쏘나타 HDA엄청 좋네요

크루즈 컨트롤이야 그렇다 치고, 차선유지기능을 믿고 핸들을 놓는 것은 너무 위험하다고 생각합니다.
사실 이걸 반자율주행기능으로 소개하는 리뷰어들도 문제가 있다고 봅니다.
사고 났을 때 제조사가 책임져 주는 것 아니잖아요?
졸음운전이나 돌발상황에서 차선을 넘어가지 않게 도와주는 안전보조장치 정도로 봐야 하지 않을까요?

그렇네요 안그래도 방금전에 코너구간에서 차선이 불분명해서 옆에 벨로스터랑 부딪힐 뻔했습니다. 맹신하면 안되겠네요.

반자율 테슬라가 내놨을때 사람들 인식은 자율주행으로되서 사고가 많았죠
지금은 핸들에서 손떼면 기능off되게 바꼈죠
맹신하지마세요
현재는 크루즈컨트롤 업글버전일뿐...

HDA가 혹자는 "차 운전하다가 물병 딸 때나 유용하다"라고 혹평을 합니다만.. 고속도로 장거리 주행에서 정말 있고없고 차이가 크죠. 2차선 이하에서 크루즈 120 걸어놓고 양 발을 쉬게 할 수도 있고, 상습정체구간에서도 마찬가지로 브레이크에 발 올려놓고 다리 긴장하고 있을 필요도 없고.. 햇수로 이년정도 써보고 있는데, 고속도로, 130km/h 이하에선 어지간한 급커브 아니고선 LKS 작동해서 코너끼지 돌아주더군요.

만약 우리나라 차선이 규정대로 정확하게 잘 그어져만 있다면

급커브가 아닌이상 사고날일은 별로 없을겁니다..........

다만 규정을 지키지 않고 제작하여 금방흐릿해지거나.. 반사력이 너무 나쁜 차선들이 있기에

차선유지가 안되고 벗어나게 되는거죠 ㅠㅠ

정말 좋은 기능이고 엄청난 기능인데... 불분명하고 흐릿한 차선때문에

오히려 위험하다는 인식이 심어져서 안타깝네요.

차량의 안전등급을 한세대 바꿔버린 엄청난 기술인데말이죠

기술은 좋지만...
첫 줄..위험합니다. 맹신하지 마시고 늘 조심하시길..

쏘울부스터 전기차로 수서분당 고속화도로서 한번 테스트 해봤는데
분당쪽에서 청담대교 진입하는 그 급커브도 90 유지한채 잘 잡아주더군요...
생각보다 괜찮아요....

고속도로는 그나마 관리를 잘하는편이라 고속도로 자주 이용하시는 분에겐 정말 편한 옵션이죠.
전 핸들을 1분이상 놓고 있어도 계속 지속하게 만들었지만 그래도 커브나 주위에 차가 있으면 핸들 잡습니다.
'주행보조' 란 단어가 회사의 책임 부분믈 명확하게 만들어주죠.

없는거 보다 당연 낫습니다. 벗, 맹신은 금물 +_+

자동차 전용도로, 주말드라이버만 없다면 상당히 의지가 되죠.
써보면 없는 차는 장거리 운전 절대 못합니다.

이번에 까칠이에게도 들어가던..

욕먹기 좋은글이네요.
아무리 반자율주행 들어갔다지만 운전하면서 글쓴다고 자랑이라니

운전하면서 글쓰면 큰일남, 이런거 자랑하는거 아님.

그쵸... 문제없이 잘만 갈 줄 알았는데 취약점 있는거 확인하고는 더이상 그런짓 안합니다 ㅋ

헐 누구 죽일일 있나요. 두번다시 어디가서 자랑하지 마시길;; 저도 g80 hda 잘 쓰고 있지만 어디까지나 장거리 시 보조시스템이지, 반자율주행이라 부르긴 택도 없는데다 사고나면 누가 책임져주지도 않습니다.

장거리 피로도를 획기적으로 줄여주죠. 정말 좋습니다.

요즘들어 현기빠들 글 많이도 올라오네요

많이들 타시고 나중에 문제생겼다느니 이런글은 안올라오면 좋겠네요
뭐 알바들이야 올릴일 없겠지만요

차선을 못읽는 구간이라던지

너무 속도를 내시면 위험한 경우가 생기더라구요.. ㅠㅠ