1톤 트럭 클러치 유격과 엔진오일의 관계 & 기어

엔진오일과는 전혀 관련이 없습니다
오래된 차량은 겨울철 오일온도가 낮아서 클러치를 밟아도 기어가 살짝 물린 상태라
1단은 잘 들어가지도 빠지지도 않습니다.
1톤 포터면 클러치와 브레이크가 같은 유압유를 사용하고 겨울철에는 영향을 좀 받는 성분으로 알고 있습니다.
오일을 교환하시는 것이 제일 좋고 간단한 팁을 드리자면 1단 기어를 넣으실 때는 엑셀을 밟지 말고
클러치를 꾹 밟은 상태에서 천천히 넣으시고 출발 후 변속 시에는 속도를 너무 올리지 않은 상태에서
엑셀로 후까시(?)를 주면서 빼시면 원활하게 작동합니다.
차량의 속도와 기어에 해당하는 엔진회전수를 맞춰주면 변속이 쉽습니다.
(능숙한 분들은 클러치를 밟지 않은 상태에서 엔진회전수만으로도 변속이 가능합니다.
저도 회사차로 연습해봤는데 생각보다 어렵더군요.. 2~4단까지는 잘되는데 4~5단이 어렵,,)

넨.. 카센터 사장님에게서도 당연히 엔진오일과 무관하다고 들었는데
이상하게 엔진오일 교체한 이후 정상으로 돌아온 느낌이었어요 클러치 유격요

해서 월요일에 엔진오일이나 교체해볼까 하는데 아래 체어맨님 글 보니 다른 오일도 땡기네요

기어 넣을땐 당연히 엑셀은 밟지 않죠.. 클러치도 빠르게 끝까지 밟고 떼는 스타일이구요
속도 다양하게 해봤고  엑셀을 살짝 밟아보면 효과가 있을 거라는 거에는 솔깃하게 느껴지긴
하는데 그동안 금기라 여겨졌던 부분이라 무섭기도 하네요 ^^

클러치를 밟지 않은 상태에서 변속한다는 부분은 정말 신세계네요 ㄷㄷㄷ 꿈도 안꿔봤어요. ㄷㄷㄷ
;;
고단은 문제가 아니라 1~2단이 문제네요 3단은 아무런 느낌없이 들어가는 게 찜찜하구요 ^^

 조언 감사합니다.

후륜구동은 데후오일 6~8만 사이에 교환해줘야 합니다
수동미션도 오일을 10~12만 사이에는 점검하시고 교환하는 것이 좋고요
제가 알기론 포터는 클러치와 브레이크오일이 같은데 이것 또한 2~3년 또는 4~6만에
한 번씩은 교환해주셔야 스트레스 없이 차를 탈 수 있어요.
기어변속 할 때는 반클러치 사용하시는거 아니면 엑셀 밟아서 엔진회전수를
맞춰주는 것이 오히려 미션에 무리를 덜 줍니다. 최초 1단 기어 넣을 때만 빼고요
저도 처음 아버지께 운전 배울 때 반클러치 하도 뭐라하셔서
오르막 출발도 반클러치 사용 거의 없이 합니다.

넨  아마도 아버지께서 엔진오일만 교체해 오셨을 것 같네요 ^^
헌데 미국에 갔더니 삼촌께서 요즘차는 엔진오일 5년 10년에 한번 갈아도 된다고
하시더라구요 ^^  뻥인지 알았는데  실제 연구결과가 있었구요.. ㄷㄷㄷㄷ  ;;
 
 지금 글에서 말씀하신 엔진회전수 맞춰주는건 당연한거죠
차에 탄 사람이 안보면  기어변속 하는지  모를 정도로 부드럽게

미션오일이 문제 인가보군요.  사실 카센터 사장님에게 한번 문의 했었던 부분인데
오일과 전혀 관련없는 다른 이야기 하셨는데  오일이 맞을 것 같네요  ;;
ㅋ 아버지 단골 센터인데 역시 노인이시라  ;;

 인터넷에서 싸게 파는 부품은 정품이 아니라고 하시는  ;;

 감사합니다.

미션오일은 언제 교환하셨는지? 저도 이번에 포터2 2014년식 10만키로 주행한 차량 800만원주고 구매해서
엔진+미션+데후오일 같이 교환했더니 기어도 잘들어가네요 첨엔 뻑뻑해서 힘을 많이줘야 들어갔습니다.

아버지차라서 언제 교환했는지 그런건 모르겠네요  아버지 트럭은 11년 정도 된 것으로 기억하구요
미션오일을 갈아주면 좋을까요 ?  아버지가 돌아오셔서 운전하실때 고쳐져 있으면 좋겠네요

저는 포터 1단 출발이 원칙인데 1단으로 출발하고 기어가 안빠지고 안들어 가서 2단 넣으면 뭐 거의
정지상태에서 출발이네요 ^^

 조언 감사합니다.

디스크 삼발이 체크
오페라 마스터 실린더 체크 해보심이...

;;  아.. 왜 차는 컴퓨터처럼 친해지지 않는지 모르겠네요. ㅠㅠ

감사합니다.