신호대기 때 기어 중립으로 하시는 분?

편한대로 하심되요. 기름이 좀아껴지긴하는데.... 그게 그렇게 눈에 띄는것도 아니고 어설프게 하면 미션에도 안좋다고 하지요.

그냥 D에 놓아둬도 됩니다.

자동차 떨림이나 엔진떨림이 훨씬 덜 하던데요,.

차가 오래되서 그렇습니다...

음.. 오래된 차는 아니지만 차 떨림이 덜하는건 확실히 맞는듯.. 놀러가서 소카같은걸로 차 빌려 타보면 반클러치 느낌의 진동이 N에서는 없어요

저두 초보예요~~장롱면호 겨우 탈피중입니다.
전 중립에 놓습니다..
제가 눈으로 빨간불 들어온거 확인했을때만 중립에 놓습니다.
출근길에 막힌 상태에서 신호등 안보일때는 그냥 D놓고  브레이크 밟고 있구요..

기름 절약 거의 안되구요.
미션에도 좋지 않구요.
그러다가 사고 납니다.
그냥 D에 노고 타세요.
자동차 명장이신분이 하신말씀입니다. 그 유명한 분인데 이름 까먹었네요.

처음에 배울때 그리 배웠는데....안 좋은가보네요.
버릇을 바꿔야 겠네요..^^ 감사합니다~

박병일 명장이요.

이분 말씀이 정답

그냥 연비에 약간 도움되나

기어 자주 바꾸면 미션에도 좋진 않습니다

지금 타는 차로 바꾼지 13년째인데.. 항상 멈추면 중립에 놓습니다.
쭉 내리막 나오면 그때도 중립에 놓습니다.. 물론 다른 차량들 별로 없을때요
그리고 75km 이하로 속도 떨어지면 다시 D로 놓고 주행....
13년째 이러고 다니는데도 미션에 아무 문제없습니다.
미션오일도 가끔 점검하는데 너무 깨끗해서 아직까지 한번도 안갈았네요...

내리막길에서 중립넣고 내려오지 마세요
진짜 사고납니다
운전 습관 잘못 들이신거에요
미션이고 뭐고가 문제가 아니라 진짜 큰일납니다

내리막에서 중립이라?

내뒤에ㅐㄴ없었음좋겠다

지금까지 아주 운이 좋으셨던 겁니다. 절대 하지 마세요.

워워 이거 자랑아닙니다. 정말 위험한 일이에요. 본인이 아무런 문제없다고 하는데 이미 많은 데이터가 절대로 내리막에서 중립놓지 말라는겁니다. 왜냐? 위험하니까요. 난 괜찮아 하는 마인드는 위험한겁니다. 13년째 타면서 미션오일 한번도 안갈았는데 문제가 없다? 그건 언제든지 사고날수있는 상황에 있다는겁니다.

n놓으면 에어백도 안터질걸요?
내리막 n단놓고 내려가다 사고나면...

내리막에서 중립넣으면 아이들링 상태 정도의 기름을 먹습니다.
내리막에서 동력이 연결된 채로 엑셀을 떼면 연료를 차단하죠.

ㅋㅋㅋㅋ 대박 ㅋㅋ 내리막 중립 ㅋㅋ
제발 혼자탈때 그리하세요.
가족 같이 죽이지 마시구

ㅋ 걱정해주시고 좋은 말씀들 감사합니다...
참고로 저 자동차정비 15년 했었습니다...
물론 제가 잘하는건 아니지만 그렇다고 여러분 걱정처럼 죽지는 않아요...^^;;
나름 괜찮다고 판단해서 하는겁니다... 너무 걱정들 마세요...
다시 한번 감사드립니다... 이렇게 신경써주시다니.. 흑.. 눈물이...
그렇다고 따라하진 마세요.. 전 차량을 쪼오금 알아서.. 제 판단하에.. ㅎ

님 죽는게 걱정이 아니라 다른 사람 죽을까봐 걱정인건데요?
혼자 사는 세상이 아닌데 본인이 정답이고 다른 사람은 다 오답취급이라니

그런뜻으로 말한거 아닌대요... 오해하신듯...
분명히 제가 잘하는건 아니라고 말씀드렸어요....
다른 많은 분들이 말씀하신것처럼 차량도 좋아져서... 사고 안나요
뭐 뉴스에서 나오던가요 ? 중립으로 달려서 다른 사람 즉였다고?
제가 차량정비도 했고 나름 차에 대해서 좀 알고 해서 그럽니다...
저 나름대로 판단하에 가족들이랑 같이 다녀도 그렇게 합니다..
실제로 중립으로 해서 뭔 일 생기는거 겪으신분 없잖아요...
그냥 다 이렇다 저렇다 말만 듣고 그러는거잖아요...
아.. 덧붙이자면 저 정비할때 주행테스트 많이 했어요....

기본 메뉴얼도 안 지키시는 분이 스스로를 과신까지 하시니 큰일 날 분이네요.
이제까지 아무일 없었다고 앞으로도 없으란 법 없고.자동차 사고는 딱 한 번이면 한사람 혹은 여러 사람의 인생을 파탄냅니다.
제발 정신 차리시고 다른분들 말 들으세요.
내리막 중립이 괜찮다니 진짜 살다살다 별소리를 다 듣네요.

앞뒤로 차량이 없으면 뭘 해도 괜찮습니다.
앞뒤로 차량이 있다면 "D"하시는 걸 추천드립니다.

예전 차는 연식있는 디젤차량이라 D에 놓고 대기하기엔 진동과 소음이 넘 컸습니다ㅜㅜ 절로 N에 놓게 되었네요...
연비향상 따위는 기대하지 않았구요, 실제로 체감도 안 됐습니다. 그나마 덜 시끄럽고 덜 떨리는 게 좋았네요

상황에 따라 앞차와 거리가 너무 좁으면 N
비탈길이면 D 그때 그때 달라요

오토인데 굳이 기어바꿔가면서 탈 이유가...있나요?

음 전 예전에 운전할때 중립이 아니라 p에 넣었었는데..
이게 더 이상한가요?
이런 사람 못봐서 ㅋㅋ

저도 신호 길어진다 싶으면 P에 둡니다 ㅋ

ㅋㅋㅋㅋ저도 그럽니다.
수동몰땐 핸드브레이크 올려버리고 발 떼요 ㅋㅋㅋ

저도요..평지에 신호대기가 맨앞에 걸렸다 하면..ㅋㅋ

택시들 보면 자주 그러죠. 신호걸려서 정차 할때 앞에 택시 있으면 후방등 잠깐 들어왔다 꺼지는거 보면..

구형차는 D에 놓고 잠깐 딴짓하다 브렉 발띠면 앞으로 나가서 앞차 박습니다.
한번 그런적도 있었죠.
살짝 밀었는데 30만원달라더군요. 개새뀌!

평지라면 중립에 놓고 발떼던가 경사로에서는 P에 놓고 발뗍니다.
신차는 홀드 기능이 있어서 그냥 발떼고있죠.

댓글들 주욱 보면 가관이네요.

참고로 저는 2004년식 스타렉스를 30만 타면서 그런식으로 주욱 운전하고있으니
미션이 나빠지니 뭐니 우스운 소리 좀 안했으면 좋겠네요.
미션은 처음이나 지금이나 개후진건 똑같아요.
정차중에 뭐하러 힘들게 브렉을 밟고있는지 나는 그게 더 우습네요.

기어를 중립으로 옮기는 것은 발이 편하자고하는것이고 밟는게 느슨해지면
슬금슬금 앞으로 나가는 사고를 방지하자는 건데 말들을 거꾸로 하네요. ㅋㅋㅋㅋㅋ

운전 오래 하신 분들이 옛날 차에 맞는 버릇이 있으셔서 그래요.
기어 중립은 큰 의미는 없어요.
듀얼클러치면 중립이나 D나 그게 그거고,
토컨 오토미션이라도 클러치가 느슨해져서 연료 소모량이 거의 N수준으로 떨어집니다.
특히 요새 차는 그냥 시동이 꺼지죠. ^^;

비슷한 것으로, 브레이크 나눠 밟는 것도 있어요.
ABS가 없던, 혹은 ABS/EBD등의 성능이 후졌을때는 저게 맞는데요.
요새는 나눠 밟을 필요도 없습니다. 오히려 브레이크를 덜 밟아서 사고가 커지는 경우가 많아요.

눈길 엔진브레이크도 마찬가지. 쌍팔년도 차에나 그런거지...
상식적으로 엔진브레이크는 바퀴2개로 제동, 바퀴 잠기면 답 없음, ABS도 없음인데,
풋브레이크는 바퀴 4개로 제동. 바퀴 잠기면 ABS작동..... 당연히 풋브레이크가 더 안전합니다.

페이드? 화물차에나 나올법한거에요.
요샌 대관령 내리막.. 가속+감속... 엄청 자주하면서 빠르게 와인딩해서 내려와도 페이드 안오는 차 많습니다..
하물며 그냥 탄력주행하면서 내려오는 내리막에서 페이드라뇨. 브레이크 수준미만 달아 놓은 십수년전 현기차에서나 볼법한 문제죠. 요샌 현기차도 브레이크 좋아져서 안이렇구요.
특히 4p쯤 되면 공도에서 페이드 경험하기가 쉽지 않습니다.

차의 성능이 좋아지고, 전자장비가 발전함에 따라.. 운전자가 해야했던 일을 차가 수행하게 됐죠.
팔다리로 차를 조작하는 사람과 달리, 차의 각부를 직접 제어하는 자동차가 더 디데일하게 작동하는 시대가 됐어요. 차의 제어장치가 사람들보다 일을 더 잘하죠.
그런 시대에서, 과거의 상식을 그대로 지금 차에 적용시키는 건.. 좀... 시대에 안맞는 일이죠.

역시 네임드~ㅎ

말씀대로 제껀 D일때 브레이크 밟으면 시동 꺼지는데.. N으로 하면 시동이 다시걸려요..;;

다른분들이 다 설명해주셨네요. 박병일 자동차명장도 기어 중립에 놓을필요없다고 설명한 바 있습니다. 연비차이 거의없고 혹시나 브레이크 밟고있는 상태가 귀찮아서 중립놓는거 말고는 상관없을듯 싶네요.
중립에 놓으라고 하신분께는 이 영상을 보여주시면 될듯합니다.


https://youtu.be/ibruymo-yqA

근데 5분정도나 신호대기할 때 N 놓지 않으면
계속 풋브레이크 나름 세게 밟고 있어야 되는데...
발이 피곤하지 않나요?
전 피곤해서 N을 자주 놓습니다. 계속 밟고 있는 게 의외로 피곤하더군요

5분정도면 P에 놔야되는 상황 아닌가요??

신호대기를 5분씩이나 할리가...

시트를 조금 당겨서
브레이크가 다리 무게로 어느정도 눌리도록.
정차상태에선 허벅다리 뒤쪽 인대에 텐션이 안느껴질 정도로 무릎을 펴주는 정도만으로도 브레이크가 지그시 눌려있어 힘 안줘도 잘 밟혀 있더라구요.

시트 앞 뒤쪽 높이가 앉맞아도 다리 힘 많이 들어가던걸요.

시트포지션에 대해선 고민을 참 많이 했었죠.

n에 놔두 브레이크는 계속 밟고 있어야되요;;

대신 발을 살짝 얹어놓는 수준이죠.
그 차이가 무지 큽니다.

전 오토도 멈추게되면 N으로 바꿉니다
일할땐 수동을 써서 그런지
왠지 그래야 마음이 편하더라구요 ㅋㅋㅋ

오토홀드기능때문에 D로 놓아도 되긴하는데
그래도 N으로 놓는게 진동도 더 줄고 조용해서
신호 오래걸리면 중립에 놓습니다.
뭐 항상 그런건 아니구요.

오토는 기어 바꾸는 거 아닙니다(정차 및 후진 제외)

D에 엔진 정지 기능있어서 D에만 씀

n으로 바꿔서 기름을 절약하는비용보다 n,d  로 변속하여 미션가는비용이 더듭니다.

무조건드라이브놓아야합니다..
드라이브-중립,왔다갔다하다가미션살짝만맛가도배보다배꼽이더커집니다..
꼭,중립에놓아야한다면..출발2-3초전에미리드라이브에놓고천천히출발~

무조건 D!!그래서 오토홀딩이 편하죠...

하브나 전기차 타시면 아무생각없어지십니다 <<<

중립이 차 안떨려서 좋긴하던데 미션 불안하군요

그렇게 허술하게 차를 안만듭니다.
그냥 헛소리 들입니다.

미션 자주 바꿔서 아끼는 기름값이 싸게 먹힐까요 미션을 교체하는게 싸게 먹힐까요? 그냥 D에 두시는게 제일 낫습니다 발 아파서 그러시는거면 오토홀드 옵션을 꼭 넣으시구요

저도 d에 그냥 둬요. 신호길면 p에 놓기도 하지만 딴짓하게 돼서 그냥 브레이크 밟고 있습니다.

번외로 초보인 한 친구가 올림픽대로 주행중에 차량흐름이 저속으로 가니까 기어를 중립에 놓고 가더군요.
의아해서 물어보니 주변지인이 이렇게 하라고 알려줬다고ㅋㅋㅋㅋ
불안해진 마음에 갈길 많이 남았었지만 최대한 빨리 내렸습니다.

면호도 면허인데 요즘 차와 주행에 맞는 메뉴얼이 있으면 좋겠어요. 읽을지는 모르겠지만...

N은역시 벨로스터n이조ㅎㅎ

제차는 D에 놓으면 N모드처럼 된다고 써있네요 메뉴얼에...

오토홀드 있으면 쓰시구요~

수동차라 중립에 놓는게 당연한줄 알고 가끔 오토 몰아도 중립에 놓았는대.. 그럼 안되는거군요.

마음에 가는데로 하시면 됩니다. 정차시 n으로 놓는다고 미션 망가졌으면 저차는 미션 2번 변경했을것입니다. 신차 10년 운전하면서 정차시. n으로 하네요. 요즘은 브레이크 밟는것도 귀찮아서. 사이드 댕겨 두고요. 오르막길은 d에 두고 정차합니다. 출발시 뒤로 밀리는것을 방지 할려고요.

요즘 차는 정차시 중립기어 들어갈건데
브레크 밟고 알피엠 보세요 천 밑으로 떨어지면 중립 들어가는거에요
기어 자주 바꿔서 미션 사망하는거보다 그냥 기름 한달에 만원 더 쓸래요

저도 그냥 둡니다...

요즘은 퓨얼컷이 되기때문에 궂이 그렇게 까지 안하셔도 되요...

정차중 N모드와 퓨얼컷은 무관합니다.

예전 차량은 꼬져서 신호대기 시 중립으로 두는게 효율이 좋다고 하더군요.
요새는 다 고려되서 나온다던데요.

걍 d놓고 있어유

저도 지금은 걍 귀차나서 d 놓고 대기해요 ㅋ

차에 오토스탑기능을 끌수 없어서 그냥 차가 서면 오토스탑 기능이 작동해서... 그냥 D에다가 넣고 있어요.

오토차량은 그렇게 하면 미션에 무리가기 쉽습니다 그냥 D에 넣으세요 제발 ㅋㅋㅋ 종결난얘기임 이미 몇년째

차량에 따라 다른데요...
제 차는 2007년식 싼타페라 요즘 차들처럼 퓨얼컷이니 스탑엔고니 하는 등의 기능이 없어요
신호대기가 길어질 거 같으면 중립놓고 잠시 대기하고 갈거 같으면 D놓고 있습니다.
대신 중립했을 때는 출발 전 기어변속 후 1~2초 기다려서 기어 들어가는거 보고 엑셀 밟습니다.
지금 12년정도 탔는데 전혀 문제 없어요. 변속 충격도 없습니다.
미션 오일 교환하고 8만키로 정도 타고 교환했는데 깨끗한 오일 나오더군요

요즘 차들 오토홀드 기능들이 다 있어서 신호 대기중에 발을 다 떼게 만들어주죠.
기어 중립에 놓는 이유가 발편하자는 그런 이유인데 D에다 놓고 발이 힘들게 브렉을 밟고있을
이유가 없죠.

미션어쩌고하는 말은 다 증명되지않은 헛소리들입니다.

제차 15년된 30만키로 스타렉스, 16년된 20만키로 소나타, 다 그렇게 타고있었지만
미션어쩌고하는 징조는 없습니다.
미션이 상하더라도 평소에 편하게 발을 쉬게 할수있다면 30만까지 아무이상없으니
그렇게 타고다니면 됩니다.
무슨 명장이 그렇게 말을했든 말든요.

정차시 중립에 놓고 발만 살짝 얹어놓고 편하게 대기하심이 정답입니다.

작년에 구입한 캠리하브는 오토홀드 기능이 있어서 그런 스트레스가 없어서 정말 편하더군요.

저는 수동차만 좋아하고 수동차만 98% 이상타는데  신호대기시 중립 신호바뀌면 기어넣고 출발하는데
오토든 수동이든 신호 들어오면 8282좀 출발합시다.  수동보다 더 느리분  ㄷㄷㄷㄷ ;;

아 오토 중립에 넣는게 나쁜거였네 ㅜㅜ.. 오토큐에서 차 멈출때 무조껀 중립에 넣으라고 해서 10년간 그렇게 타고 다녔는데 ㅜㅜ.. 1톤 수동차는 무조껀 1단에서 출발하라는데 2단도 상관없지 않나요?

전에 티피보니까 중립에서 신호변경시에 드라이브로 급하게 놓고 출발할경우 미션에 충격이 많이 가해진다고하 하더군요. 기어변경시에 1~2초정도 여유를 두고 엑셀레이터 가속을 하면 문제는 없지않을까 보는데요