1.시트 주름
출고 후 이틀이 채 안된 신차의 가죽 시트가 우는 현상이 발생한 ‘시트 주름’건이다. 현대차 측은 “가죽 특성상 주름은 생길 수 있는 일”이라며 대응했지만 향후 같은 증상을 호소하는 사례가 늘어나자 입장을 바꿨다.
2.엔진 조립 불량으로 ‘신차 교환’
올해 초 부산에서 출시된 신형 그랜저가 고속도로 주행 중 갑자기 멈춰섰다. 엔진 경고등이 점등됐고 엔진룸은 오일로 범벅이 됐다. 엔진 열을 식히기 위한 냉각수마저 모두 바닥나 있었다. 해당 차량은 당시 누적 주행거리 118km로 출고된지 1주일이 채 안됐다.
3.연료펌프 결함
그랜저 LPI 일부 모델이 주행 중 시동이 꺼지는 것으로 파악됐다. 원인은 연료 펌프다. 연료 탱크에 장착된 연료 펌프는 엔진으로 연료를 보내는 역할을 한다. 연료 펌프 내 부속품 불량으로 원활한 연료 공급 불량
4.브레이크 진공 호스 결함
제동력 이상으로 사고 발생 가능성이 제기됐다. 원인은 브레이크 진공 호스 결함이다.
5.뒷좌석 잡소리 발생
준대형 세단인 그랜저의 뒷좌석 공간 활용도는 상당하다. 그럼에도 불구하고 과속방지턱 혹은 고르지 못한 노면 주행시 잡소리가 발생됐다. 지원지는 리어 서스펜션 부속 중 하나인 쇽업 소버(Shock absorber)로 개선품이 출시됐다
6.8단 자동변속기 ‘기어 고정’ 결함
주행시 기어가 5단에 고정되는 증상이다. 8단 자동변속기가 탑재되는 3.0 및 3.3 가솔린 그리고 2.2 디젤 모델에 나타난다. 수동모드로 업 혹은 다운 시프트를 시도해도 말을 듣지 않는다. 엔진을 멈췄다 다시 가동하면 증상은 잠시 완화 되는 것으로 알려졌다. 가솔린 모델이 디젤 모델 대비 더 많이 발생된다.
이 뿐만 아니다. AFS 경고등 점등, 어라운드 뷰 모니터 불량, 조립 단차 불량, 각종 잡소리에 소비자들은 시달리고 있다. AFS 경고등은 헤드램프 냉각팬 혹은 다이나믹 밴딩라이트 이상으로 어댑티브 프론트 라이팅 시스템(AFS)이 점등되는 현상이다. 어라운드 뷰 모니터 불량은 모니터로 보이는 4방향 간격이 일정치 않아 주차에 전혀 도움을 못주지 못한다. 이 밖에 아직 표면으로 떠오르지 못한 결함 및 이상증상이 존재할 가능성도 있다.
(인플루언서)
걍 대놓고 브라 보여주는 문월
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