[자동차상식] RV? SUV? MPV? 알아두면 쓸데 있는 자동차 종류 2편.jpg

최근 자동차를 보면 라디에이터 그릴과 엠블럼 크기가 점점 커지는 걸 볼 수 있다 .  렉서스의 스핀들 그릴 , BMW 의 키드니 그릴 ,  현대자동차의 캐스캐이딩 그릴 등이 좋은 예다 .  모두 보행자 안전규정과 관련이 있다 .  엄격한 규제 때문에 차 앞부분의 생김새가 비슷해지고 있고 ,  제한된 공간 안에 캐릭터를 강조하려다보니 ,  거대한 그릴과 엠블럼으로 개성을 살리고 있다 .
 

반면 ,  보닛 위에 우뚝 솟은 엠블럼은 사라진 지 오래다 .  후드 오너먼트 (Hood Ornament) 라고도 부른다 .  초기엔 라디에이터 캡의 과열 여부 판단할 온도 측정기로 시작했다 .  일부 제조사는 운전자가 보기 쉽도록 라디에이터 뚜껑을 위쪽으로 솟아오르게 빚었다 .  여기에 부가적인 장식을 더하면서 하나의 상징처럼 쓰기 시작했다 .  국산차 중엔 현대 에쿠스와 쌍용 체어맨 등이 화려한 날개 장식을 달고 남다른  ‘ 품격 ’ 을 뽐냈다 .
 
그러나 이들 모두 보행자 안전규정을 이유로 자취를 감췄다 .  충돌 시 보행자의 가슴과 복부 ,  장기 등에 심각한 상해를 입힐 수 있어서다 .  오리 주둥이처럼 툭 튀어나왔던 범퍼가 지금처럼 매끈하게 변한 이유도 비슷하다 .  보행자의 다리 등에 더 큰 부상을 입히기 때문이다 .
 

영국의 재규어가 대표적이다 .  동물 재규어 형상을 축소한  ‘ 리퍼 (Leaper)’ 를 보닛 위에 장식처럼 달았었다 .  그러나  2012 년부터 보행자 안전규정을 이유로 없애고 ,  지금처럼 라디에이터 그릴 안에 동그란 엠블럼을 붙이고 있다 .  현대 에쿠스 역시 제네시스  EQ900 으로 거듭나며 날개 오너먼트를 없앤 바 있다 .  쌍용 코란도의 코뿔소 장식도 모습을 감췄다 .
 
그러나 도로에 나가면 ,  후드 오너먼트가 없는  ‘ 요즘 차 ’ 임에도 불구하고 운전자가 별도로 부착해 다니는 차를 볼 수 있다 .  특히 택시의 경우 예전 그랜저  XG  등에 썼던 뾰족한 장식을 붙이는 사례가 많다 .
 
인터넷으로 검색해보니  ‘ 본넷 후드 엠블램 ’ 이라는 이름으로 다양한 제품이  2 만 ~3 만 원 내외의 가격으로 버젓이 판매하고 있다 .  설상가상 예전처럼 보닛을 뚫어 고정하는 방식이 아닌 ,  양면테이프로 부착하는 방식이다 .  접착면이 느슨해져 주행 중 날아간다면 ,  주변에 심각한 피해를 입힐 수 있다 .
 
문제는 법적 규제다 .  신차의 경우 안전규정을 통해 후드 오너먼트 부착을 엄격히 제한하고 있다 .  그러나 이미 출고된 차가 사제로 부착하는 경우 처벌할 방법이 없다 .
 

신차 중에도 지금까지 후드 오너먼트를 붙이는 차가 있다 .  이유가 무엇일까 ?  롤스로이스 팬텀과 메르세데스 - 벤츠  S- 클래스 등이 대표적이다 .  이들은 충돌 시 엠블럼이 보닛 안으로 순간적으로 숨거나 ,  뒤로 젖힌다 .  보행자 상해를 줄이기 위한 묘안이다 .  그러나 사제로 붙이는 후드 오너먼트는 끝이 뾰족해 보행자 충돌 시 장기 손상까지 줄 수 있다 .
 
즉 ,  판매자도 문제지만 단순히  ‘ 멋있다 ’ 는 이유로 붙이는 운전자도 문제다 .  내 차의 품격이 상승하는 것도 좋지만 ,  모두의 안전을 위해서 반드시 부착을 삼가야한다 .
 
< 재미있는 후드 오너먼트 역사 >
 
①  링컨의 그레이하운드

보닛에 개를 붙인 제조사도 있었다 . 1922 년 ,  헨리 포드는 위기에 빠진 링컨을 인수했다 .  이후 링컨에 새 정체성을 부여하고자 독특한 장식을 고안했다 .  바로 그레이하운드다 .  시속  70 ㎞ 로 달릴 수 있는 개다 .  길고 얇은 꼬리 , 270° 의 시야 ,  근육질 체형으로 무장한 게 특징이다 .  링컨은 이 오너먼트를  1930 년대에 썼다 .  하지만 브랜드 이미지와 어울리지 않아 둘의 인연은 오래가지 못 했다 .  갈 곳 잃은 그레이하운드는 포드로 건너와 당시  V8  심장 품은 모델  48 의 보닛 위에 새 둥지를 틀었다 .
 
② 쌍용자동차 코뿔소 

20 세기 쌍용자동차를 좋아했던 팬이라면 코뿔소 장식을 기억할 듯하다 .  쌍용차의 코뿔소 사랑은 남달랐다 .  거대한 뿔로 묵직하게 달리는 모습에 푹 빠졌을 테다 .  첫 번째 코뿔소 엠블럼의 주인공은  1 세대 코란도다 .  코란도는  “ 한국인은 할 수 있다 (Korean Can Do)” 의 줄임말로 ,  미국  AMC 의 기술지원 없이 우리나라도 걸출한 사륜구동 자동차를 만들 수 있다는 의미를 담았다 .  쌍용차는  1993 년 부분변경 거친 코란도에 처음으로 코뿔소 장식을 달았다 .