 국내는 느긋하죠. MHEV 안나오고, 디젤 하브는 없고, 가솔 하브도 NA기반만 존재하고...
이런식으로 디젤차 나쁜놈 만들어서, CO2에 대한 규제도 느슨히하고...
이대로 버티다가 전기차로 가면 중간다리 개발할 필요가 없으니 연구개발비 안들고 참 좋죠. ^^